Välkommen till Arielspace! Arielspace riktar sig till alla som är intresserade av rymdindustrin. Kommentarer kan mailas till rymden@arielspace.se
Arielspace finns nu också på Facebook. NYHET: Under länken "Butik: Rymdsouvenirer" öppnar Arielspace en Rymdbutik. Början är anspråkslös, men sortimentet kommer att utökas.
Se ett Youtube-klipp om denna nya revolutionerande farkost: World's first manned flight with an electric multicopter. _________________________________________________ Svenska forskare bidrar till James Webb. Efter tio års arbete av fler än 200 ingenjörer och forskare har det första instrumentet, MIRI, till James Webb Space Telescope överlämnats till NASA för att monteras ihop med övriga delar. Svenska forskare och företag är ansvariga för konstruktion och byggande av viktiga delar på MIRI-instrumentet (Mid Infrared Instrument). (Pressmeddelande från Rymdstyrelsen. 2012-05-10) Rymdteleskopet Hubble har gett fantastiska bilder och unik data till astronomer runt hela jorden. Men tankarna på en efterträdare till Hubble började faktiskt redan innan Hubble skickades upp ombord på en rymdfärja 1990. 9 maj var det stor högtidlig sammankomst och pressmöte i London för att överlämna det första instrumentet till Hubbles efterträdare. Mötet i London var en milstolpe i JWST-projektet, MIRI-instrumentet som nu är godkänt och leveransklart är det allra första vetenskapliga instrumentet som är klart till teleskopet. MIRI är en infraröd kamera och spektrograf som är tusen gånger mer känsligt än de bästa instrumenten som idag finns på markbaserade eller rymdflygande teleskop. Sveriges bidrag till MIRI är några nyckelkomponenter bl.a. infraröda filter till kameran och stråldelare till spektrografen. Det svenska arbetet på MIRI har gjorts av Stockholms universitet, Chalmers och företaget Spectrogon. Det totala svenska bidraget till MIRI-instrumentet ligger hittills på ca 15 miljoner kronor (löner och hårdvara). Wallenbergstiftelsen står för 8 miljoner kronor och resten kommer från Rymdstyrelsen. Projektet beräknas kosta ytterligare ca 6 miljoner kronor för Rymdstyrelsen innan det är färdigt. James Webb Space Telescope ska sändas upp på en Ariane-raket från rymdbasen i Kourou år 2018. Teleskopet har en beräknad livslängd på 5 till 10 år. Länk till Rymdstyrelsen. ____________________________________________ Fem innovativa satellitförslag går till final. I höstas efterlyste Rymdstyrelsen förslag på nya innovativa svenska satellitprojekt till låg kostnad, under 40 miljoner kronor. Tolv av de inlämnade förslagen har valts ut och går vidare till tekniska förstudier. (Pressmeddelande från Rymdstyrelsen. 2012-03-27) "Efter utvärdering av en internationell expertgrupp har Rymdstyrelsen beslutat att fem av förslagen får gå vidare till teknisk utvärdering. Ett mål för Rymdstyrelsens utlysning är att ytterligare stimulera nya idéer inom rymdteknik och forskning t.ex. miniatyrisering och kostnadseffektiva byggnadssätt." Arielspace har följt beslutsprocessen sedan den inleddes i oktober 2011 men missat att rapportera om det senaste beslutet: I mars valdes fem av de tolv förslagen ut för vidare urval. Nu finns alla mina artiklar om de nya satelliterna samlade på sidan "De nya satelliterna" _______________________________________________ Turkiet vill sända upp 17 satelliter fram till 2020. Turkiets regering har ambitiösa rymdplaner. Nyligen bildade man en rymdorganisation och nu finns planer på att sända upp 17 satelliter inom mindre än tio år. (2012-05-10) Läs om detta på sidan "Asien och Afrika". ___________________________________________ SSC:s nye VD Stefan Gardefjord tillträdde 1 maj. "SSC är ett spännande bolag med exceptionell kompetens, stor innovationskraft och enorma möjligheter", säger Stefan Gardefjord." I rymdteknikbranschen finns en konstant utvecklingspotential och konkurrensen är hård. Jag ser fram emot att bli en del av den här intressanta verksamheten och få leda SSC-koncernen i sin fortsatta utveckling, expansion och integration." Läs pressmeddelandet från december på sidan "På nya jobb" _________________________________________________ Debattartikel: Borde SSC ha behållit jonmotorn? Boeing satsar stort på jonmotorer och elektrisk framdrivning av satelliter. Var det ett misstag av SSC att sälja sin jonmotor-teknologi (SMART-1) till OHB? (Källor: Aviation Week & Space Technology, Space News och webbplatsen för OHB Sweden. April 2012) Boeing har avtalat med satellitoperatörerna ABS och SatMex om att bygga fyra satelliter som blir de första kommersiella geostationära telekom-satelliter som helt drivs med elektricitet. De två företagen betalar Boeing 400 miljoner dollar för att bygga satelliterna. Den nya teknologin utgörs av s.k. jonmotorer som drivs med gasen Xenon. Detta är samma framdrivningssätt som användes när dåvarande Rymd-bolagets satellitdivision byggde månfarkosten SMART-1. Den här teknologin följde med när satellitdivisionen överläts till företaget OHB. Satellitdivisionen blev ett dotterbolag till OHB under namnet OHB Sweden. Har Rymdbolaget, numera SSC, gått miste om en jättemarknad? De senaste åren har de flesta stora satellittillverkare börjat konstruera jonmotorer: Boeing, Thales, Loral, Astrium, m.fl. Hos vanliga satelliter utgör bränslet ofta halva vikten. Xenon-drivna satelliter väger i jämförelse endast hälften så mycket som de traditionella satelliterna, vilket innebär att uppskjutningen blir mycket billigare. En stor satellitoperatör kan spara hundratals miljoner på den nya tekniken. Den stora nackdelen är att jondrift är mycket långsam. Satelliter som ska läggas i geostationär bana brukar först skjutas upp i en bana som går runt ekvatorn. Sedan använder man satellitens egen motor för att flytta upp den i geostationär bana, vilket tar några dagar. Med en jonmotor tar det 4-6 månader att förflytta satelliten. För SMART-1 tog det 14 månader att nå månen. Jag publicerade ovanstående artikel för några veckor sedan i mitt nyhetsmail och erhöll då några kommentarer: Kommentar av Ulf Palmnäs, Volvo Aero: Jonmotorerna till SMART 1 kom från Snecma i Frankrike. Det är en vidareutveckling av en rysk jonmotor. Snecma har hållit på över 20 år med dessa motorer. Min förståelse är att SSC bara inkorporerade Snecmas jonmotor i ESA satelliten. Mvh Ulf Palmnäs, Deputy Vice President Business Development and Marketing, Volvo Aero Corporation Kommentar av person som deltog i SMART-projektet: Man sålde ingen teknologi utan endast jonmotor-kompetens. Space Systems Division (SSD) vid SSC hade ingen egen jonmotor-teknologi utan fick erfarenheter från Smart-1 (franska Snecma och mekanik från Contraves i Schweiz) . SSD köpte således all jon-motor kunskap och jon-motor HW utifrån. Jon-motorer är överlägsna (låg bränsle-massa vid launch) när det gäller att (tyvärr långsamt) accelerera en satellit till höga hastigheter. Smart-1 skulle först gå ut till en asteroid men "att låtas sig fångas upp" av en så liten massa som en asteroid är omöjligt med en jon-motor av Smart-1 klass. Dragkraften för Smart-1:s jon-motor var endast "7 gram". Tyngden av ett normalt brev är ca 20 gram. Jon-motorns dragkraft var också för liten för att stadigt kunna upprätthålla en "kontrollerad" bana runt månen. Xenon är en mycket sällsynt ädelgas och man måste kondensera stora volymer luft för att få några liter gas. SSC var "Prime" för projektet. System /ekonomi-ansvaret låg med andra ord hos SSD. Strukturen designades av SSD och byggdes av SAAB Ericsson Space (SES) (i Linköping?) Power-systemet (elektroniken + solpaneler) konstruerades av Omnisys (Göteborg) med hjälp av Spanska Crisa (innan de köptes av Astrium) och med SAFT:s Li-ion batterier. Ombord-datorn monterades av SES men designen var till största delen SSD:s. Min kommentar: Även om teknologin inte var utvecklad av SSC så kvarstår frågan. SSC hade kunskap att bygga en jonmotor-satellit. Borde man fortsatt att bygga sådana? Nu satsar alla stora rymdföretag på den här teknologin medan SSC överlåtit sin kunskap till OHB. Se även info om att OHB Sweden nu jobbar vidare på tekniken med jonmotor. Läs på sidan "Svensk rymdindustri" ___________________________________________________ Rymdhistoria: En guidad tur till Apollos landningsplatser. Inställd. (2012-05-07) Det dyker upp fler och fler företag runt om i världen som hävdar att de ska sända upp rymdturister 2013, bygga rymdhotell 2014 och sända människor runt månen 2015. Då kan det vara intressant att påminna om företaget LunaCorp som bildades 1989 med syftet att sända iväg en obemannad månlandare. Den skulle åka runt på månen och besöka Apollo-farkosternas landningsplatser. År 2003 upplöstes bolaget efter att inte ha uppnått någonting. Citat från Wikipedia: "LunaCorp, a small but ambitious private company was established in 1989.] It was designed around a privately-funded mission, using Russian technology, to put a rover on the Moon. The aim for the company was to fund the mission by the entertainment value of having customers drive the rover. The program's advisor was Dr. Buzz Aldrin who walked on the surface of the Moon in 1969 during the first manned lunar mission. After producing no tangible results the company was dissolved in 2003. The mission included a rover designed by Dr. Red Whittaker, chief scientist of the Robotics Institute of Carnegie Mellon University in Pittsburgh, Pennsylvania. Its original goal was to visit Apollo landing sites; later variants of the original design would explore near the Moon's poles, where orbiting satellites found indications that valuable ice deposits may lurk in permanently shadowed polar impact craters." ______________________________________________________ Europas nya raket. Serien "Världens nya raketer" i tre delar inleds med en artikel om ESA:s val av framtida raket. (2012-05-07) Läs på "Internationell rymd/Europa, Ryssland" _____________________________________________ Rymdketchup-effekten. Just nu är det ganska lugnt. Alla förbereder sig. Man planerar och konstruerar och testar i USA, Ryssland, Kina, Sverige, Frankrike osv . Folk jag pratar med tror att USA upphört med bemannade rymdfärder, men att Kina snart landsätter taikonauter på Månen. Båda påståendena är förstås fel. Det som är sant är att både i USA och Kina planerar man och konstruerar och testar. (2012-05-03) Och under detta decennium kommer plötsligt alla förberedelser att leda fram till en Rymdketchup-effekt. Inom de närmaste tio åren kommer vi högst troligt att få se detta: De amerikanska företagen SpaceX och Orbital lyckas sända sina transportrymdskepp till rymdstationen med egna raketer. De amerikanska företagen Boeing och SpaceX sänder upp bemannade rymdskepp till rymdstationen. Ytterligare fler privata företag i USA, Europa och Ryssland fortsätter att försöka bygga egna raketer och rymdskepp, t.ex. Blue Horizon. Förhoppningsvis lyckas några av dem med sina planer. NASA har börjat konstruera sitt nya rymdskepp Orion och den nya stora raketen SLS och hoppas göra den första bemannade flygningen med dessa senast år 2021. Man hoppas kunna flyga till en asteroid senast 2025. Kina sänder upp fler bemannade rymdfarkoster och fortsätter att bygga på sin rymdstation. Indien sänder upp sin första astronaut. Europa förbättrar transportfarkosten ATV med siktet inställt på att så småningom sända upp egna astronauter. Också Japan utreder möjligheterna till bemannad rymdfart. Virgin Galactic – kanske också andra företag – sänder upp rymdturister på korta rymdresor i USA, Abu Dhabi och Sverige. Bigelow Aerospace, Boeing och Space Adventures samarbetar om att skapa ett privat rymdhotell i bana runt jorden. Samtidigt sänder allt fler länder upp allt fler satelliter och allt fler sonder sänds mot planeterna i solsystemet. Allt fler företag och privata grupper världen över sänder upp sondraketer med olika experiment ombord. Det internationella rymdsamfundet kommer förhoppningsvis inom de närmaste tio åren att på allvar ta tag i problemet med hur man ska få bort den stora mängden rymdskrot i omloppsbana runt jorden. Kort sagt: mänskligheten kommer inom de närmaste tio åren att verkligen erövra rymden närmast jorden. Och fortsätta utforskandet av solsystemet. En viktig del i allt detta är naturligtvis RAKETERNA. Tidningen Aviation Week & Space Technology hade i sitt nummer från 16 april ett antal artiklar om de nya raketer som håller på att byggas. Arielspace berättar om de nya raketerna under den närmaste veckan (ca varannan dag) i artiklarna "USA:s nya raket", "Europas nya raket" och "De nya raketerna: privata företag, Kina och Indien". ______________________________________________ Företaget SpaceX förbereder sitt historiska försök: 7 maj ska det obemannade rymdskeppet Dragon sändas till den internationella rymdstationen. Läs på företagets webbplats om hur man förbereder uppsändningen. _______________________________________________ Swedish ICTs styrelse har föreslagit en sammanslagning av sina två verksamheter Imego och Acreo för att på ett effektivt sätt kunna ta tillvara på och utveckla kompetensen inom sensorteknologiområdet. (2012-04-26) Läs mer på "Svensk rymdindustri" ______________________________________________ "Volvo Aero upp som en raket" - men ännu ingen ny ägare. Volvo Aero gör en dundervinst för årets första kvartal. Vinsten blev 235 miljoner kronor, hela 200 miljoner kronor mer än förra året. Det går bra för Volvo Aero och vinsten för företaget ökade jämfört med samma period i fjol, visar kvarttalsrapporten som presenterades i dag. (Publicerat: torsdag 26 april av Nyheter P4 Väst) Vinsten för Volvo Aero ökade under det första kvartalet jämfört med i fjol och landade på 235 miljoner kronor, vilket är 200 miljoner mer än i fjol. Enligt företaget är anledningarna flera. Bland annat en följd av en positiv trend med högre produktivitet och färre störningar i produktions-anläggningarna. Men även en högre dollarkursen har lett till ett bättre resultat. Flygbranschen för just nu en rätt ljus tillvaro, för vi flyger allt mer och den globala passagerartrafiken ökade med nästan nio procent i februari, jämfört med samma månad i fjol, enligt den internationella transportorganisationen. Samtidigt pågår AB Volvos arbete för att hitta en ny ägare till Volvo Aero. Det var i höstas som man meddelade att Volvo Aero var ute till försäljning. En ny ägare skulle hittas innan sommaren, sa AB Volvo då. Men än så länge finns inget nytt att säga om det, enligt AB Volvo. ___________________________________________ Rymdmuseum i New York. Arielspace har besökt två rymdmuséer i New York. Idag presenteras Intrepid Sea, Air & Space Museum. (2012-04-19) Artikeln och många foton finns på sidan RYMDMUSEUM. _________________________________________________
Bigelow Aerospace nyanställer. Företaget Bigelow Aerospace som bygger uppblåsbara rymdstationer tvingades 2011 avskeda nästan hälften av de anställda eftersom utsikterna att finna någon transportmöjlighet för stationen upp i rymden hade försämrats. (Källa: Space News. 2012-04-19) Bigelow såg sig tvungen att minska arbetsstyrkan när NASA:s planer på ny rymdfarkost stötte på motstånd hos politikerna och de privata rymdföretagen hade tekniska problem. Tydligen anser företagets ägare nu att framtiden ser mer lovande ut eftersom viss nyanställning ska ske. De 50 nuvarande anställda har dessutom det senaste halvåret jobbat gratis en dag i veckan, men kommer nu att få betalt även för fredagar.
Bigelow Aerospace har gjort två lyckade uppskjutningar 2006 och 2007 av mindre prototyper av sin uppblåsbara rymdstation. Nu förhandlar företaget med NASA om att få sända sin rymdstation till den internationella rymdstationen, där den skulle fästas vid någon av de existerande modulerna. Transport till den internationella rymdstationen av Bigelows modul skulle ske med antingen Falcon 9 (SpaceX) eller Antares (Orbital). Man samarbetar också med företaget Boeing om att bygga en farkost, CST-100, för bemannad rymdfart.
Spekulationer om nyanställningarna gör gällande att Bigelow planerar en ny, större modell av den uppblåsbara rymdstationen.
Rykte om Volvo Aero. Tidningen Affärsvärlden tror så här om den pågående försäljningen av Volvo Aero. Ryktesspridningen har skett från The Sunday Times via Bloomberg News. (2012-03-26) "Det brittiska verkstadsbolaget GKN, som är underleverantör till fordons- och flygindustrin, för samtal om att köpa Volvo Aero för 800 miljoner brittiska pund. Det skriver The Sunday Times utan att uppge källa, rapporterar Bloomberg News. Det har tidigare cirkulerat uppgifter om att GKN leder budgivningen på Volvo Aero. En talesperson på GKN avböjde att kommentera uppgifterna när den kontaktades av Bloomberg News. Volvo meddelade i november att de inlett en process för att sälja Volvo Aero."
Rymdförsäkringar 2012. Försäkringspremien för att försäkra en satellit har fallit med 50 % under de senaste 6 åren. Anledningen är att de flesta satellituppskjutningar lyckats de senaste åren. (2012-03-22) Det totala värdet på försäkrade satelliter i omloppsbana är nu uppe i 22 miljarder dollar. Det kan räcka med att en enda stor satellituppskjutning misslyckas för att rymdförsäkringsbranschen ska försättas i krisläge. Länk: Läs mycket mer om rymdförsäkringsbranschen 2012.
Europas ATV-3 lyfte mot rymdstationen fredag 23/3. Transportrymdskeppet ATV-3 och Ariane! "Lifting off from the Spaceport in French Guiana, an Ariane 5 ES version carried the heaviest payload ever for Arianespace’s workhorse launcher– deploying the ATV into a 260-km. low Earth orbit."
www.arianespace.com
Arielspace har publicerat en artikel i tidningen Menorah om Israels rymdorganisation. (2012-03-20) För Menorahs läsare har jag samlat ett antal texter om Israels rymdverksamhet. LÄS HÄR. Här är länk till artikeln i Menorah.
Kommer RUAG Space och OHB Sweden att delta i det största satellitprojekt som ESA någonsin genomfört? (2012-03-10) 24 febr undertecknade ESA:s chef Jean-Jacques Dordain ett historiskt avtal med företaget Thales Alenia Space. Thales och dess samarbetspartners OHB och Astrium ska bygga sex satelliter som kommer att utgöra tredje generationen av Meteosat, Europas väderlekssatelliter. (Källa: Space News. 2012-02-27) Kontraktet är värt 1,4 miljarder euro och är det största enskilda satelitprojektet någonsin under ESA:s hela historia. Enligt ESA:s regler för fördelning av kontrakt borde svenska företag få en stor del av kakan, men detta är inte klart ännu. Vad kan de svenska företagen förvänta sig? Kontraktet kallas MTG, vilket utläses "the Meteosat Third Generation". ESA:s 19 nationer laddar upp för en ny generation av de framgångsrika väderlekssatelliterna Meteosat. Beslutet om att bygga dessa satelliter har fördröjts av kraftiga motsättningar mellan Tyskland och Frankrike, vilket tydligen har handlat mest om ekonomi. Tyskland ville att det tyska företaget Astrium skulle få huvudkontraktet medan Frankrike förespråkat Thales Alenia Space, som har verksamhet både i Frankrike och Tyskland. Projektet kommer ändå att få ett stort tyskt deltagande eftersom företaget OHB blir den största underleverantören. Projektet kommer att kosta 1,4 miljoner euro. ESA finansierar 62 % och Europas meteorologiska satellitorganisation Eumetsat betalar 38 %. När det gäller det totala Meteosat-programmet, dvs nuvarande verksamhet, finansierar Eumetsat två tredjedelar, vilket i pengar gör 2,4 miljarder euro. Den första av MTG-satelliterna hoppas man kunna sända upp år 2017 och de sex satelliterna ska sedan förse Europa med meteorologisk information i tjugo år. De här nya satelliterna kommer att leverera 100 gånger mer information än de som används nu. Företaget OHB kommer att bygga "satellit-plattformen" för alla sex satelliterna. Plattformen kallas Small-Geo. Enligt ESA:s regler ska rymdindustrin i ett medlemsland få kontrakt som motsvarar ca 90 % av det belopp som landet bidrar med till ett ESA-projekt. När det gäller MTG är Sveriges rymdföretag hittills kraftigt underrepresenterade i förhållande till hur mycket bidrag Sverige kommer att lämna till projektet. Representanter för Thales Alenia och OHB säger att de fortfarande ska förhandla om 30 % av de kontrakt som ska läggas ut på underleverantörer, och att det därför finns gott om utrymme för svenska företag att ta kontrakt. Tidningen Space News nämner RUAG Space Sweden och OHB Sweden som troliga deltagare i projektet. Jag har inte hittat någon mer information om Sveriges deltagande på webbplatserna för ESA, RUAG eller OHB. Jag kommer att kontakta RUAG och OHB för att be om en kommentar, och återkommer i frågan. Länk till ESA:s information.
"USA tvingas upphöra med all rymdverksamhet" sägs det i en nyhetsartikel uppe till höger på den här sidan. Men kan det verkligen vara sant eller handlar det om sensationsjournalistik? (2012-03-08)
RUAG Space och ÅAC Microtec utvecklar elektronik till nästa generations bärraket. (Pressrelease från RUAG och ÅAC Microtec. (2012-03-02) RUAG Space och ÅAC Microtec har fått i uppdrag av Rymdstyrelsen och franska rymdstyrelsen CNES att utveckla innovativ teknik till nästa generations europeiska bärraket. Läs pressreleasen på sidan RUAG Space Sweden. ____________________________________________ Världens största rymdföretag! När jag började producera den här webbplatsen 2006 översatte jag två tabeller från tidningen Space News där det framgick vilka rymdföretag som var störst i världen samt vilka satellitoperatörer som var störst. (2012-03-03) Måttet på storlek var företagens omsättning. Följande år uppdaterade jag listorna men sedan blev det inte av med någon uppdatering. Intresserade läsare av den här webbplatsen har därför år efter år kunnat studera samma tabell som visat vilka företag som var störst 2006. Men nu finns den senaste uppdateringen på Arielspace! Länk till Världens största rymdföretag år 2010. Länk till Världens största satellitoperatörer år 2010.
Skärp er och börja samarbeta - rymdskrotet måste bort!" (Publicerat 2012-02-21) 500.000 små och stora skrotbitar i bana runt jorden lamslår snart all rymdverksamhet. NASA:s expert varnar makthavarna i alla rymdnationer. (Källa: Aviation Week & Space Technology 2011-12-12) Nicholas Johnsson är vetenskapsman och chef för en avdelning hos NASA som har som uppgift att lösa problemet med rymdskrot. På kärnfull amerikanska formulerar han problemet så här: ” Get serious, get together or get clobbered”. "Världens rymdnationer måste skapa en gemensam strategi för att undanröja allt rymdskrot. Det kommer att vara svårt och det kommer att bli dyrt. Men rymdskrotet utgör ett växande hot både för de bemannade rymdfärderna och för alla aktiva satelliter." Om man misslyckas med att lösa problemet kan det beröva framtida generationer möjligheten att använda satelliter för kommunikation, väderleksobservationer, GPS m.m.
Rymdskrotet kan ge upphov till bra rockmusik:
President Obama föreslår sänkt budget för NASA för 2013. Vita Huset tillkännagav 13 februari sitt budgetförslag för 2013. NASA föreslås där få sin budget sänkt med 0,3 % till 17,7 miljarder dollar. Två stora projekt, att hämta markprover från Mars och att studera universums expansion, måste skrinläggas om förslaget går igenom. (Publicerad i Space News 2012-02-13) Detta är endast fjärde tillfället sedan 1999 som Vita Huset föreslår sänkt budget för NASA. Vid de tre tidigare tillfällena beviljade dock kongressen ett något höjt anslag. I det nu aktuella budgetförslaget skulle utgifter för utforskning av Mars sänkas från 587 miljoner till 361 miljoner, en sänkning med 38 %. NASA hade ursprungligen planer på ett stort Mars-projekt tillsammans med ESA, men nu kan detta troligtvis inte genomföras. NASA:s stora vetenskapsprogram som omfattar utforskning av planeter, samt astronomi och miljöövervakning får se sin budget sänkt något från 5,07 miljarder dollar till 4,911 miljarder. En stor post i den budgeten är vidareutvecklandet av James Webb-teleskopet. Här är några axplock ur budgetförslaget: Kostnader för jordobservations-satelliter är oförändrat 1,8 miljarder. Raketen som kallas The Space Launch System och rymdskeppet som kallas Orion Multi-Purpose Crew Exploration Vehicle får tillsammans 3 miljarder dollar. NASA:s program för att stöda privata företags rymdverksamhet föreslås få en budget på 830 miljoner, vilket kan jämföras med de 406 miljoner som godkändes av kongressen för 2012. Vita Huset har publicerat sin syn på den kommande tioårsperioden, och där vill man se en stigande budget för NASA fram till 2022. Enligt det förslaget skulle NASA nå upp till 2011 års nivå på 18,4 miljarder när man är framme vid år 2015. Nu ska kongressen behandla förslaget. För 2012 års budget som godkändes så sent som i november förra året ändrade kongressen på flera av presidentens förslag. Bland annat ville Obama stöda de privata rymdföretagens planer med 850 miljoner men kongressen godkände som framgick i texten ovan endast 406 miljoner. Företrädare för NASA säger att om kongressen också den här gången halverar detta anslag så hotas hela projektet att skapa privatbyggda rymdskepp som kan sköta transporterna till rymdstationen.
MASER lyfte 13 februari. Framgångsrik tyngdlöshetsforskning från Esrange: Rymdforskning för att förstå folksjukdomar. (Pressmeddelande från SSC, Esrange Space Center 13 februari 2012) SSC (tidigare Rymdbolaget), har på uppdrag av den europeiska rymdorganisationen ESA genomfört ett raketprojekt, MASER 12, för forskning utförd i tyngdlöshet. Uppsändningen skedde från raketbasen Esrange Space Center utanför Kiruna kl 10.30 i förmiddags SSC har lett utvecklingen av samtliga fem experiment ombord på MASER 12. Experimenten syftar bland annat till att ge forskare djupare kunskap om hur blodproppar bildas och bättre förståelse hur immunförsvaret påverkas av tyngdlöshet för att kunna ta fram nya behandlingsmetoder.
ESA:s nya raket Vega lyfte. Följ färden på ESA:s webb En första kommentar, (finns på Göteborgs-postens webb): Sverige deltar. Ruag Space – vars svenska delar är baserade i Göteborg och Linköping – skriver i ett pressmeddelande att man till Vega har konstruerat en ny styrdator som är både snabbare och lättare än den som används i Ariane 5. – Det har varit perfekt hela vägen, sade Lars Nordfeldt, informationschef på Ruag Space i Göteborg, till TT vid lunchtid om uppskjutningen – med förbehållet att Vega då ännu inte hade placerat ut alla de nio satelliter som ingår i denna första flygning. Förutom datorn på denna första Vega, som är en slags provkörning, har Ruag Space i nuläget order på ytterligare fem styrdatorer. Men det kan bli många fler. Enligt Nordfeldt kan Vega-raketer komma att skicka satelliter och annat till väders 2–5 gånger per år.
Europas nya raket Vega sänds upp för första gången. ESA gör sin första uppskjutning med den nya raketen Vega nu på måndag 13 februari. RUAG Space Sverige har bidragit med en omborddator. (2012-02-09) Bild: Datorn ombord på Vega, tillverkad av RUAG Space Sweden. Den första Vega sänds upp från Kourou i Franska Guiana. Den ska föra upp hela nio små satelliter i omloppsbana. Uppsändningen med denna raket är höjdpunkten (!) på nio års samarbete mellan ESA, Italiens rymdorganisation (ASI) och företaget ELV Spa som haft huvudansvaret. Men många länder har medverkat, bland dem Sverige. RUAG Space Sweden har byggt den dator och en antenn som finns ombord. Övriga medverkande länder är Belgien, Frankrike, Italien, Holland, Spanien och Schweiz. ESA sänder upp stora satelliter med raketerna Ariane och Soyuz. Vega är tänkt för relativt små laster på 300-2500 kg. Och så lite på engelska: The payload consists of two Italian satellites – ASI’s LARES laser relativity satellite and the University of Bologna’s ALMASat-1 – as well as seven nanosatellites provided by European universities: e-St@r (Italy), Goliat (Romania), MaSat-1 (Hungary), PW-Sat (Poland), Robusta (France), UniCubeSat GG (Italy) and Xatcobeo (Spain). Tre länkar som berättar allt om Vega: Pressmeddelande idag från RUAG Space. Raketen VEGA:s egen webbsite hos ESA. Ny Tekniks reporter besöker Kourou. (Ett tack till Lars Nordfeldt (Media Relations RUAG Space Sweden) för hjälp med att hitta information om Vega)
OHB Sweden på webben. Rymdbolagets (SSC) satellitdivision såldes 2011 till OHB. Verksamheten är nu ett dotterbolag och heter OHB Sweden. Så här beskriver man sig själv på sin webbplats.(2012-02-09) "OHB Sweden AB, a member of the OHB AG Group, is a Swedish provider of space systems. The Group currently employs over 2.200 people in its "Space Systems" and "Aerospace + Industrial Products" business units. Within this array, OHB Sweden AB belongs in Space Systems and develops, builds, tests and operates satellites for different kinds of space missions within communications, earth observation, space research and exploration. Länk till OHB Sweden.
Europa har problem med att finansiera sin rymdverksamhet. ESA får nöja sig med samma budgetnivå för 2012 som för året innan. Flera av medlemsländerna har svårt att betala sin del av ESA:s budget. GMES, ett stort projekt med tre planerade satelliter, saknar finansiering. ESA har ekonomiska problem. (2012-02-08) 1. ESA:s budget för 2012 är 4 miljarder euro. 2. ESAS framtid. 3, GMES kanske avbryts. Satelliterna blir kvar på marken! Länk: Europa och Ryssland
USA planerar för bemannad rymdfärd till Alpha Centauri. Projektets namn: 100 Year Starship (100YSS). Projektets uppdragsgivare: U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Projektledare: f.d. Space Shuttle-astronauten Mae Jemison. Mål: Att sända ett bemannat rymdskepp till stjärnorna. (Källa: Space News. 2012-02-03) USA-myndigheten DARPA ska börja planera för bemannade rymdfärder till stjärnorna. Det låter förstås som en science-fictionroman, men är fullständigt seriöst. DARPA betalar 500.000 dollar till stiftelsen "Dorothy Jemison", som leds av f.d. astronauten Mae Jemison, för att den ska administrera projektet. Projektet syftar till att skapa de tekniska, politiska och finansiella förutsättningarna för en bemannad färd till en stjärna. Ett av målen är att möjliggöra resor till en närbelägen stjärna på 100 år eller snabbare. Med dagens teknologi skulle en färd till den närmaste stjärnan, Alpha Centauri, ta 100.000 år! DARPA skriver i en programförklaring att projektet 100 Year Starship syftar till att "utveckla en icke-statlig organisation för långsiktiga privata investeringar inom de otaliga kunskapsområden som krävs för att skapa rymdfärder över långa avstånd." Eller som det heter på engelska: "The goal is to develop an investment vehicle - with the patronage and guidance of entrepreneurs, business leaders and technology visionaries - which provides the stability for sustained investment over a century-long time horizon, concomitant with the agility to respond to the accelerating pace of technological, social and other change." Mae Jemisson är en f.d. astronaut som flög med rymdfärjan år 1993. Därefter startade hon ett privat företag och grundade också den ideella undervisningsstiftelsen Dorothy Jemison (uppkallad efter hennes mor). Jemison ska samarbeta i projektet med Icarus Interstellar och Foundation for Enterprise Development. Länk till projektet 100 Year Starship
Fler privata raketer får en chans. (2012-01-30) I USA är tre myndigheter beställare av rakettjänster från den privata sektorn, dvs av uppskjutning av satelliter. Det är Air Force, NASA och National Reconnaissance Office. (Publicerat i Aviation Week & Space Technology. 2012-01-18) Hittills har de köpt alla uppskjutningar av United Launch Alliance, som är ett samarbete mellan Lockheed Martin och Boeing. Men nu har myndigheterna enats om gemensamma riktlinjer vid inköp. Det kommer att möjliggöra för fler företag att erbjuda sina tjänster. ULA sänder upp myndigheternas satelliter med raketerna Delta IV och Atlas V. Ett företag som kan komma ifråga som ersättare är SpaceX med sin raket Falcon 9. För mindre raketer finns uppstickarna Alliant och Orbital. Lori Garver på NASA säger att man hoppas få se uppsändningskostnaden för satelliter minska med en tredjedel. Konkurrensen borde ge lägre priser. NASA försöker skapa bättre uppköpsrutiner.
Konjunkturnedgång för satelliterna men uppåt för raketerna. (2012-01-26) Det internationella marknadsläget för företag som tillverkar telekommunikationssatelliter försämrades drastiskt under 2011. Företagen i branschen erhöll order på att bygga 17 satelliter 2011 mot 26 satelliter under 2010. Under de senaste åren har de största satellitoperatörerna gjort stora investeringar i nya satelliter. (Källa Space News. 2012-01-09) SES i Luxemburg, Intelsat med bas i Luxemburg och Washington, Eutelsat i Paris och Kanadas Telesat har alla utökat sin flotta av satelliter eller förnyat den de senaste åren. Nu är den stora investeringsvågen över och man lägger färre beställningar. Men de företag som sänder upp satelliterna märker inte av det här ännu. Det är 2-4 års eftersläpning mellan de här två branscherna. Först 2014 räknar man med att efterfrågan på raketuppskjutningar sjunker. Under år 2011 fick de företag som sänder upp satelliterna 22 kontrakt, mot 20 under 2010. De största ”launch”-företagen i världen är Arianespace, Frankrike (ESA), International Launch Services (USA), China Great Wall Industry Corp. (Kina) och Sea Launch (Schweiz). De har fullt upp med de order som ligger för 2012 och 2013. Flera av dessa företag hade förseningar under 2011 med raketer som krånglade och satelliter som anlände försenade från uppdragsgivaren. Arianespace planerar för sju uppskjutningar med Ariane 5 under 2012. En av dessa ska föra upp nästa ATV i rymden, transportfarkosten som ska till rymdstationen. Arianespace ska också göra fem uppskjutningar med Soyuz . ILS planerar för 11 starter under 2012 och Sea Launch för 3. I Kina räknar man med att sända upp 20 satelliter under 2012, dessutom rymdskeppen Shenzhou-9 och 10 som ska docka med rymdstationsmodulen Tiangong som man sände upp 2011. Kina har på senare år byggt och sänt upp satelliter för ett antal länder i tredje världen. Under 2012 kommer man att sända upp två satelliter för APT Satellite Holding i Hongkong samt en satellit för Venezuela. Ryssland har enligt samma princip erbjudit sig att både bygga och sända upp en satellit för utländska satellitoperatörer. Ny ”spelare” på marknaden för telekommunikationssatelliter är det tyska företaget OHB med sin Small-Geo. På marknaden för raketuppskjutningar planerar två nya ”spelare” att inleda verksamhet: det amerikanska företaget SpaceX och Indiens statliga bolag ISRO.
Arianespace - pålitlig men dyr. (2012-01-19) "Att bygga raketer i Europa är dyrare än att bygga dem i Ryssland eller Kina", säger VD för Arianespace, Jean-Yves Le Gall. Förklaringen, enligt en stor revision under 2011 av Ariane 5-systemet, är europeisk rymdpolitik. (Källa: Aviation Week & Space Technology. 2012-01-09) De senaste två åren har det europeiska raketföretaget Arianespace gått med förlust. Förklaringen är inte de senaste årens ekonomiska kris. Marknaden för satellitkommunikation är god och det finns kunder för de företag som sänder upp satelliter. Trots det är Arianespace beroende av statliga subventioner! Raketen Ariane 5 är en succé, alla starter sedan år 2002 har lyckats. Många av de regeringar som tvingades täcka företagets förluster för 2010 frågade sig hur detta var möjligt och man tillsatte en utredning. Enligt utredningen är förklaringen den att politiska krav fördyrar tillverkningen. Bland annat styr regeringarnas bidrag till ESA hur omfattande beställningar ESA gör hos de olika medlemsländernas industri. Arianespace försöker nu sänka sina kostnader. Bland annat genom att man nu förfogar över den ryska raketen Soyuz och under 2012 ska börja använda den mindre raketen Vega. Den första ryska raketen någonsin från Guiana Space Center, ESA:s rymdbas i Syd-Amerika, sändes upp i oktober. Det var två satelliter till GPS-systemet Galileo som sändes upp med en rysk Soyuz. I februari 2012 hoppas man kunna göra en premiärflygning med den italienska raketen Vega. Med tre möjliga raketmodeller avsedda för satelliter av olika storlek hoppas man kunna sända upp 8-13 raketer under 2012. De 19 medlemsstaterna i ESA har beviljat 217 miljoner euro i stöd för Arianespace för åren 2011-12. Återstår att se vad ESA-ländernas ministrar säger på sitt möte i november då ESA:s budget för flera år framåt ska beslutas. Le Gall säger att Ariane 5 har en orderbok på uppskjutning av 21 satelliter och Soyuz på 15 uppskjutningar. För företaget Arianespace som helhet gäller att man har beställningar på satellituppskjutningar värda 4,5 miljarder euro. Under 2011 sändes totalt 16 kommersiella geostationära satelliter upp i världen, av dem ansvarade Arianespace för hälften. 90 % av intäkterna för Arianespace kommer från den privata marknaden. Konkurrenterna på den marknaden är International Launch Services, som marknadsför den ryska Proton-raketen, och Sea Launch, som alldeles nyss hämtat sig från ett flerårigt konkurshot. Nya möjliga konkurrenter är Kina och Indien, men också det privata amerikanska företaget SpaceX.
Svenska Rymdsällskapet. (Av Ariel Borenstein. 2012-01-06) Är det någon av er som hört talas om Svenska Rymdsällskapet? Någon av er som är lite, lite äldre än er andra kanske t.o.m. var medlem i sällskapet på 80- eller 90-talet? Som mest hade föreningen ca 500 medlemmar som inbjöds till Rymdbolaget när Sverige sände upp sina satelliter. Föreningen gav ut en egen tidning som först hette Space Life, senare Rymdnytt. Jag var medlem en kort tid på 90-talet, jag tror det var 1993. Jag blev t.o.m. invald i styrelsen på ett årsmöte där tre (!!!) av medlemmarna deltog. En kort tid därefter bleknade Rymdsällskapet bort och försvann. För några år sedan började jag forska i detta och hittade Svenska Rymdsällskapet igen! Om medlemmarna ville upplösa föreningen måste de enligt stadgarna besluta detta med kvalificerad majoritet (2/3) vid två på varandra följande riksstämmor. Men tydligen skedde detta aldrig. Föreningen bara domnade bort. Numera existerar Rymdsällskapet endast som ett organisationsnummer (802012-2217) i Skatteverkets register över ideella föreningar. Föreningens gamla adress: Box 173, 161 26 Bromma, har upphört att existera. Jag har läst några av föreningens tidningar från början på 90-talet, jag har googlat på Rymdsällskapet och dess gamla namn Rymdrörelsen, jag har kommunicerat per mail med några av dåtidens medlemmar och nu presenterar jag det jag hittat. Jag hoppas det jag hittat intresserar er som själva var med på den tiden, men också yngre personer som vill veta hur det var dåförtiden samt de som är intresserade av rymdhistoria. Och så undrar jag...skulle vi kunna blåsa liv i Svenska Rymdsällskapet igen? Förr...var det besvärligt med en nationell förening för det blev dyrt och tungrott med medlemsmöten. Idag...finns internet. Förr...var det extremt nördigt att vara intresserad av rymden - folk trodde att rymden var det samma som UFOn eller rymdmonster. Idag...är rymden vardag för alla med väderleksrapporter från satelliter, GPS, Fuglesang till rymdstationen osv . Förr...var Sverige en rymdnation i framkant. Idag...är visserligen de svenska rymdföretagen framgångsrika men Sveriges regering och riksdag tycker inte det är viktigt med rymdverksamhet. Vi behöver en rymdlobby! Följ med till texterna på "Reportage.../Svenska Rymdsällskapet.
Sitta upp och ner och önska God Jul och Gott Nytt År. Länk till ny video: Astronauterna på rymdstationen.
Khaki McKee och XCOR Aerospace – flyger 2012? Rymdtidningen Space News har intervjuat en kvinna med det fantastiska namnet Khaki McKee.
(2011-12-10) Khaki McKee Hon har titeln ”Program manager” på företaget XCOR Aerospace vilket innebär att hon har ansvar för företagets relation till myndigheter och för olika typer av information. NASA har valt XCOR som ett av de företag som sponsras för att utföra suborbitala experiment. Företaget håller på att bygga sitt rymdskepp Lynx, som ska starta och landa som ett flygplan från Mojave Air & Spaceport och ta passagerare och /eller experimentutrustning upp till rymden. Läs intervjun på sidan Privat rymdverksamhet.
(2011-11-26) Rymdstyrelsen har nu publicerat namn på de företag och de idéer som presenterades på hearingen om nya svenska satellitprojekt 2011-11-11. De aktuella företagen är (föga oväntat!) Nanospace, OHB Sweden, Omnisys, RUAG Space och ÅAC Microtec. Länk till Rymdstyrelsen och detaljerade förslag. Se även "Nyheter/Vi vill bygga en satellit" uppe till höger på denna sida.
Jag berättar om de här tidningarna på sidan "Rymdlitteratur"
NASA:s utställning på Tekniska Museet har öppnat idag 28 januari. Arielsspace var där. (2011-01-28) Kopia av rymdfärjans nosparti (Skala 1:1) Reportage från utställningen finns på sidan Rymdmuseum.
Rymdindustrin och webbplatsen Arielspace. Här handlar det verkligen om en tillväxtbransch! På Rymdstyrelsens webbplats finns en lista med ca 30 svenska företag med anknytning till rymdverksamhet. Jag hoppas att Arielspace kan hjälpa till att skapa kontakter mellan företag i rymdbranschen - både här hemma och internationellt. Den svenska delen av webb-platsen handlar om den internationella rymdindustrin. Många av texterna är artiklar översatta från tidningarna "Space News" och "Aviation Week & Space Technology". Den engelskspråkiga delen berättar om den svenska rymdindustrin.