Snecma och Volvo Aero tecknar principavtal om leveranser fram till 2014. (Pressmeddelande från Volvo Aero. 2009-06-26.) I samband med flygmässan i Paris blev Snecma och Volvo Aero överens om grundprinciperna för hur de bägge företagen ska samarbeta på rymdområdet de närmaste fem åren. Avtalet mellan Snecma och Volvo Aero omfattar serieproduktion av 37 raketmunstycken och lika många turbiner som ska tillverkas av Volvo Aero i Trollhättan från slutet av 2009 fram till mitten av 2014.
För Volvo Aero handlar det om en omsättning på ett antal hundra miljoner kronor som säkras genom avtalet. Att avtalet kunde tecknas hänger samman med att den svenska regeringen nyligen deklarerade att Sverige ska fortsätta delta i bärraketprogrammet, dvs fortsätta medverka i Ariane-programmet. – Vi är väldigt glada över stödet från den svenska regeringen. Det var en förutsättning för att vi och Snecma kunde diskutera ett fortsatt samarbete. Nu är vi redo för att tillsammans utveckla den nya generationen av Ariane-raketer, kommenterar Leif Johansson, programchef på Volvo Aero. Avtalet innebär att Volvo Aero kommer att leverera alla munstycken och turbiner till Ariane-raketerna. Det betyder att man nu säkrar produktionen på rymdområdet i Trollhättan i ytterligare fem år. Samtidigt ger det Snecma garantier om leveranser från Volvo Aero under lika lång tid. På flyg- och rymdmässan i Paris visade Volvo Aero för första gången också upp ett helt nytt raketmunstycke till framtida Ariane-raketers Vulcain 2-motor. Genom att använda ny svetsteknik blir det nya munstycket betydligt billigare att tillverka, samtidigt som det blir robustare och får högre prestanda, som gör att nyttolasten för Ariane 5 kan öka med 100 kilo. Företaget har dessutom redan kommit långt i arbetet med TPX, som är en demonstrator för att utveckla teknologierna kring turbiner med flytande väte. – Volvo Aero är redan ledande inom turbiner och munstycken. Nu kan vi gå vidare med teknikutvecklingen av demonstratorer för nästa generation av Ariane-raketer, tillägger Leif Johansson. Några nyanställningar skapas inte genom avtalet; däremot säkrar det sysselsättningen för många inom rymdverksamheten på Volvo Aero.
Från Wikipedia: Snecma is a major French manufacturer of engines for commercial and military aircraft, and for space vehicles. Snecma is short for Société Nationale d'Étude et de Construction de Moteurs d'Aviation (in English, "National Company for the Design and Construction of Aviation Engines"). Här är en länk som visar fabriken i Normandie: SNECMA i Vernon. Företagets webbadress är www.snecma.com _____________________________________________________________________________ Och Monets trädgård då? Jo, så här ser det ut där: _____________________________________________________________________________
20 juli 1969 landade Apollo 11 på Månen.
När den första människan landsteg på Månen 1969 var jag 16 år. Jag tycker att utvecklingen sedan dess varit helt fantastisk. Händelser som jag bara kunde läsa om i science-fiction-romaner när jag var tonåring är verklighet idag. Även om människor inte sedan början på 70-talet rest till månen så har väldigt mycket hänt. Det har funnits flera rymdstationer och nu byggs en stor internationell sådan, obemannade farkoster har utforskat nästan alla planeter, ett stort antal astronauter har kretsat i bana runt jorden. Och allt fler länder och företag sysslar med rymdverksamhet. De senaste trenderna har för mig ett verkligt skimmer av science-fiction: Europa, Kina, Indien och Japan strävar nu efter att sända upp rymdfarare och sända farkoster till andra planeter. Privata företag planerar för rymdturism. Och USA går i spetsen för en internationell strävan efter att sända människor till Månen och till Mars. Vad händer sedan? Tja, det kan man läsa om i science-fictionromaner: Städer på Månen och Mars, gruvdrift på asteroiderna och en upptäcksresa till Pluto. Slutligen uppfinner man något sätt att resa ut bland stjärnorna. _______________________________________________________________________
MÅNGA GODA NYHETER FÖR SVENSK RYMDINDUSTRI:
(2009-06-10) 1. REGERINGEN ÄNDRAR SIG: satsar på Ariane. 2. RUAG (där f.d. Saab Space ingår) köper stort rymdföretag. 3. OMNISYS tar jättelik order för teleskop i Chile. 1. REGERINGEN ÄNDRAR SIG; SATSAR PÅ ARIANE. Sverige deltar i europeiskt bärraketprogram. (Källa: Regeringskansliet. 2009-06-04. Se www.rymdstyrelsen.se) Regeringen har i dag (4 juni) beslutat att ge Rymdstyrelsen i uppdrag att till Europeiska Rymdstyrelsen (ESA) anmäla Sveriges deltagande i tre bärraketprogram. Totalt omfattar regeringens satsning 25,5 miljoner euro fram till 2011. - Vårt deltagande skapar jobb och framtidstro. Det innebär att svensk rymdverksamhet och Volvo Aero i Trollhättan och RUAG Aerospace Sweden i Göteborg och Linköping deltar i ett europeiskt avancerat industriellt samarbete, säger näringsminister Maud Olofsson. - Det är viktigt att svenska forskare finns med i stora europeiska projekt som det här. Vi kan bidra med kunskap, men också få mycket kunskap tillbaka som kan användas i annan typ av forskning här hemma, säger högskole- och forskningsminister Lars Leijonborg. Transparens och kostnadseffektivitet. De tre bärraketsprogram som Sverige ska delta i är ARTA, Ariane-5 Post-ECA och FLPP (Future Launcher Preparatory Programme). Rymdstyrelsen ska i samband med anmälan till ESA närmare precisera Sveriges deltagande och i det sammanhanget ta hänsyn till regeringens tidigare synpunkter på nödvändiga förändringar inom den europeiska bärraketsektorn. Förändringarna ska bland annat inkludera behovet av ökad transparens och tydligare kostnadseffektivitet för Europas oberoende tillträde till rymden. En prövning av ett eventuellt deltagande efter 2011 görs, liksom för övriga frivilliga program, i samband med att ESA:s råd på ministernivå som planeras att äga rum 2011. Volvo Aero gynnas av nytt beslut. (Källa: Volvo Aeros webbplats.2009-06-04.) – Regeringens förslag är mycket positivt. Det innebär att vi behåller vår ledande position inom munstycken och turbiner för rymdraketer, säger Staffan Zackrisson, vd på Volvo Aero. Ända sedan förra året har hotet vilat tungt över Volvo Aeros rymdverksamhet med cirka 150 anställda. Regeringen föreslår nu att finansieringen av de europeiska bärraketprogrammen ska fortsätta. Detta innebär att Volvo Aero kan fortsätta som leverantör av turbiner och munstycken, inom både ESA:s (European Space Agency) forsknings- och utvecklingsprogram inom bärraketer och tillverkning av dessa komponenter för serieproduktion av raketer. Under hösten kan nu två viktiga demonstrationsprov genomföras som kommer att möjliggöra signifikanta förbättringar av raketmotorn. 2. RUAG (där f.d. Saab Space ingår) köper rymdföretaget Oerlikon Space. Schweiziska företaget RUAG meddelar att man förhandlar om ett köp av det likaledes schweiziska Oerlikon Space som ingår i koncernen Oerlikon. Köpesumman bedöms bli 140-190 miljoner dollar. Läs mer på sidan Svensk rymdindustri. 3. Omnisys tar stor order för jätteteleskop i Chile. Det svenska företaget Omnisys ska leverera nyckelkomponenter till jätteteleskopet ALMA, ett radioteleskop som håller på att byggas i bergen i de norra delarna av den chilenska Atacama-öknen. Omnisys ska leverera instrument som kompenserar för den varierande mängden vattenånga i atmosfären som radiovågorna går igenom innan de når teleskopet. Beställningen betyder mycket för Göteborgsföretaget Omnisys. ”Det är ett genombrott för oss på radiometersidan. Tidigare har de projekt vi deltagit i handlat om att bygga ett instrument åt gången. Nu ska vi bygga 60,” säger Martin Kores, VD på Omnisys. Läs mer på sidan Svensk rymdindustri. _______________________________________________________________________ Kanadas år i rymden: Två nya astronauter är utsedda, två kanadensiska astronauter kommer att befinna sig på rymdstationen samtidigt och en rymdturist från Kanada reser till rymdstationen i september. (2009-06-06) Kanada utser två nya astronauter. Alla rymdnationer är på gång med att välja nya astronauter: USA, Ryssland, ESA, Japan osv. Nu har Kanada utnämnt nya astronauter för första gången sedan 1992. De är två och heter Jeremy Hansen och David Saint-Jacques. De valdes ut bland 5.300 sökanden. Kanada har totalt sett haft 10 astronauter sedan man började delta i rymdverksamhet. Hansen är stridspilot och Saint-Jacques är astrofysiker. Sin utbildning ska de erhålla hos NASA. Thirsk och Payette på rymdstationen samtidigt i juni. Överhuvudtaget är kanadensiska astronauter aktuella just nu. Robert Thirsk flög till rymdstationen med en Soyuz 27 maj och ska ingå i stationens besättning i sex månader. Julie Payette kommer att vara uppdragsspecialist på Endeavour (Uppdrag STS-127) som lyfter 13 juni. Och 4 juni tillkännagav Kanadas rymdorganisation att Guy Laliberté, grundaren av Cirque du Soleil, kommer att bli den förste kanadensiske rymdturisten. Han har redan påbörjat sin träning i Moskva. Mer om allt detta kan man läsa på webbplatsen för Kanadas rymdorganisation. Man kan läsa på svenska om Kanadas rymdturist på www.rymdturism.se ______________________________________________________________ RUAG deltar i Indiens rymdverksamhet
. (2009-06-04) RUAG Aerospace i Göteborg, (f.d. dotterbolag till Saab ), har erhållit sitt första kontrakt med Indien. Man ska leverera kommunikationsutrustning som ska ingå i satelliten GSAT-8/Insat-4G. (Källa: Space News. 2009-05-11) Det gäller en telekommunikationssatellit som byggs vid rymdcentret Ahmedabad. En av satellitens uppgifter är att ingå i Indiens eget GPS-system. Systemet kallas Gagan (GPS-Aided Geo-Augmented Navigation) och ska integreras i det amerikanska GPS-systemet. ________________________________________________________________________ MÅNEN. Här följer ett litet temablock om Månen – i verkligheten och i litteraturen. Detta temablock omfattar en artikel om NASA:s månsond LRO och en text om Robert Heinlein, min favorit-författare inom science-fiction. (2009-05-30) När jag tittar upp mot fullmånen väcker det många minnen, tankar och känslor. Jag hoppas att de amerikanska planerna på månlandning år 2020 blir verklighet, helt enkelt för att jag skulle vilja uppleva det – igen. När den första människan landsteg på Månen 1969 var jag 16 år. Jag följde intensivt rapporteringen i tidningar och på TV. Själva landningen såg jag i direktsändning på TV. Bilden var svart-vit och grynig. Passande nog befann jag mig den sommaren vid en sjö i Finland som man ansåg vara en krater efter ett meteornedslag. Det skulle vara roligt att få uppleva detta igen – med bättre TV-bild. __________________________________________________________________________________ DET ÄR 40 ÅR SEDAN DEN FÖRSTA MÅNLANDNINGEN: Mina souvenirer från 1969: En LP-skiva med inspelningar av kommunikationen mellan Apollo 11 och kontrollen i Houston, ett Apollo-pussel, lådan till en byggsats samt ett nummer av tidningen Life. _________________________________________________________________________________ Här följer ett citat som visar att amerikanerna inte riktigt orkar hålla reda på vad vi har för oss här uppe i den mörka Norden! Tidningen Aviation Week skriver om månsonder: ”He has been using data from Japan´s Selene lunar geology and mapping mission, India´s Chandrayaan-1 mapping and minerals exploration satellite and Sweden´s Odin lunar orbiter to narrow his crater target list.” NASA sänder iväg sin månfarkost Lunar Reconnaissance Orbiter ( LRO) i juni. Den kommer att ta detaljerade bilder av månens yta och därmed förbereda kommande bemannade landningar. Men bilderna kommer också att ge vetenskapsmännen ökad kunskap om månens historia. Läs på sidan Till Månen och Mars. Månen i litteraturen är för mig Robert Heinlein: till exempel böckerna Have Space Suit – Will Travel och The Moon is a Harsh Mistress. Läs på sidan Rymdlitteratur. __________________________________________________________________ NASA:S ASTRONAUTER FLYGER TILL RYMDSTATIONEN MED PRIVATA RYMDSKEPP. NASA ska använda 150 miljoner dollar på att stöda privata företag som försöker utveckla egna rymdskepp. (2009-05-22) Läs på sidan som handlar om USA. ___________________________________________________________ 14 miljarder år bakåt i tiden… Satelliterna Herschel och Planck ska ge oss ny kunskap om hur universum bildades. 14 maj sände ESA upp satelliterna med raketen Ariane 5. Svenska företaget RUAG Space (f.d. Saab Space, nu ägt av företaget RUAG) har bidragit med flera viktiga komponenter till satelliterna. (2009-05-16) Bilden uppges visa hur Herschel och Planck möttes för första gången...och det blev kärlek vid första ögonkastet. Pressrelease från RUAG: "RUAG Space har byggt dator till båda satelliterna. Företaget har också ansvaret för att isolera olika mätinstrument från de stora temperaturväxlingarna i rymden. Ett annat av bidragen är det som RUAG Saab är världsledande på: separationsmekanismen som lösgör satelliterna från bärraketen. Men det svenska företaget har även bidragit till projektet med diverse andra delar av satelliterna, t.ex. hölje till ett av instrumenten."
Varför står HERSCHEL och PLANCK i centrum? HERSCHEL OCH PLANCK, HERSCHEL OCH PLANCK… Det är ett enormt tjatande just nu på webbarna om H-P. Visserligen kan informationen från dessa två satelliter revolutionera hela vår syn på hur universum bildades…men i alla fall! Just nu pågår andra väldigt spännande saker i eller om rymden: rymdfärjan Atlantis har lyft och besättningen håller på att reparera teleskopet Hubble, NASA:s stora månprojekt är i fara att skjutas upp på obestämd tid, rymdsstationen ska få utökad besättning till sex personer snart osv osv. Men om ni vill läsa om Herschel och Planck så finns det som sagt rikligt med text. Här är några länkar där det berättas om satelliterna eller där det finns uppdaterade nyheter om uppskjutningen: Arielspace refererar en artikel från tidningen Space News. ESA:s engelskspråkiga sida: www.esa.int ESA:s svenska sida Webbsite för tidningen "Populär Astronomi": www.popast.nu Dagens Nyheters webbplats. Astrowebb ___________________________________________________________ INTERVJU MED PER TEGNÉR. Per Tegnér har gått i pension från sitt arbete som generaldirektör på Rymdstyrelsen och Olle Norberg efterträder honom. Jag träffade helt kort Per Tegnér för någon tid sedan på det s.k. fjärranalysseminariet och han lovade då ställa upp på en intervju. (2009-05-03) Intervjun skedde via mail för bara några dagar sedan. Ariel: Du tillträdde som generaldirektör för Rymdstyrelsen 1998. Vilka händelser skulle du vilja lyfta fram som betydelsefulla för svensk rymdverksamhet under perioden 1998-2009? Per: Att vi lyckats få fram flera framgångsrika småföretag inom rymdområdet. Att användningen av rymdteknik ökat påtagligt i samhället främst inom fjärranalys. Att Christer Fuglesang äntligen fick göra sin rymdfärd. Att den svenskledda satelliten Odin levt i åtta år och levererat viktiga data för forskarna. Att de stora svenska rymdföretagen kunnat hävda sig i den starka europeiska konkurrensen. Ariel: Kan du berätta lite om ditt yrkesliv innan du kom till Rymdstyrelsen? Per: Jag har före det att jag kom till Rymdstyrelsen arbetat i 26 år i Näringsdepartementet varav 13 år som departementsråd, först som chef för enheten för statsägda företag och senare också (samtidigt) som chef för andra typer av frågor. Jag har medverkat i många företags styrelser, såväl börsnoterade som andra företag. I botten är jag civilekonom från Handelshögskolan i Stockholm, men har på olika sätt ofta jobbat med frågor om teknisk utveckling på många områden. Ariel: De tre stora rymdbolagen i Sverige är ju Rymdbolaget, Volvo Aero och f.d. Saab Space. Har du någon kommentar till att schweiziska företaget RUAG nyss köpte Saab Space? Även de mellanstora rymdbolagen Swe-Dish och Gaisler köptes det senaste året av utländska bolag. Håller Sverige på att förlora sin rymdverksamhet? Per: Principiellt så har jag ingenting emot att svenskägda företag får utländska ägare. Erfarenheten är ju den att utländska ägare ofta, men inte alltid, varit mer benägna att investera i de företag de köpt i Sverige än vad svenska ägare har gjort. Kvaliteten på ägarna är mycket viktigare än nationaliteten. Det som är viktigt att se till är att Sverige även i fortsättningen är ett attraktivt land för de nya ägarna. Det försöker vi på olika sätt göra även för rymdföretagen. Ariel: Vid ministermötet 2008 tillfördes ESA ökade resurser. Är rymdverksamhet ett prioriterat område för svenska politiker just nu? Hur ser framtiden ut för Rymdstyrelsen och för svensk rymdverksamhet? Per: ESA har fått ökade resurser vid ministermötet i november 2008. Det skall dock inte överdrivas. Min uppfattning är att rymdfrågor inte står högt på dagordningen i något europeiskt land för närvarande. Det gör det inte i Sverige heller i varje fall om man ser till den anslagsutveckling som varit. Det blir besvärligt för svensk rymdverksamhet om inte ökade medel tillförs. Kostnaderna ökar inte minst för Euron som ESA-bidragen skall betalas i, så för att det inte skall bli en minskning av verksamheten måste det komma mer medel. Ariel: Jag har hört dig tala på Rymdforum i Trollhättan 2005 och Kiruna 2007. De små och medelstora rymdbolagen uteblir från Rymdforum-träffarna. Varför? Per: Jag vet inte om ditt påstående är korrekt. Min uppfattning är att vi vid dessa tillfällen haft flera företag som deltagit. Det kan dock vara så att ett litet företag inte har ekonomiska resurser att avsätta och att de tycker kostnaden är för hög i förhållande till det de får ut av deltagandet. Ariel: Vilka upplevelser i jobbet har känts extra roliga eller intressanta för dig under dessa 11 år? Vore också intressant om du berättade något om ditt uppdrag som styrelseordförande för ESA. Per: Det är två saker jag särskilt vill framhålla. Det första är glädjen över att rekrytera och utveckla så många kunniga medarbetare på Rymdstyrelsen. Jag är så glad och stolt över mina medarbetare. Det andra är mitt engagemang som ordförande i ESA. Det har varit mycket utmanande att vara mellan en mycket stark administration och starka medlemsländer med mycket olika viljor. Jag har lärt mig mycket om europeisk företags- och organisationskultur på vägen. Jag har bidragit med lite svensk kultur i detta arbete om än inte svenska åsikter på rymdområdet. Jag har varit strikt neutral i min position, vilket uppskattas. Ariel: Läser du science-fictionromaner? Vilken bok skulle du i så fall rekommendera? Per: Jag läser aldrig science-fictionromaner. Verkligheten är så otroligt mycket mer spännande och stimulerar nyfikenheten på ett sätt som fiction inte gör. __________________________________________________________________ Ryssland välkomnar kvinnorna tillbaka till kosmonautkåren. (Källa: Space News. 2009-04-07) För första gången på över tio år kommer Ryssland igen att börja rekrytera kvinnor till kosmonautyrket. Detta sa chefen för ryska rymdorganisationen Anatoly Perminov å en presskonferens 10 mars. ”Vi har brist på kosmonauter. Vi kommer att rekrytera nya framöver och också kvinnor är välkomna.” Faktum är att Ryssland bara sänt upp tre kvinnor i rymden. Det började bra: redan 1963 blev Valentina Tereshkova den första kvinna som färdats i omloppsbana runt jorden. Det skulle dröja 20 år innan den första amerikanska kvinnan reste upp. Hon hette Sally Ride och färdades med en rymdfärja. Då hade ryska kvinnliga rymdfararen nummer två, Svetlana Savitskaya, året innan (1982) besökt den ryska rymdstationen Salyut 7. Hon återvände sedan till denna rymdstation 1984 och blev den första kvinna som utförde en rymdpromenad. Så småningom blev det allt fler kvinnliga astronauter som reste med rymdfärjan medan de ryska kvinnorna i rymden förblev få. En tredje kvinna, Elena Kondakova, tillbringade 1994/ 1995 fem månader på rymdstationen MIR. En företrädare för den ryska rymdorganisationen sa att han inte kan förklara varför Ryssland slutade sända kvinnor till rymden 1995, men att flera kvinnor från andra länder tränat i Ryssland. ”Vi följer nu den ryska lagstiftningen som säger att män och kvinnor ska ha samma möjlighet att välja yrke. Dessutom visar rysk forskning (!!!) att kvinnor är bättre på många av arbetsuppgifterna på en rymdstation. Och det blir en bättre team-känsla om både män och kvinnor ingår i en besättning.” _____________________________________________________________________________ Efter det omfattande julfirandet kände astronauterna ett behov av att ta det lite lugnare i några månader. "Vi har rymden runt hörnet", tänkte de. ___________________________________________________________________ Vad har hänt i mars? Vad har hänt på Mars? (2009-03-29) De senaste veckorna har jag inte haft tid att skriva så mycket om rymden. Jag har befunnit mig i Idre, Helsingfors och Stockholm. 10 mars bevakade jag visserligen en konferens som hette Fjärranalys och ägde rum på Djurönäset (en bit utanför Stockholm). Jag försökte rapportera så gott det gick på min webbplats men eftersom jag inte är lantmätare, jägmästare eller forskare så var det inte så lätt att förstå vad föredragen handlade om. Vad har hänt i rymden och i rymdindustrin medan jag åkt skidor i Idre? (Där såg jag under en mycket kall natt den starkt lysande planeten Venus och den likaså klart lysande Månen alldeles i närheten av varandra. Se astronomibloggarna för detaljer) (Nedanstående information har jag främst hämtat från tidningarna Space News och Aviation Week.) Rymdhändelser: De som väckt uppmärksamhet. De mer KÄNDA händelserna var att rymdfärjan Discovery besökte rymdstationen, den kinesiska månfarkosten Chang-e styrdes mot månytan och kraschade, satelliten GOCE sändes upp, två satelliter kolliderade och USA:s president väntar med att utse ny chef för NASA. Satelliten GOCE sändes upp 17 mars från ryska rymdbasen Plesetsk. Det är en ESA-satellit med det långa namnet ”Gravity field and steadystate Ocean Circulation Explorer”. Detta är den första i en lång rad miljösatelliter. Se text på Fjärranalys/Jordobservation utomlands. Vad gäller rymdfärjan Discovery så kan man ju läsa om den på NASA:s egen webbplats. Astronauterna fortsätter att bygga ut rymdstationen, denna gång gäller det den fjärde stora solpanelen. Ökad energitillförsel behövs eftersom det är tänkt att rymdstationen ska utöka sin besättning till sex personer till sommaren. En japansk astronaut finns med på rymdfärjan och han ska stanna kvar på rymdstationen tills nästa rymdfärja anländer med den sista modulen till KIBO. När Discovery lämnar stationen är en Soyuz-kapsel strax på väg upp medförande bland annat rymdturisten Charles Simonyi, som besöker rymdstationen för andra gången! Rymdhändelser: Mer OKÄNDA händelser i rymden och i rymdindustrin under de senaste veckorna. Kina offentliggör sin plan för Månen: Inga taikonauter men många månsonder. I oktober 2007 sände Kina en farkost mot Månen. Den hette Chang´e, vägde ca 2 ton och kretsade runt månen i 16 månader. Nu har de kinesiska operatörerna låtit den krascha i Månens södra regioner. Det skedde 1 mars. Månsatelliten hade 8 instrument ombord för att studera både månytan och den rymd satelliten färdades genom. Nu planerar Kina en uppföljare, Chang 2, för år 2011. I själva verket har Kina omfattande planer för de närmaste tio åren. År 2013 vill man sända iväg en farkost som ska medföra ett månfordon. Något år senare åker Chang 4 iväg, även den medförande en månbil. Och åren 2017 till 2020 ska man även mjuklanda fordon på Månen men denna gång ska de få en returresa till Jorden. Chang ´e har erhållit sitt namn efter en gudinna som sägs bo på Månen. Satelliterna upptäcker: Utbrott av gamma-strålar och måne i ring. Ett teleskop på en av NASA:s satelliter, Swift, har uppmätt kraftiga gammastrålar från rymden. De uppmättes i den ultravioletta delen av spektret och man tror att dessa strålar uppstår när en massiv stjärna kollapsar och blir ett svart hål. Rymdsonden Cassini i sin tur har fotograferat Saturnus ringar och upptäckt en liten måne som finns inne i en ring. Den är bara en halv kilometer i diameter. Rymdskrot. Två händelser har nyligen visat på problemet med rymdskrot. 10 februari kolliderade en ny Iridium (satellit-telefoni) och en gammal rysk satellit. Kollisionen beräknas ha givit upphov till 600 små rymdskrotbitar. Det har hänt tre gånger tidigare (1991, 1996 och 2005) att satelliter kolliderat med mindre föremål, men detta är den första smällen mellan två satelliter. 12 mars passerade en gammal satellitdel bara 4,5 km från rymdstationen. Besättningen beordrades för säkerhets skull att flytta sig till evakueringskapseln Soyuz för att vänta ut passagen. Rymdskrotet upptäcktes så sent av skrotspaningen på Jorden att man inte hann göra någon undanmanöver med rymdsstationen. Rymdskrot håller på att bli ett allt större hot mot stationen och mot aktiva satelliter. Min kommentar: Är det inte dags att bygga några specialsatelliter som sänds upp för att samla in gamla satelliter och alla små föremål som flyger runt där uppe? Annars kommer det så småningom att se ut som i den tecknade filmen Wall-E där Jorden omges av ett tjockt täcke gamla satelliter och skrot. Planerade satelliter. Företaget United Launch Alliance har erhållit beställningar på fyra satellitprogram för den kommande tioårsperioden. Man ska sända upp ett antal satelliter med raketen Atlas V från Space Launch Complex 41 vid Cape Canaveral, Florida. Kontraktet är värt 600 miljoner dollar. Först upp är två satelliter år 2011 med namnet Radiation Belt Storm Probes. Detta är en del av ett NASA-projekt som bl.a. studerar aktivitet på solen. Sedan kommer turen åren 2012 och 2013 till två satelliter med namnet Tracking and Data Relay Satellites. Slutligen år 2014 sänds fyra satelliter (Magnetospheric Multiscale) upp som ska flyga i formation och studera hur laddade partiklar från solen interagerar med Jordens magnetfält. ESA:s satellit Herschel-Planck har blivit några veckor försenad på grund av behovet av fler tester. Den skulle ha sänts upp 16 april. Också Eutelsats satellit för bredbandstjänster för Nord-Amerika har råkat ut för dröjsmål. Förseningen påstås bli bara några dagar. Det är företaget International Launch Services som ska sända upp satelliten. Man har haft problem med sin verksamhet och detta blir årets första satellituppskjutning. Ryska budgetproblem. I Ryssland finns ett starkt samband mellan civil och militär rymdverksamhet. I ett nytt budgetförslag för landet minskar man utgifterna för försvaret vilket får återverkningar på den civila rymdfarten. De projekt som hotas är byggandet av en ny rymdbas i östra Ryssland, byggandet av en ny startplatta vid rymdbasen Plesetsk i norra Ryssland samt moderniseringen av Glonoss-satelliterna. Ares väntar på montering: I juli testas USA:s nya raket. I den stora monteringsbyggnaden i Florida väntar man på att Hubble-expeditionen ska bli av. Då frigörs kapacitet för att bygga ihop den första modellen av raketen Ares-1 som tillsammans med rymdskeppet Orion ska ersätta rymdfärjan år 2015. Delar av Ares-1 har lagrats i den stora byggnad i Florida där månraketen Saturn monterades på 60-talet. När rymdfärjan som ska uppgradera Hubble har lämnat byggnaden börjar man bygga ihop delar som ska bli en testvariant av Ares-1. 19 mars anlände ett specialtåg med fyra raketdelar. Man kommer att använda en kombination av nya delar av raketen som ska testas, t.ex. motorn, gamla delar från rymdfärjan och simulerade delar som bara är ihåliga skal. Raketen kommer att vara högre än de serviceplattformar som används för rymdfärjorna. Om arbetarna ska nå raketens topp måste de använda stegar. Inför uppskjutningen har man moderniserat det gamla kontrollrummet som användes vid Apollostarterna. Rummet ska börja användas när denna testversion av Ares-1 lyfter i juli. Motorn brinner bara i 126 sekunder så den tar inte raketen ut i rymden. Både Ares-raketen och de simulerade övre delarna (Orion-kapsel och en raketmotor som ska rädda astronauterna om start misslyckas) kommer att landa med varsin fallskärm efter testet. Vid detta test används som sagt ett antal ihåliga raketdelar som endast ska ge en realistisk test av den vikt som motorn ska lyfta. Det första testet med en fullständig Ares kommer att ske år 2012. Vad hände på Mars i mars? Eftersom jag utlovade Mars i inledningsrubriken så berättar jag nu att den planerade ESA-expeditionen med ett markfordon till Mars, ExoMars, kämpar med budgetproblem. Man behöver 1.200 miljoner euro men har bara 850 miljoner. Jag hoppas kunna återkomma med mer djup-information om ExoMars och ESA:s övriga planer för utforskning av solsystemet. April blir förstås lika händelserik. Jag återkommer med diverse texter om rymdföretagen, rymdmyndigheterna, Månen och Mars. ___________________________________________________________________ BEMANNAD RYMDFART: Arielspace fortsätter sin serie om bemannad rymdfart i Ryssland, Japan, Europa, Indien, USA och Kina. En tidigare artikel handlade om Ryssland, nu har turen kommit till Japan. (2009-03-24) Koichi Wakata bor på rymdstationen nu, men Japans framtida planer för bemannad rymdfart är väldigt diffusa. Japans rymdorganisation (JAXA) har några stressiga år framför sig för sin bemannade rymdfart, men på längre sikt är planeringen väldigt oklar. Fram till år 2011 ska fyra astronauter från Japan besöka rymdstationen för att bygga klart modulen KIBO och sedan arbeta med experiment på den. Därefter är framtiden för japansk bemannad rymdfart obestämd. Läs på sidan Bemannade rymdfärder Läs också gärna en äldre artikel på Arielspace om den japanska rymdverksamheten. Det handlar om rymdorganisationen JAXA och den japanska rymdindustrin. Intressanta FJÄRRANALYSDAGAR 10-11 mars 2009: (2009-03-11) Rymdstyrelsens generaldirektör Per Tegnér invigningstalar. Svenska producenter och användare av satellitdata träffades 10-11 mars för att utbyta erfarenheter. Träffen hette fjärranalysdagarna och den ägde rum på Djurönäsets konferensanläggning en bit utanför Stockholm. Arielspace bevakade konferensen. Redan idag kan ni läsa en rapport men under de närmaste veckorna kommer några fler artiklar att publiceras. Bland annat detta finns att läsa idag: Nya lättillgängliga databaser och söktjänster håller på att skapas. EU satsar på militära observationssatelliter, men Sverige tvekar. Unika tredimensionella kartor. ”Tre-dimensionella” kartor. Kristian Lundberg från Saab Bofors Dynamics demonstrerade en otrolig kartläggning i tre dimensioner. Jag testade hur Stockholm såg ut. Man kan vrida och vända på staden och se den ur olika vinklar. Det handlar om en ny tjänst på hitta.se under rubriken Labbet. Kolla själva: www.hitta.se/labbet/ Läs mer på sidan Fjärranalys KANADA VILL FÖLJA MED TILL MÅNEN. I Kanada har rymdorganisationen Canadian Space Agency och landets rymdföretag börjat utveckla fordon och borrutrustning som ska kunna användas på Månen för att utvinna vatten och syre. Kanada vill delta i byggandet av månbasen med den teknologi som man är bra på. Varför kan inte den svenska rymdindustrin driva ett liknande projekt??? (2009-02-21) Läs mer på sidan om USA, Kanada, Syd-Amerika. Irans lilla satellit skapar stor politisk oro. (2009-02-15) Fredagen den 2:a februari sände Iran upp en liten satellit med en tvåstegsraket. Det var Irans första satellit och eftersom den sändes upp med en egen raket så har Iran nu sällat sig till en exklusiv klubb. Sedan Sovjetunionen år 1957 sände upp världens första satellit har USA, Frankrike, Kina, Storbritannien, Indien, Israel, Japan och den europeiska samarbetsorganisationen ESA skaffat sig kapacitet att sända upp satelliter med egna raketer. Trots att satelliten väger högst 110 kg och raketen bygger på gammal sovjetisk teknologi så är satellituppskjutningen en prestation. Men i många länder ser man Irans raketprogram som en strävan efter att utveckla kärnvapenmissiler. Läs mer på sidan "Asien och Afrika" DRÖMMEN OM ETT RIKTIGT RYMDSKEPP. (2009-02-09) Det finns ca 20 företag som just nu försöker bygga den nya typen av rymdfarkost. Bort med trestegsraketer – in med riktiga rymdskepp. Efter genomförd rymdfärd kan rymdskeppet återanvändas ett antal gånger. Några av de mest kända företagen i denna nya verksamhet heter: SpaceDev, Benson Space, Blue Origin, Rocketplane Global och Virgin Galactic. Läs mer på sidan Privat rymdverksamhet. Företagen som säljer mest till NASA: Man pratar om "privat rymdverksamhet" som om det vore något nytt. Det har ju alltid varit de privata företagen som tillverkar det mesta vad gäller raketer och satelliter. De företag som säljer mest till NASA heter United Space Alliance, Lockheed Martin och Jacobs Technology. (2009-01-30) På sidan om USA:s rymdverksamhet kan du läsa om de stora företag som bygger NASA:s raketer och satelliter. NORDENS FÖRSTA RYMDRESEBYRÅ! 19 januari vid en presskonferens på Esrange Space Center gick startskottet för den prestigefyllda kampen om att få bli en av Virgin Galactic’s nordiska reseagenter för resor till rymden. (2009-01-20) Spaceport Sweden gästades av Virgin Galactic’s marknadsdirektör Stephen Attenborough som presenterade villkoren för hur själva uttagningen kommer att gå till och vilka krav som ställs på en reseagent för att få bli ”Virgin Galactic Accredited Space Agent”. Den eller de nordiska reseagenter som utses kommer att tillhöra en mycket exklusiv skara av 90 handplockade representanter från 33 olika länder. Vinnarna kommer att utses på ”TUR 2009”, skandinaviens ledande mässa för resor och turism, 19-22 mars i Göteborg! Läs mer på sidan om Spaceport Sweden. Ångström Aerospace levererar ministyrsystem. (Från ESA:s webbplats 18 december 2008) Det svenska rymdteknikföretaget Ångström Aerospace Corporation i Uppsala levererade nyligen ett miniatyriserat styrsystem för satelliter till den tyska satellitbyggaren OHB-System. Systemet ska sändas upp med satellit i mars 2009. Styrsystemet är världsledande, och ska senare åka till Mars med ESA:s ExoMars. SAAB SPACE (numera RUAG Aerospace) PÅ HELSIDESANNONS i Space News. Saab Space har ju som bekant bytt ägare från Saab till RUAG. Den nye ägaren hör hemma i Schweiz. I november hade RUAG en helsidesannons i den internationella rymdtidningen Space News. Man hävdar i rubriken att ”Together, we will take you farther”. I annonsen säger man: “RUAG Aerospace develops, manufactures and tests components, structures instruments and equipment for satellites and launch vehicles. Now we have joined forces with Saab Space and Austrian Aerospace.” Saab heter numera RUAG Aerospace Sweden AB. Rymdfärdernas framtid: De närmaste 100 åren. Så här inför nyårsaftonen vill jag berätta om en artikel som tidningen Space News körde år 2003. Man spekulerade om vad som är att vänta under de kommande 100 årens utforskning av rymden. Och sedan vill jag rekommendera tre science-fictionromaner som tar oss ännu längre in i framtiden. (2008-12-31) Mål för det nya århundradet: till Månen, Mars och vidare. (Källa: Space News. Juli år 2003) Återvända till Månen för att stanna, landa på Mars, sända rymdfarkoster till solsystemets utkanter, tillvarata solens energi bättre och idka gruvdrift på asteroiderna. Det är några av de rymdverksamheter som troligtvis kommer att bli verklighet under de kommande hundra åren. Människor har i alla tider varit fascinerade av natthimlen, men det var först 1957 som man lyckades sända ett föremål ut i rymden. Det var satelliten Sputnik som sändes upp i omloppsbana runt jorden. Sedan dess har tusentals satelliter kretsat kring Jorden. De har studerat jordytan, sänt TV-signaler osv. Man har också sänt farkoster till Månen och planeterna. Några hundra människor har kretsat kring Jorden och några har landat på Månen. Även om rymdverksamheten snabbt ökar i omfattning så är det ingenting jämfört med hur snabbt flyget utvecklades i sin barndom. Femtio år efter att bröderna Wright gjort världens första flygning år 1903 hade flygplanen redan omformat sättet att föra krig och också möjliggjort billiga rutinflygningar för vanliga människor. Trettio år efter den sista månlandningen är det fortfarande endast statliga organisationer som kan åstadkomma bemannade rymdresor. ”Under de femtio senaste åren har många trott att privatfinansierade rymdfärder snart ska bli möjliga. Och i femtio år har de haft fel”, säger Tony De Tora, chef för den privata organisationen ”the Space Frontier Foundation” i USA. Han är pessimistisk angående möjligheten för privata rymdfärder inom den närmaste framtiden. Men när det gäller de hundra närmaste åren är han mer optimistisk: ”Vi kommer att få uppleva att barn föds i ett rymdskepp eller på Månen. Vi kommer att ha kolonier både på Månen och Mars, och ha gruvdrift på asteroider. Och vi kommer naturligtvis att satsa allt mer på utforskning av solsystemet.” Brian Chase är chef för en annan privat organisation,”the National Space Society”. Både han och De Tora säger att det stora hindret mot utforskning av solsystemet är svårigheten att ta sig loss från Jordens dragningskraft. ”Vi har inte satsat tillräckligt med resurser på att förbättra rymdens tillgänglighet”, säger Chase. Men Gary Martin som är en av NASA:s ”framtidsplanerare” bemöter detta med att mänskligheten här står inför ett mycket svårare problem än det som mötte de första flygplanskonstruktörerna. Det är väldigt dyrt att bygga raketer, annars kunde vi ju pröva ett stort antal varianter för att se hur de fungerar. Se på flygets första år: det var många uppfinnare som försökte och det var också väldigt många modeller som misslyckades.” Även om mänskligheten i stort sett förblir jordbunden även de närmaste 100 åren så kan rymdfarkosterna hjälpa oss till stora förbättringar av vår tillvaro på jorden. En forskare som heter Molly Macauley arbetade 2003 med en utredning för EU angående rymdforskningens betydelse för energiförsörjning och miljövård. Hon anser att satelliter kan förse oss med mycket information om hur vi på bästa sett använder våra resurser på Jorden, t.ex. vatten och energi. ”Jordobservationssatelliter kan hjälpa oss med miljövård och vad gäller energi: tja, vissa forskare säger att vi inom några år kommer att göra slut på all olja. Då får vi hoppas att man lyckas bygga rymdplattformar som kan tillvarata solenergi i stor skala och sända ner den till Jorden.” Tre möjliga framtider i rymden: Tips om några klassiska science-fiction-romaner. (Av Ariel Borenstein. 2008-12-31) Ha,ha! Ovanstående översättning av en tidningsartikel kanske gjorde er lika snopna som jag blev när jag läste artikeln första gången i original i Space News. Den är ju märkligt innehållslös. Det är bara rubriken som ger en kick: vad kommer egentligen att hända under de kommande hundra åren? Jag är t.ex. helt övertygad om att det år 2108 kommer att finnas en ganska stor koloni på månen. Tänk att åka till Månen på turistresa! Romanen ”Have space suit – will travel” av Robert A. Heinlein utspelar sig någon gång på 2000-talet. Den utkom år 1958 men förutspår både kolonier på Månen och rymdturism. Huvudpersonen är en tonårskille som vill åka till Månen. Han inser att det bara finns tre möjligheter: han måste bli astronaut, bli en av världens bästa experter inom något område eller bli rik. Och så är det ju fortfarande. Jag kan avslöja att han till slut kommer sig iväg på en rymdresa på det mest spännande sätt. Mitt andra boktips är ”Ringworld” av Larry Niven. Denna bok utkom år 1970 och utspelar sig långt i framtiden, kanske om tusen år. Människor kan förflytta sig på ett ögonblick vart som helst på Jorden via portaler, man har upptäckt sätt att förlänga en persons livslängd med flera hundra år och människor kan färdas långt ut i rymden och har träffat på andra intelligenta varelser. Bokens handling består i att en människa och två märkliga varelser färdas långt ut i rymden i ett avancerat rymdskepp för att undersöka en värld som INTE är en planet utan istället en ofantligt stor cirkel, ett band som hyser enorma landskap och också levande varelser på insidan. I centrum av denna ring finns en sol. Bland annat är beskrivningen av det avancerade rymdskeppet intressant. Och om man vill läsa en roman om hur annorlunda och ändå oförändrat det mänskliga samhället skulle kunna vara om, låt oss säga 10.000 år, så kan man läsa ”Dune” av Frank Herbert. Det är också en gammal roman, utkom 1965. I denna framtid har människor koloniserat en stor del av galaxen och ägnar sig naturligtvis i stor utsträckning åt att försöka ha ihjäl varandra. Rymdskeppen är jättelika och framförs av medlemmar av ett rymdpilotskrå. Dessa rymdpiloter har tack vare intag av en krydda (=drog) erhållit förmågan att se in i framtiden vilket underlättar när man ska flyga i rymden. Romanens hjälte är en ung pojke som tränas i diverse dödliga kampsporter för att kunna delta i den kamp som hans goda far greve Atreides för mot den onde baronen Harkonnen. Det här kan ju förefalla idiotiskt men boken är faktiskt en fantastisk skildring av den ökenplanet där kampen utkämpas. Författaren har i detalj utarbetat skildringen av öknen och det samhälle som existerar i denna extremt svåra miljö. Boken handlar mest om människor och relationerna mellan dem: kärlek, hat, misstänksamhet, hopp. Jag tycker att science-fictionförfattarna ofta lyckas bättre i sina framtidprognoser än diverse experter. Men vad som nu än ska hända i rymden under de närmaste hundra eller tiotusen åren så vill jag önska den som läser detta Gott Nytt År 2009. SKRÄPA INTE NER PÅ MÅNEN. (2008-12-29) Vi måste se till att inte lämna kvar satelliter eller verktygsväskor i bana runt Månen. De kommer med största sannolikhet att krascha mot månytan eftersom Månen lider av ”mascons” och dessutom saknar en skyddande atmosfär. Läs på sidan Skräpa inte ner på Månen. Ovanstående är en text i min artikelserie "TEMA: Månen." Jag håller på att kolla upp vad som är på gång vad gäller färder till Månen. På min sida om Månen och Mars finns ytterligare två texter. Den ena handlar om NASA:s planer på en månbil och den andra handlar om Google Lunar X Prize. Läs på sidan Till Månen och Mars. STORA OCH SMÅ BOLAG ÅR 2007: EN UPPDATERAD INFORMATION OM RYMDFÖRETAGENS FÖRSÄLJNINGSSIFFROR. (2008-12-16) För ett år sedan sammanställde jag en lista över de svenska rymdföretagen där de rangordnades efter storleken på omsättningen. Det avsåg verksamheten under år 2006, och nu har jag sammanställt uppgifter för år 2007. Listan finns på sidan "Reportage - svenska rymdföretag i närbild." Sveriges nya bidrag till ESA uppgår till 231 miljoner euro. (2008-12-11) Rymdstyrelsen berättar på sin webbplats om vad ESA:s ministermöte innebär för Sverige. Läs mer på sidan "Svensk rymdindustri" Norge, Finland och Sverige deltar i Indiens månfärd. (2008-11-03) I Norge säger man: - "Det er veldig interessant og litt uvirkelig at teknologien som vi har jobbet med nå skal til månen." I Finland säger man: - "Suomalainen mittalaite lähdössä Kuuta kiertämään" I Sverige säger man: - "SARA, Sub-keV Atom Reflecting Analyzer, byggt vid Institutet för rymdfysik, är på väg till Månen med Chandrayaan-1." Läs på originalspråken på sidan Europa RYMDTURISMENS STORA PROBLEM. (2008-10-26) Numera skrivs det om rymdturism som om det skulle vara en problemfri sysselsättning. Men man kan förutspå problem. Här på Arielspace tar vi idag upp två av de största: dels problemet med sex i rymden, dels problemet med att rymdturistfarkosten inte bara ska åka upp, den måste också landa. Om detta skriver jag på min oseriösa sida. Chandrayaan-1 mot Månen. SVERIGE DELTAR I INDIENS MÅNFÄRD. SVENSKA INSTRUMENT OCKSÅ TILL MERKURIUS. (Källa: IRF:s webplats. 2008-10-20) 22 oktober planerar Indien att sända iväg en sond till Månen. Sverige deltar med ett forskningsinstrument från Institutet för rymdfysik. I hård konkurrens har IRF:s instrument SARA (Sub keV Atom Reflecting Analyzer) valts att flyga till månen ombord på en indisk satellit kallad Chandrayaan-1. Avsikten är att avbilda månens yta i synligt ljus, infrarött, röntgen och gamma-partiklar med låg energi. SARA-instrumentet kommer att bidra till dessa studier genom att avbilda neutrala atomer som kastas upp från månens yta när solvinden träffar den. SARA är det första samarbetsprojektet mellan Sverige och Indien. I IRF:s årsredovisning hittade jag detta: "Programmet Solsystemets fysik och rymdteknik . (Solar System Physics and Space Technology,SSPT) studerar solsystemets rymdmiljö med fokus på solvindens växelverkan med de inre planeterna, månar, asteroider, kometer och stoft, samt utvecklar instrument för satellitbaserade mätningar till stöd för rymdforskningen. SSPT:s instrument SARA har valts ut för att få flyga till månen år 2008 med den indiska månsonden Chandrayaan-1 och till Merkurius år 2014 med ESA:s rymdsond BepiColombo. Instrumenten är ganska lika varandra och kommer att användas för att studera växelverkan mellan solvindens plasma och ytan på dessa himlakroppar samt jonflödena i rymden kring dem. Utvecklingen av instrumentet SARA (Sub keV Atom Reflecting Analyzer) för rymdsonden Chandrayaan-1 var den huvudsakliga aktiviteten för IRF på den tekniska sidan under ett år. EU ansåg att samarbetet med Indien var av största vikt, och därför beslutade ESA att finansiellt stödja utvecklingen av de europeiska instrumenten." Uppsändningen av sonden är efter många förseningar planerad att ske 22 oktober 2008, dvs nu på onsdag. På indiska rymdorganisationens webplats ska starten direktsändas. Länkar: Institutet för rymdfysik www.irf.se Indiens rymdorganisation www.isro.org Chandrayaan www.isro.org/chandrayaan/htmls/home.htm GÅR DET ATT TJÄNA PENGAR PÅ RYMDTURISM? Personal Spaceflight Federation har redovisat de amerikanska rymdturistföretagens ekonomiska resultat för 2007. (2008-10-19) Se sidan Privat rymdverksamhet. Astronauter, astronauter…överallt dessa astronauter. (2008-09-19) Kina kommer att sända upp sin tredje bemannade rymdfarkost inom några veckor, USA tvingas planera för fortsatt användning av rymdfärjorna efter 2010 och den första europeiska rymdfarkosten lyfter om tio år. Arielspace rapporterar om detta men tittar också i kristallkulan: Följ med till år 2020. Hur ser bemannad rymdfart ut det året? År 2020. Inom science-fiction-litteraturen finns begreppet ”Sense-of- wonder”. Det är den där svindlande känslan av hur det skulle vara att själv uppleva det som en fantasiberättelse skildrar. Det kan vara känslan av att befinna sig på en främmande planet eller känslan om man träffar varelser från en annan galax! Jag upplevde ”Sense–of-wonder” häromdagen när det gick upp för mig hur många planer det finns i olika länder på att förverkliga bemannad rymdfart. Häng med till år 2020! Om man bara extrapolerar trender och tankar som redan finns så kan man känna – Sense-of- wonder! Nu är det 2020. År 2020 skulle USA landsätta astronauter på Månen, men projektet är förstås försenat. Det nya transportsystemet med raketen Ares och rymdskeppet Orion är klart och astronauterna reser nu till den internationella rymdstationen med Orion. Rymdfärjan har sedan flera år pensionerats. USA fortsätter att planera för en Månbas. Ett Orion-rymdskepp med astronauter har redan kretsat några varv runt Månen och sedan återvänt. År 2022 ska USA och de länder som medverkar i månprojektet börja bygga en bas vid Månens sydpol. Ryssland gör bemannade rymdfärder med en ny stor rymdfarkost med vilken kosmonauter reser både till den internationella rymdstationen och till en egen liten rymdstation. Kina har utfört ett tiotal rymdfärder, bl.a. där två farkoster dockat. Kina bygger nu på en stor rymdfarkost. Den ska användas till att bygga en liten rymdstation som ska vara färdig år 2024 och därefter påbörjar Kina försök med att landsätta taikonauter på Månen. ESA har genomfört tre bemannade rymdfärder, två övningsfärder i omloppsbana och en till den internationella rymdstationen, med Europas eget rymdskepp, som är en vidareutveckling av ATV-farkosten. Indien har utvecklat bemannad rymdfart och har redan genomfört två färder i omloppsbana kring jorden. Också Japan har börjat planera för bemannad rymdfart. Den privatfinansierade rymdverksamheten har gjort framsteg. Det finns nu två kommersiella rymdstationer. De fungerar som hotell för rymdturister. Turisterna transporteras till och från hotellen dels av Ryssland men också av de amerikanska företag som byggt Ares och Orion, eftersom man skapat kommersiella varianter av det man byggt för NASA. Ett antal privatfinansierade företag som grundades i början på 2000-talet eller senare har lyckats förverkliga suborbitala färder (upp i rymden och sedan ner igen!) för turister. Man kan nu göra sådana resor på flera platser i världen, bl.a. från Esrange. År 2021 inleds färder mellan dessa platser. Man ska kunna resa med raket t.ex. mellan Sverige och Australien på några timmar. Den stora sensationen detta år är att ett privat företag har sänt upp en rymdfarare i omloppsbana och mest märkvärdigt av allt – lyckats ta ner honom igen levande! Transporter av material och materiel till den internationella rymdstationen sköts nu nästan uteslutande av ESA, Japan och privata företag. USA och Ryssland har ansvar för bemannade färder till stationen. - Så långt min framtidvision! Vad är det med denna beskrivning som ger mig en ”Sense-of-wonder”? Jo, förstås att det inom högst två decennier kommer att finnas ryska, amerikanska, kinesiska, europeiska, indiska och kanske dessutom helt privatfinansierade rymdfarkoster i omloppsbana, på väg till någon rymdstation eller t.o.m. till Månen. Det enda som kan ge mig en ännu starkare känsla av ”Sense-of wonder” är att någon gång på 2020-talet börjar astronauter bygga en bas på Månen, och så småningom kommer den att vara permanent bemannad. Vad händer just nu inom bemannad rymdfart? KINA: TREDJE RYMDFÄRDEN. Kina laddar upp för sin tredje bemannade rymdfärd. Farkosten Shenzhou-7 ska föra upp tre taikonauter i omloppsbana i slutet på september. Det mest spektakulära på denna färd är att man planerar för en rymdpromenad. Läs på sidan Asien och Afrika. USA: RYMDFÄRJORNA KANSKE FLYGER ÄVEN EFTER ÅR 2010. Den politiska krisen mellan USA och Ryssland kan leda till att USA fortsätter använda rymdfärjorna efter 2010 för att undvika beroende av Ryssland vid användningen av rymdstationen. Läs på sidan Amerika. EUROPA: TAS BESLUT OM EUROPEISKT RYMDSKEPP I NOVEMBER? Läs på sidan Europa SVEN GRAHN OCH RYMDBOLAGET. (2008-09-13) Idag kan du på Arielspace läsa en intervju från år 2002 med Sven Grahn som blivit känd som en av förgrundsgestalterna i svensk rymdverksamhet. Kan en intervju från 2002 vara intressant? Jo, för det är ett intressant tidsdokument - från en period då Christer Fuglesang ännu inte rest upp i rymden och den svenska sonden SMART-1 ännu inte kretsat kring Månen. Nu arbetar Sven Grahn bl.a. med Spaceport Sweden. Läs intervjun på sidan Rymdmänniskor: Intervjuer och möten RYMDVERKSAMHET OCH KÄNSLOR. Jag har gjort en kort intervju med VD för The Saab Group, Åke Svensson. Det gavs ett tillfälle att prata med honom efter bolagstämman 15 april. Mina frågor handlar om Saabs planerade försäljning av dotterbolaget Saab Space. Jag har också skrivit ner mina tankar och känslor om att Saab Space väl troligtvis kommer att säljas till en utländsk ägare. (2008-04-22) Läs på sidan "Den svenska rymdindustrin" Virgin Galactic tränar sina astronauter vid NASTAR Center: (2008-04-01) ”Om man betalat 200.000 dollar för resan vill man inte sitta i stolen bredvid passageraren som drabbas av en panikattack på tio mils höjd. Och man vill helst inte må så illa att man missar utsikten.” Artikeln finns på "Privat rymdverksamhet" SENASTE NYTT OM PRISMA: Arielspace på besök hos Rymdbolaget. (Av Ariel Borenstein. 2008-03-21) Arielspace har besökt Rymdbolagets lokaler i Solna och tittat på Prisma-satelliterna som håller på att monteras ihop i ”clean-room” nere i källaren. Läs på sidan om den svenska rymdindustrin. ”Hello, Tsukuba” (2008-03-19) Under våren 2008 kommer Japans modul att föras upp i tre delar – av tre rymdfärjor – till den internationella rymdstationen. Då kommer också de första rösterna från Asiens första kontrollcenter för rymdstationen att höras i etern. Tidigare har alla röster hört hemma i USA, Ryssland, Tyskland eller Frankrike. (Utdrag ur artikel i Aviation Week & Space Technology från 2008-03-10) Texten finns på sidan "Den internationella rymdindustrin - Asien" The Saab Group: "NÄR JAG GAV ETT RÅD TILL Marcus Wallenberg".