HemNyheterSvensk rymdindustriInternationell rymdReportage, intervjuerRymdmuseumButik: RymdsouvenirerOm ArielSpaceSökLogga in

Välkommen till Arielspace!

Arielspace riktar sig till alla som är intresserade av rymdindustrin.
Kommentarer kan mailas till rymden@arielspace.se

Arielspace finns nu också på Facebook. 

NYHET: Under länken "Butik: Rymdsouvenirer" öppnar Arielspace en Rymdbutik. Början är anspråkslös, men sortimentet kommer att utökas.


            
           

Se ett Youtube-klipp om denna nya revolutionerande farkost:  
World's first manned flight with an electric multicopter.           
_________________________________________________

Svenska forskare bidrar till James Webb.

Efter tio års arbete av fler än 200 ingenjörer och forskare har det första instrumentet, MIRI, till James Webb Space Telescope överlämnats till NASA för att monteras ihop med övriga delar. Svenska forskare och företag är ansvariga för konstruktion och byggande av viktiga delar på MIRI-instrumentet (Mid Infrared Instrument). (Pressmeddelande från Rymdstyrelsen. 2012-05-10)

Rymdteleskopet Hubble har gett fantastiska bilder och unik data till astronomer runt hela jorden. Men tankarna på en efterträdare till Hubble började faktiskt redan innan Hubble skickades upp ombord på en rymdfärja 1990. 9 maj var det stor högtidlig sammankomst och pressmöte i London för att överlämna det första instrumentet till Hubbles efterträdare. 

Mötet i London var en milstolpe i JWST-projektet, MIRI-instrumentet som nu är godkänt och leveransklart är det allra första vetenskapliga instrumentet som är klart till teleskopet. MIRI är en infraröd kamera och spektrograf som är tusen gånger mer känsligt än de bästa instrumenten som idag finns på markbaserade eller rymdflygande teleskop. Sveriges bidrag till MIRI är några nyckelkomponenter bl.a. infraröda filter till kameran och stråldelare till spektrografen. Det svenska arbetet på MIRI har gjorts av Stockholms universitet, Chalmers och företaget Spectrogon. Det totala svenska bidraget till MIRI-instrumentet ligger hittills på ca 15 miljoner kronor (löner och hårdvara). Wallenbergstiftelsen står för 8 miljoner kronor och resten kommer från Rymdstyrelsen. Projektet beräknas kosta ytterligare ca 6 miljoner kronor för Rymdstyrelsen innan det är färdigt.

James Webb Space Telescope ska sändas upp på en Ariane-raket från rymdbasen i Kourou år 2018. Teleskopet har en beräknad livslängd på 5 till 10 år.  
                     Länk till Rymdstyrelsen.
____________________________________________

Fem innovativa satellitförslag går till final.
 
I höstas efterlyste Rymdstyrelsen förslag på nya innovativa svenska
satellitprojekt till låg kostnad, under 40 miljoner kronor. Tolv av de inlämnade förslagen har valts ut och går vidare till tekniska förstudier. 
(Pressmeddelande från Rymdstyrelsen. 2012-03-27)

"Efter utvärdering av en internationell expertgrupp har Rymdstyrelsen  beslutat att fem av förslagen får gå vidare till teknisk utvärdering. Ett mål för Rymdstyrelsens utlysning är att ytterligare stimulera nya idéer inom rymdteknik och forskning t.ex. miniatyrisering och kostnadseffektiva byggnadssätt." 

Arielspace har följt beslutsprocessen sedan den inleddes i oktober 2011 men missat att rapportera om det senaste beslutet: I mars valdes fem av de tolv förslagen ut för vidare urval.

Nu finns alla mina artiklar om de nya satelliterna samlade på sidan
                 "De nya satelliterna"
_______________________________________________           

Turkiet vill sända upp 17 satelliter fram till 2020.

Turkiets regering har ambitiösa rymdplaner. Nyligen bildade man en rymdorganisation och nu finns planer på att sända upp 17 satelliter inom mindre än tio år. (2012-05-10)

Läs om detta på sidan
"Asien och Afrika".
___________________________________________

SSC:s nye VD Stefan Gardefjord tillträdde 1 maj.
             



"SSC är ett spännande bolag med exceptionell kompetens, stor innovationskraft och enorma möjligheter”", säger Stefan Gardefjord." ”I rymdteknikbranschen finns en konstant utvecklingspotential och konkurrensen är hård. Jag ser fram emot att bli en del av den här intressanta verksamheten och få leda SSC-koncernen i sin fortsatta utveckling, expansion och integration.”"
 

Läs pressmeddelandet från december på sidan "På nya jobb"   
_________________________________________________
       
Debattartikel: Borde SSC ha behållit jonmotorn?

Boeing satsar stort på jonmotorer och elektrisk framdrivning av satelliter. Var det ett misstag av SSC att sälja sin jonmotor-teknologi (SMART-1) till OHB?
(Källor: Aviation Week & Space Technology, Space News och webbplatsen för OHB Sweden. April 2012)

Boeing har avtalat med satellitoperatörerna ABS och SatMex om att bygga fyra satelliter som blir de första kommersiella geostationära telekom-satelliter som helt drivs med elektricitet. De två företagen betalar Boeing 400 miljoner dollar för att bygga satelliterna. Den nya teknologin utgörs av s.k. jonmotorer som drivs med gasen Xenon.

Detta är samma framdrivningssätt som användes när dåvarande Rymd-bolagets satellitdivision byggde månfarkosten SMART-1. Den här teknologin följde med när satellitdivisionen överläts till företaget OHB. Satellitdivisionen blev ett dotterbolag till OHB under namnet OHB Sweden.

Har Rymdbolaget,
numera SSC, gått miste om en jättemarknad? De senaste åren har de flesta stora satellittillverkare börjat konstruera jonmotorer: Boeing, Thales, Loral, Astrium, m.fl.

Hos vanliga satelliter utgör bränslet ofta halva vikten. Xenon-drivna satelliter väger i jämförelse endast hälften så mycket som de traditionella satelliterna, vilket innebär att uppskjutningen blir mycket billigare. En stor satellitoperatör kan spara hundratals miljoner på den nya tekniken.

Den stora nackdelen är att jondrift är mycket långsam. Satelliter som ska läggas i geostationär bana brukar först skjutas upp i en bana som går runt ekvatorn. Sedan använder man satellitens egen motor för att flytta upp den i geostationär bana, vilket tar några dagar. Med en jonmotor tar det 4-6 månader att förflytta satelliten. För SMART-1 tog det 14 månader att nå månen.

Jag publicerade ovanstående artikel för några veckor sedan i mitt nyhetsmail och erhöll då några kommentarer:

Kommentar av Ulf Palmnäs, Volvo Aero:
 
Jonmotorerna till SMART 1 kom från Snecma i Frankrike. Det är en vidareutveckling av en rysk jonmotor. Snecma har hållit på över 20 år med dessa motorer. Min förståelse är att SSC bara inkorporerade Snecmas jonmotor i ESA satelliten.
Mvh
Ulf Palmnäs,

Deputy Vice President
Business Development and Marketing,
Volvo Aero Corporation 
 
Kommentar av person som deltog i SMART-projektet:

Man sålde ingen teknologi utan endast jonmotor-kompetens.

Space Systems Division (SSD) vid SSC hade ingen egen jonmotor-teknologi utan fick erfarenheter från Smart-1 (franska Snecma och mekanik från Contraves i Schweiz) . 

SSD köpte således all jon-motor kunskap och jon-motor HW utifrån. Jon-motorer är överlägsna (låg bränsle-massa vid launch) när det gäller att (tyvärr långsamt) accelerera en satellit till höga hastigheter.

Smart-1 skulle först gå ut till en asteroid men "att låtas sig fångas upp" av en så liten massa som en asteroid är omöjligt med en jon-motor av Smart-1 klass. Dragkraften för Smart-1:s jon-motor var endast "7 gram". Tyngden av ett normalt brev är ca 20 gram. Jon-motorns dragkraft var också för liten för att stadigt kunna upprätthålla en "kontrollerad" bana runt månen.

Xenon är en mycket sällsynt ädelgas och man måste kondensera stora volymer luft för att få några liter gas.
 
SSC var "Prime" för projektet. System /ekonomi-ansvaret låg med andra ord hos SSD. Strukturen designades av SSD och byggdes av SAAB Ericsson Space (SES) (i Linköping?) Power-systemet (elektroniken + solpaneler) konstruerades av Omnisys (Göteborg) med hjälp av Spanska Crisa (innan de köptes av Astrium) och med SAFT:s Li-ion batterier. Ombord-datorn monterades av SES men designen var till största delen SSD:s. 
 
Min kommentar:
Även om teknologin inte var utvecklad av SSC så kvarstår frågan. SSC hade kunskap att bygga en jonmotor-satellit. Borde man fortsatt att bygga sådana? Nu satsar alla stora rymdföretag på den här teknologin medan SSC överlåtit sin kunskap till OHB.

Se även info om att OHB Sweden nu jobbar vidare på tekniken med jonmotor.
Läs på sidan "Svensk rymdindustri"

___________________________________________________

Rymdhistoria: 
En guidad tur till Apollos landningsplatser. Inställd
.
(2012-05-07)

Det dyker upp fler och fler företag runt om i världen som hävdar att de ska sända upp rymdturister 2013, bygga rymdhotell 2014 och sända människor runt månen 2015. Då kan det vara intressant att påminna om företaget LunaCorp som bildades 1989 med syftet att sända iväg en obemannad månlandare. Den skulle åka runt på månen och besöka Apollo-farkosternas landningsplatser. År 2003 upplöstes bolaget efter att inte ha uppnått någonting.

Citat från Wikipedia:   

"LunaCorp, a small but ambitious private company was established in 1989.] It was designed around a privately-funded mission, using Russian technology, to put a rover on the Moon. The aim for the company was to fund the mission by the entertainment value of having customers drive the rover. The program's advisor was Dr. Buzz Aldrin who walked on the surface of the Moon in 1969 during the first manned lunar mission. After producing no tangible results the company was dissolved in 2003. 

The mission included a rover designed by Dr. Red Whittaker, chief scientist of the Robotics Institute of Carnegie Mellon University in Pittsburgh, Pennsylvania. Its original goal was to visit Apollo landing sites; later variants of the original design would explore near the Moon's poles, where orbiting satellites found indications that valuable ice deposits may lurk in permanently shadowed polar impact craters." 
______________________________________________________ 
          
Europas nya raket.

Serien "Världens nya raketer" i tre delar inleds med en artikel om ESA:s val av framtida raket. (2012-05-07)

Läs på "Internationell rymd/Europa, Ryssland"
          
_____________________________________________

Rymdketchup-effekten.

Just nu är det ganska lugnt. Alla förbereder sig. Man planerar och konstruerar och testar i USA, Ryssland, Kina, Sverige, Frankrike osv . Folk jag pratar med tror att USA upphört med bemannade rymdfärder, men att Kina snart landsätter taikonauter på Månen. Båda påståendena är förstås fel. Det som är sant är att både i USA och Kina planerar man och konstruerar och testar. (2012-05-03)

Och under detta decennium kommer plötsligt alla förberedelser att leda fram till en Rymdketchup-effekt. Inom de närmaste tio åren kommer vi högst troligt att få se detta:

De amerikanska företagen SpaceX och Orbital lyckas sända sina transportrymdskepp till rymdstationen med egna raketer. De amerikanska företagen Boeing och SpaceX sänder upp bemannade rymdskepp till rymdstationen.

Ytterligare fler privata företag i USA, Europa och Ryssland fortsätter att försöka bygga egna raketer och rymdskepp, t.ex. Blue Horizon. Förhoppningsvis lyckas några av dem med sina planer.

NASA har börjat konstruera sitt nya rymdskepp Orion och den nya stora raketen SLS och hoppas göra den första bemannade flygningen med dessa senast år 2021. Man hoppas kunna flyga till en asteroid senast 2025.

Kina sänder upp fler bemannade rymdfarkoster och fortsätter att bygga på sin rymdstation. Indien sänder upp sin första astronaut. Europa förbättrar transportfarkosten ATV med siktet inställt på att så småningom sända upp egna astronauter. Också Japan utreder möjligheterna till bemannad rymdfart.

Virgin Galactic – kanske också andra företag – sänder upp rymdturister på korta rymdresor i USA, Abu Dhabi och Sverige. Bigelow Aerospace, Boeing och Space Adventures samarbetar om att skapa ett privat rymdhotell i bana runt jorden.

Samtidigt sänder allt fler länder upp allt fler satelliter och allt fler sonder sänds mot planeterna i solsystemet. Allt fler företag och privata grupper världen över sänder upp sondraketer med olika experiment ombord.

Det internationella rymdsamfundet kommer förhoppningsvis inom de närmaste tio åren att på allvar ta tag i problemet med hur man ska få bort den stora mängden rymdskrot i omloppsbana runt jorden.

Kort sagt: mänskligheten kommer inom de närmaste tio åren att verkligen erövra rymden närmast jorden. Och fortsätta utforskandet av solsystemet. 
 
En viktig del i allt detta är naturligtvis RAKETERNA. Tidningen Aviation Week & Space Technology hade i sitt nummer från 16 april ett antal artiklar om de nya raketer som håller på att byggas.

Arielspace berättar om de nya raketerna under den närmaste veckan (ca varannan dag) i artiklarna "USA:s nya raket", "Europas nya raket" och "De nya raketerna: privata företag, Kina och Indien". ______________________________________________             

Företaget SpaceX förbereder sitt historiska försök:
7 maj ska det obemannade rymdskeppet Dragon sändas till den internationella rymdstationen. 

Läs på företagets webbplats om hur man förbereder uppsändningen.
_______________________________________________

Swedish ICTs styrelse
har föreslagit en sammanslagning av sina två verksamheter Imego och Acreo för att på ett effektivt sätt kunna ta tillvara på och utveckla kompetensen inom sensorteknologiområdet. (2012-04-26)

Läs mer på "Svensk rymdindustri"
______________________________________________

"
Volvo Aero upp som en raket" - men ännu ingen ny ägare.

Volvo Aero gör en dundervinst för årets första kvartal. Vinsten blev 235 miljoner kronor, hela 200 miljoner kronor mer än förra året. Det går bra för Volvo Aero och vinsten för företaget ökade jämfört med samma period i fjol, visar kvarttalsrapporten som presenterades i dag.
(Publicerat: torsdag 26 april av Nyheter P4 Väst)

Vinsten för Volvo Aero ökade under det första kvartalet jämfört med i fjol och landade på 235 miljoner kronor, vilket är 200 miljoner mer än i fjol.

Enligt företaget är anledningarna flera. Bland annat en följd av en positiv trend med högre produktivitet och färre störningar i produktions-anläggningarna. Men även en högre dollarkursen har lett till ett bättre resultat.

Flygbranschen för just nu en rätt ljus tillvaro, för vi flyger allt mer och den globala passagerartrafiken ökade med nästan nio procent i februari, jämfört med samma månad i fjol, enligt den internationella transportorganisationen.

Samtidigt pågår AB Volvos arbete för att hitta en ny ägare till Volvo Aero. Det var i höstas som man meddelade att Volvo Aero var ute till försäljning. En ny ägare skulle hittas innan sommaren, sa AB Volvo då. Men än så länge finns inget nytt att säga om det, enligt AB Volvo.
___________________________________________

Rymdmuseum i New York.

Arielspace har besökt två rymdmuséer i New York. Idag presenteras
Intrepid Sea, Air & Space Museum. (2012-04-19)



Artikeln och många foton finns på sidan RYMDMUSEUM.
_________________________________________________

Bigelow Aerospace nyanställer.

Företaget Bigelow Aerospace som bygger uppblåsbara rymdstationer tvingades 2011 avskeda nästan hälften av de anställda eftersom utsikterna att finna någon transportmöjlighet för stationen upp i rymden hade försämrats. (Källa: Space News. 2012-04-19)

Bigelow såg sig tvungen att minska arbetsstyrkan när NASA:s planer på ny rymdfarkost stötte på motstånd hos politikerna och de privata rymdföretagen hade tekniska problem. Tydligen anser företagets ägare nu att framtiden ser mer lovande ut eftersom viss nyanställning ska ske. De 50 nuvarande anställda har dessutom det senaste halvåret jobbat gratis en dag i veckan, men kommer nu att få betalt även för fredagar.            

Bigelow Aerospace har gjort två lyckade uppskjutningar 2006 och 2007 av mindre prototyper av sin uppblåsbara rymdstation. Nu förhandlar företaget med NASA om att få sända sin rymdstation till den internationella rymdstationen, där den skulle fästas vid någon av de existerande modulerna.

Transport till den internationella rymdstationen av Bigelows modul skulle ske med antingen Falcon 9 (SpaceX) eller Antares (Orbital). Man samarbetar också med företaget Boeing om att bygga en farkost, CST-100, för bemannad rymdfart.            

Spekulationer om nyanställningarna gör gällande att Bigelow planerar en ny, större modell av den uppblåsbara rymdstationen. 


Indiens planer för rymdverksamhet:

Mars Orbiter Mission till Mars 2013, Chandrayan-2 till Månen 2014, förberedelser för bemannad rymdfart någon gång i framtiden samt eget lokalt GPS-system med sju satelliter. (2012-04-19)

Läs mer under rubriken Nyheter.
 
Stor rymdkonferens i Stockholm i juni: SpaceOps.  
Sveriges konung invigningstalar!

Den
svenske astronauten Christer Fuglesang, den världsberömde naturfotografen Mattias Klum och en av de mest tongivande pionjärerna inom svensk rymdverksamhet, Sven Grahn, finns på talarlistan under konferensen. Representanter för världens alla stora rymdorganisationer från NASA till JAXA finns bland deltagarna. (2012-04-02)

Arielspace har intervjuat Annika Benson, ordförande för den svenska organisationskommittén bakom Sveriges genom tiderna största rymdkonferens, SpaceOps 2012.



11-15 juni samlas representanter för ett antal rymdorganisationer, rymdföretag, universitet och militära organisationer för att lyssna på föredrag om rymdverksamhet och kommunicera med varandra. Konferensen anordnas av av SSC (fd Rymdbolaget) och den tyska rymdorganisationen DLR. Bakom arrangemanget står organisationen The International Committee on Technical Interchange for Space Mission Operations and Ground Data Systems, förkortat SpaceOps.

Syftet med dessa konferenser är att diskutera driften av olika system (dvs inte produktionen av rymdfarkoster). Tidigare år har det handlat mest om satellitdrift, men nytt från 2010 är att man även pratar om raketer och forskningsballonger.

Varje förmiddag kommer delegaterna att kunna delta vid ett stort plenarsammanträde. Resten av tiden hålls 8 parallella föreläsningsserier. De kommer att avse följande teman:

Mission Execution Data and Communications System
Facilities Mission Design and Mission Management
Training and Knowledge Transfer
Cross Support, Interoperability and Standards
Commercial Space Operations
Launcher, Rockets and Balloon Operations
University Space Operations 

Annika Benson berättar att det internationella intresset för konferensen har varit stort. Deltagarantalet antas bli ca 600 personer och 80 % av utställningsytan är redan uthyrd. Arrangörerna har ett antal sponsorer men hoppas på fler. En sponsor kan bidra till finansieringen av ett visst arrangemang och har då en möjlighet att informera om sin verksamhet.

Annika Benson berättar att SSC och DLR erhöll klartecken redan 2009 för att anordna 2012 års konferens. SSC bokade in Stockholm Waterfront redan innan huset var färdigbyggt! Hon skildrade för mig hur organisationskommittén gick runt och tittade med skyddshjälmar på bygget!

Det är ett omfattande arbete att anordna en så här stor konferens, även om arbetsuppgifterna fördelats mellan SSC, DLR och eventbyrån Congrex. Annika Benson kommer under hela konferensen att vara en sorts konferensgeneral, ständigt beredd att ta tag i oväntade problem!

Det kom in ca 500 förslag på föredrag och 300 av dem har valts ut för konferensen. Det kommer att finnas 50 posterutställare samt 20 s.k. e-posterutställare.

Vid avslutningsceremonin på fredag förmiddag talar Gentry Lee (Chief Engineer for the Solar System Exploration Directorate, NASA JPL) på temat “Challenges of operating the Mars Science Laboratory”

Helgen efter konferensen erbjuds deltagarna en resa till Kiruna med guidning på Esrange, besök i en sameby och i LKAB:s gruva samt information om Ishotellet. 

Arielspace kommer att rapportera från rymdkonferensen i juni.
Läs hela intervjun på sidan 
SpaceOps2012.

Länk till konferensen webb.

                           

Rykte om Volvo Aero.

Tidningen Affärsvärlden tror så här om den pågående försäljningen av Volvo Aero. Ryktesspridningen har skett från The Sunday Times via Bloomberg News.
(2012-03-26)
 
"Det brittiska verkstadsbolaget GKN, som är underleverantör till fordons- och flygindustrin, för samtal om att köpa Volvo Aero för 800 miljoner brittiska pund. Det skriver The Sunday Times utan att uppge källa, rapporterar Bloomberg News.

Det har tidigare cirkulerat uppgifter om att GKN leder budgivningen på Volvo Aero. En talesperson på GKN avböjde att kommentera uppgifterna när den kontaktades av Bloomberg News. Volvo meddelade i november att de inlett en process för att sälja Volvo Aero." 



Rymdförsäkringar 2012.

Försäkringspremien för att försäkra en satellit har fallit med 50 % under de senaste 6 åren. Anledningen är att de flesta satellituppskjutningar lyckats de senaste åren. (2012-03-22)

Det totala värdet på försäkrade satelliter i omloppsbana är nu uppe i 22 miljarder dollar. Det kan räcka med att en enda stor satellituppskjutning misslyckas för att rymdförsäkringsbranschen ska försättas i krisläge.   

Länk: Läs mycket mer om rymdförsäkringsbranschen 2012.



Europas ATV-3 lyfte mot rymdstationen fredag 23/3.
  





Transportrymdskeppet ATV-3 och Ariane!

"Lifting off from the Spaceport in French Guiana, an Ariane 5 ES version carried the heaviest payload ever for Arianespace’s workhorse launcher– deploying the ATV into a 260-km. low Earth orbit."

www.arianespace.com


Arielspace har publicerat en artikel i tidningen Menorah om Israels rymdorganisation. (2012-03-20)  

För Menorahs läsare har jag samlat ett antal texter om Israels rymdverksamhet. LÄS HÄR. 

Här är länk till artikeln i Menorah.


Kommer RUAG Space och OHB Sweden att delta i det största  satellitprojekt som ESA någonsin genomfört?
(2012-03-10)

24 febr undertecknade ESA:s chef Jean-Jacques Dordain ett historiskt avtal med företaget Thales Alenia Space. Thales och dess samarbetspartners OHB och Astrium ska bygga sex satelliter som kommer att utgöra tredje generationen av Meteosat, Europas väderlekssatelliter.
(Källa: Space News. 2012-02-27)

Kontraktet är värt 1,4 miljarder euro och är det största enskilda satelitprojektet någonsin under ESA:s hela historia. Enligt ESA:s regler för fördelning av kontrakt borde svenska företag få en stor del av kakan, men detta är inte klart ännu. Vad kan de svenska företagen förvänta sig?

Kontraktet kallas MTG, vilket utläses "the Meteosat Third Generation". ESA:s 19 nationer laddar upp för en ny generation av de framgångsrika väderlekssatelliterna Meteosat. 

Beslutet om att bygga dessa satelliter har fördröjts av kraftiga motsättningar mellan Tyskland och Frankrike, vilket tydligen har handlat mest om ekonomi. Tyskland ville att det tyska företaget Astrium skulle få huvudkontraktet medan Frankrike förespråkat Thales Alenia Space, som har verksamhet både i Frankrike och Tyskland. Projektet kommer ändå att få ett stort tyskt deltagande eftersom företaget OHB blir den största underleverantören.

Projektet kommer att kosta 1,4 miljoner euro. ESA finansierar 62 % och Europas meteorologiska satellitorganisation Eumetsat betalar 38 %.
När det gäller det totala Meteosat-programmet, dvs nuvarande verksamhet, finansierar Eumetsat två tredjedelar, vilket i pengar gör 2,4 miljarder euro.

Den första av MTG-satelliterna hoppas man kunna sända upp år 2017 och de sex satelliterna ska sedan förse Europa med meteorologisk information i tjugo år. De här nya satelliterna kommer att leverera 100 gånger mer information än de som används nu.

Företaget OHB kommer att bygga "satellit-plattformen" för alla sex satelliterna. Plattformen kallas Small-Geo.

Enligt ESA:s regler ska rymdindustrin i ett medlemsland få kontrakt som motsvarar ca 90 % av det belopp som landet bidrar med till ett ESA-projekt. När det gäller MTG är Sveriges rymdföretag hittills kraftigt underrepresenterade i förhållande till hur mycket bidrag Sverige kommer att lämna till projektet. Representanter för Thales Alenia och OHB säger att de fortfarande ska förhandla om 30 % av de kontrakt som ska läggas ut på underleverantörer, och att det därför finns gott om utrymme för svenska företag att ta kontrakt. 

Tidningen Space News nämner RUAG Space Sweden och OHB Sweden som troliga deltagare i projektet. Jag har inte hittat någon mer information om Sveriges deltagande på webbplatserna för ESA, RUAG eller OHB. Jag kommer att kontakta RUAG och OHB för att be om en kommentar, och återkommer i frågan.

                    Länk till ESA:s information.


            
"USA tvingas upphöra med all rymdverksamhet"
sägs det i en nyhetsartikel uppe till höger på den här sidan.

Men kan det verkligen vara sant eller handlar det om sensationsjournalistik?
(2012-03-08)



RUAG Space och ÅAC Microtec utvecklar elektronik till nästa generations bärraket.
(Pressrelease från RUAG och ÅAC Microtec. (2012-03-02)

RUAG Space och ÅAC Microtec har fått i uppdrag av Rymdstyrelsen och franska rymdstyrelsen CNES att utveckla innovativ teknik till nästa generations europeiska bärraket. 

Läs pressreleasen på sidan RUAG Space Sweden.

____________________________________________

Världens största rymdföretag!

När jag började producera den här webbplatsen 2006 översatte jag två tabeller från tidningen Space News där det framgick vilka rymdföretag som var störst i  världen samt vilka satellitoperatörer som var störst.
(2012-03-03)

Måttet på storlek var företagens omsättning. Följande år uppdaterade jag listorna men sedan blev det inte av med någon uppdatering. Intresserade läsare av den här webbplatsen har därför år efter år kunnat studera samma tabell som visat vilka företag som var störst 2006.

Men nu finns den senaste uppdateringen på Arielspace!

Länk till Världens största rymdföretag år 2010.

Länk till Världens största satellitoperatörer år 2010.


  

Skärp er och börja samarbeta - rymdskrotet måste bort!"
(Publicerat 2012-02-21)

500.000 små och stora skrotbitar i bana runt jorden lamslår snart all rymdverksamhet. NASA:s expert varnar makthavarna i alla rymdnationer. (Källa: Aviation Week & Space Technology 2011-12-12)

Nicholas Johnsson är vetenskapsman och chef för en avdelning hos NASA som har som uppgift att lösa problemet med rymdskrot. På kärnfull amerikanska formulerar han problemet så här: ” Get serious, get together or get clobbered”.

"Världens rymdnationer måste skapa en gemensam strategi för att undanröja allt rymdskrot. Det kommer att vara svårt och det kommer att bli dyrt. Men rymdskrotet utgör ett växande hot både för de bemannade rymdfärderna och för alla aktiva satelliter."

Om man misslyckas med att lösa problemet kan det beröva framtida generationer möjligheten att använda satelliter för kommunikation, väderleksobservationer, GPS m.m.


                                   
Rymdskrotet kan ge upphov till bra rockmusik:           

           


Fortsättning om rymdskrot:
Det kan tippa över!

I september kom en rapport från National Research Council (NCR) i USA där man hävdar att ”rymdskrotet har redan uppnått ett tillstånd där det lätt kan tippa över”. Nicholas Johnsson förklarar vad man menar med ”tippa över”: Tidigare trodde man det räckte att förse nya satelliter med motor och bränsle som kunde föra ner satelliterna mot jorden så att de brann upp när deras tid var ute. På det sättet skulle man förhindra att det uppstod nytt skrot, och det gamla skrotet skulle så småningpom dras ner till jorden av gravitationen.

Men nu har man insett att det som redan finns uppe dras ner väldigt långsamt. Och har börjat kollidera. Antalet föremål ökar eftersom varje kollision ger upphov till många småbitar. Som i sin tur kan kollidera med annat rymdskrot. Om den här kedjereaktion accelererar kan rymden runt jorden bli väldigt farlig för nya farkoster.

”Det krävdes stora ansträngningar och mycket energi och pengar att få¨upp de här föremålen i rymden” säger Johnsson. ”Det kommer också att bli väldigt dyrt att ta ner dem.” Nicholas Johnsson är USA:s representant i FN för det här problemet. Han för också diskussioner med Inter-Agency Space Debris Coordination Committee och med International Academy of Astronautics.

”Vi vet att det inte ännu är möjligt att åtgärda det här problemet. Det saknas ekonomiska möjligheter och i många fall saknas också den teknik som skulle behövas. Men vi vet att på lång sikt måste vi göra något.” 

Det mesta är bara skräp.

Pentagon bedriver spårning av rymdföremål, benämnt Surveillance Network. Man följer 22.000 stora föremål i bana runt jorden. Bara 1.000 av dem är fungerande satelliter! Vad gäller det totala antalet föremål, från endast några centimeter upp till stora raketsteg, så uppskattas antalet rymdskrot av experterna på området till hela 500.000 st!

Vilket som helst av dessa föremål skulle kunna ställa till med stor skada på den internationella rymdstationen. Under de senaste åren har risken för kollision bedömts vara så stor att man flera gånger ändrat banhöjd på rymdstationen eller beordrat astronauterna att ta plats i ”livbåten" Soyuz.

Antalet rymdskrot har ökat rejält de senaste åren på grund av två dramatiska händelser. 2007 sprängde Kina en av sina gamla satelliter i en test av ett anti-satellitvapen. Två år senare kolliderade en rysk satellit (som slutat fungera) och en aktiv amerikansk konmunikationssatellit. 

Mängden rymdskrot ökar nu med flera hundra föremål per år. Vanligaste orsaken är att någon gammal satellit eller ett raketsteg exploderar. Nästan varje dag ramlar någon bit rymdskrot ner mot jorden. Än så länge har ingen på jordytan blivit skadad eftersom de flesta föremål brinner upp vid inträde i atmosfären.

På min sida Ner med rymdskrotet!
finns ett diagram som på ett förfärligt sätt visar hur de rymdfarande nationerna skräpat ner rymden sedan allt började 1957.

Jag kan rekommendera en blogg som heter
www.rymdskrot.se  

President Obama föreslår sänkt budget för NASA för 2013.

Vita Huset tillkännagav 13 februari sitt budgetförslag för 2013. NASA föreslås där få sin budget sänkt med 0,3 % till 17,7 miljarder dollar. Två stora projekt, att hämta markprover från Mars och att studera universums expansion, måste skrinläggas om förslaget går igenom.
(Publicerad i Space News 2012-02-13)

Detta är endast fjärde tillfället sedan 1999 som Vita Huset föreslår sänkt budget för NASA. Vid de tre tidigare tillfällena beviljade dock kongressen ett något höjt anslag.

I det nu aktuella budgetförslaget skulle utgifter för utforskning av Mars sänkas från 587 miljoner till 361 miljoner, en sänkning med 38 %. NASA hade ursprungligen planer på ett stort Mars-projekt tillsammans med ESA, men nu kan detta troligtvis inte genomföras.

NASA:s stora vetenskapsprogram som omfattar utforskning av planeter, samt astronomi och miljöövervakning får se sin budget sänkt något från 5,07 miljarder dollar till 4,911 miljarder. En stor post i den budgeten är vidareutvecklandet av James Webb-teleskopet. 
           
Här är några axplock ur budgetförslaget:

Kostnader för jordobservations-satelliter är oförändrat 1,8 miljarder.

Raketen som kallas The Space Launch System och rymdskeppet som kallas Orion Multi-Purpose Crew Exploration Vehicle får tillsammans 3 miljarder dollar.

NASA:s program för att stöda privata företags rymdverksamhet föreslås få en budget på 830 miljoner, vilket kan jämföras med de 406 miljoner som godkändes av kongressen för 2012.

Vita Huset har publicerat sin syn på den kommande tioårsperioden, och där vill man se en stigande budget för NASA fram till 2022. Enligt det förslaget skulle NASA nå upp till 2011 års nivå på 18,4 miljarder när man är framme vid år 2015.

Nu ska kongressen behandla förslaget. För 2012 års budget som godkändes så sent som i november förra året ändrade kongressen på flera av presidentens förslag. Bland annat ville Obama stöda de privata rymdföretagens planer med 850 miljoner men kongressen godkände som framgick i texten ovan endast 406 miljoner.

Företrädare för NASA säger att om kongressen också den här gången halverar detta anslag så hotas hela projektet att skapa privatbyggda rymdskepp som kan sköta transporterna till rymdstationen.


           
MASER lyfte 13 februari.
Framgångsrik tyngdlöshetsforskning från Esrange:
Rymdforskning för att förstå folksjukdomar.
(Pressmeddelande från SSC, Esrange Space Center 13 februari 2012)

SSC (tidigare Rymdbolaget), har på uppdrag av den europeiska rymdorganisationen ESA genomfört ett raketprojekt, MASER 12, för forskning utförd i tyngdlöshet. Uppsändningen skedde från raketbasen Esrange Space Center utanför Kiruna kl 10.30 i förmiddags

SSC har lett utvecklingen av samtliga fem experiment ombord på MASER 12. Experimenten syftar bland annat till att ge forskare djupare kunskap om hur blodproppar bildas och bättre förståelse hur immunförsvaret påverkas av tyngdlöshet för att kunna ta fram nya behandlingsmetoder. 



ESA:s nya raket Vega lyfte. 
 
            
Följ färden på ESA:s webb 

En första kommentar, (finns på Göteborgs-postens webb):

Sverige deltar.

Ruag Space – vars svenska delar är baserade i Göteborg och Linköping – skriver i ett pressmeddelande att man till Vega har konstruerat en ny styrdator som är både snabbare och lättare än den som används i Ariane 5.

– Det har varit perfekt hela vägen, sade Lars Nordfeldt, informationschef på Ruag Space i Göteborg, till TT vid lunchtid om uppskjutningen – med förbehållet att Vega då ännu inte hade placerat ut alla de nio satelliter som ingår i denna första flygning.

Förutom datorn på denna första Vega, som är en slags provkörning, har Ruag Space i nuläget order på ytterligare fem styrdatorer. Men det kan bli många fler. Enligt Nordfeldt kan Vega-raketer komma att skicka satelliter och annat till väders 2–5 gånger per år. 


Europas nya raket Vega sänds upp för första gången.

ESA gör sin första uppskjutning med den nya raketen Vega nu på måndag 13 februari. RUAG Space Sverige har bidragit med en omborddator.
(2012-02-09) 



Bild: Datorn ombord på Vega, tillverkad av RUAG Space Sweden.

Den första Vega sänds upp från Kourou i Franska Guiana. Den ska föra upp hela nio små satelliter i omloppsbana. Uppsändningen med denna raket är höjdpunkten (!) på nio års samarbete mellan ESA, Italiens rymdorganisation (ASI) och företaget ELV Spa som haft huvudansvaret.

Men många länder har medverkat, bland dem Sverige. RUAG Space Sweden har byggt den dator och en antenn som finns ombord. Övriga medverkande länder är Belgien, Frankrike, Italien, Holland, Spanien och Schweiz. ESA sänder upp stora satelliter med raketerna Ariane och Soyuz. Vega är tänkt för relativt små laster på 300-2500 kg.

Och så lite på engelska: The payload consists of two Italian satellites – ASI’s LARES laser relativity satellite and the University of Bologna’s ALMASat-1 – as well as seven nanosatellites provided by European universities: e-St@r (Italy), Goliat (Romania), MaSat-1 (Hungary), PW-Sat (Poland), Robusta (France), UniCubeSat GG (Italy) and Xatcobeo (Spain).

Tre länkar som berättar allt om Vega: 

Pressmeddelande idag från RUAG Space. 

Raketen VEGA:s egen webbsite hos ESA. 

Ny Tekniks reporter besöker Kourou.
 
(Ett tack till Lars Nordfeldt (Media Relations RUAG Space Sweden) för hjälp med att hitta information om Vega)


           
OHB Sweden på webben.

Rymdbolagets (SSC) satellitdivision såldes 2011 till OHB. Verksamheten är nu ett dotterbolag och heter OHB Sweden.

Så här beskriver man sig själv på sin webbplats.(2012-02-09)

"OHB Sweden AB, a member of the OHB AG Group, is a Swedish provider of space systems. The Group currently employs over 2.200 people in its "Space Systems" and "Aerospace + Industrial Products" business units. Within this array, OHB Sweden AB belongs in Space Systems and develops, builds, tests and operates satellites for different kinds of space missions within communications, earth observation, space research and exploration. 
 
                     Länk till OHB Sweden.


Europa har problem med att finansiera sin rymdverksamhet.

ESA får nöja sig med samma budgetnivå för 2012 som för året innan. Flera av medlemsländerna har svårt att betala sin del av ESA:s budget. GMES, ett stort projekt med tre planerade satelliter, saknar finansiering. ESA har ekonomiska problem.
(2012-02-08) 

1. ESA:s budget för 2012 är 4 miljarder euro.
2. ESAS framtid.
3, GMES kanske avbryts. Satelliterna blir kvar på marken! 
 
             Länk: Europa och Ryssland

           


USA planerar för bemannad rymdfärd till Alpha Centauri.


Projektets namn: 100 Year Starship (100YSS).
Projektets uppdragsgivare: U.S. Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA).
Projektledare: f.d. Space Shuttle-astronauten Mae Jemison.
Mål: Att sända ett bemannat rymdskepp till stjärnorna.
            (Källa: Space News. 2012-02-03)
           
USA-myndigheten DARPA ska börja planera för bemannade rymdfärder till stjärnorna. Det låter förstås som en science-fictionroman, men är fullständigt seriöst. DARPA betalar 500.000 dollar till stiftelsen "Dorothy Jemison", som leds av f.d. astronauten Mae Jemison, för att den ska administrera projektet.

Projektet syftar till att skapa de tekniska, politiska och finansiella förutsättningarna för en bemannad färd till en stjärna. Ett av målen är att möjliggöra resor till en närbelägen stjärna på 100 år eller snabbare. Med dagens teknologi skulle en färd till den närmaste stjärnan, Alpha Centauri, ta 100.000 år!

DARPA skriver i en programförklaring att projektet 100 Year Starship syftar till att "utveckla en icke-statlig organisation för långsiktiga privata investeringar inom de otaliga kunskapsområden som krävs för att skapa rymdfärder över långa avstånd."

Eller som det heter på engelska: "The goal is to develop an investment vehicle - with the patronage and guidance of entrepreneurs, business leaders and technology visionaries - which provides the stability for sustained investment over a century-long time horizon, concomitant with the agility to respond to the accelerating pace of technological, social and other change."

Mae Jemisson är en f.d. astronaut som flög med rymdfärjan år 1993. Därefter startade hon ett privat företag och grundade också den ideella undervisningsstiftelsen Dorothy Jemison (uppkallad efter hennes mor). Jemison ska samarbeta i projektet med Icarus Interstellar och Foundation for Enterprise Development. 
 
              Länk till projektet 100 Year Starship 


           

Fler privata raketer får en chans. (2012-01-30)

I USA är tre myndigheter beställare av rakettjänster från den privata sektorn, dvs av uppskjutning av satelliter. Det är Air Force, NASA och National Reconnaissance Office.
(Publicerat i Aviation Week & Space Technology. 2012-01-18)

Hittills har de köpt alla uppskjutningar av United Launch Alliance, som är ett samarbete mellan Lockheed Martin och Boeing. Men nu har myndigheterna enats om gemensamma riktlinjer vid inköp. Det kommer att möjliggöra för fler företag att erbjuda sina tjänster.

ULA sänder upp myndigheternas satelliter med raketerna Delta IV och Atlas V. Ett företag som kan komma ifråga som ersättare är SpaceX med sin raket Falcon 9. För mindre raketer finns uppstickarna Alliant och Orbital.

Lori Garver på NASA säger att man hoppas få se uppsändningskostnaden för satelliter minska med en tredjedel. Konkurrensen borde ge lägre priser. NASA försöker skapa bättre uppköpsrutiner. 


Konjunkturnedgång för satelliterna men uppåt för raketerna.
(2012-01-26)

Det internationella marknadsläget för företag som tillverkar telekommunikationssatelliter försämrades drastiskt under 2011. Företagen i branschen erhöll order på att bygga 17 satelliter 2011 mot 26 satelliter under 2010. Under de senaste åren har de största satellitoperatörerna gjort stora investeringar i nya satelliter.
(Källa Space News. 2012-01-09)

SES i Luxemburg, Intelsat med bas i Luxemburg och Washington, Eutelsat i Paris och Kanadas Telesat har alla utökat sin flotta av satelliter eller förnyat den de senaste åren. Nu är den stora investeringsvågen över och man lägger färre beställningar.

Men de företag som sänder upp satelliterna märker inte av det här ännu. Det är 2-4 års eftersläpning mellan de här två branscherna. Först 2014 räknar man med att efterfrågan på raketuppskjutningar sjunker. Under år 2011 fick de företag som sänder upp satelliterna 22 kontrakt, mot 20 under 2010.

De största ”launch”-företagen i världen är Arianespace, Frankrike (ESA), International Launch Services (USA), China Great Wall Industry Corp. (Kina) och Sea Launch (Schweiz). De har fullt upp med de order som ligger för 2012 och 2013.
Flera av dessa företag hade förseningar under 2011 med raketer som krånglade och satelliter som anlände försenade från uppdragsgivaren.
Arianespace planerar för sju uppskjutningar med Ariane 5 under 2012. En av dessa ska föra upp nästa ATV i rymden, transportfarkosten som ska till rymdstationen. Arianespace ska också göra fem uppskjutningar med Soyuz . ILS planerar för 11 starter under 2012 och Sea Launch för 3.

I Kina räknar man med att sända upp 20 satelliter under 2012, dessutom rymdskeppen Shenzhou-9 och 10 som ska docka med rymdstationsmodulen Tiangong som man sände upp 2011. Kina har på senare år byggt och sänt upp satelliter för ett antal länder i tredje världen. Under 2012 kommer man att sända upp två satelliter för APT Satellite Holding i Hongkong samt en satellit för Venezuela.

Ryssland har enligt samma princip erbjudit sig att både bygga och sända upp en satellit för utländska satellitoperatörer. Ny ”spelare” på marknaden för telekommunikationssatelliter är det tyska företaget OHB med sin Small-Geo. På marknaden för raketuppskjutningar planerar två nya ”spelare” att inleda verksamhet: det amerikanska företaget SpaceX och Indiens statliga bolag ISRO. 


Arianespace - pålitlig men dyr. (2012-01-19)

"Att bygga raketer i Europa är dyrare än att bygga dem i Ryssland eller Kina", säger VD för Arianespace, Jean-Yves Le Gall. Förklaringen, enligt en stor revision under 2011 av Ariane 5-systemet, är europeisk rymdpolitik.
(Källa: Aviation Week & Space Technology. 2012-01-09)

De senaste två åren har det europeiska raketföretaget Arianespace gått med förlust. Förklaringen är inte de senaste årens ekonomiska kris. Marknaden för satellitkommunikation är god och det finns kunder för de företag som sänder upp satelliter. Trots det är Arianespace beroende av statliga subventioner!

Raketen Ariane 5 är en succé, alla starter sedan år 2002 har lyckats. Många av de regeringar som tvingades täcka företagets förluster för 2010 frågade sig hur detta var möjligt och man tillsatte en utredning. Enligt utredningen är förklaringen den att politiska krav fördyrar tillverkningen.

Bland annat styr regeringarnas bidrag till ESA hur omfattande beställningar ESA gör hos de olika medlemsländernas industri.

Arianespace försöker nu sänka sina kostnader. Bland annat genom att man nu förfogar över den ryska raketen Soyuz och under 2012 ska börja använda den mindre raketen Vega.

Den första ryska raketen någonsin från Guiana Space Center, ESA:s rymdbas i Syd-Amerika, sändes upp i oktober. Det var två satelliter till GPS-systemet Galileo som sändes upp med en rysk Soyuz.

I februari 2012 hoppas man kunna göra en premiärflygning med den italienska raketen Vega. Med tre möjliga raketmodeller avsedda för satelliter av olika storlek hoppas man kunna sända upp 8-13 raketer under 2012.

De 19 medlemsstaterna i ESA har beviljat 217 miljoner euro i stöd för Arianespace för åren 2011-12. Återstår att se vad ESA-ländernas ministrar säger på sitt möte i november då ESA:s budget för flera år framåt ska beslutas.

Le Gall säger att Ariane 5 har en orderbok på uppskjutning av 21 satelliter och Soyuz på 15 uppskjutningar. För företaget Arianespace som helhet gäller att man har beställningar på satellituppskjutningar värda 4,5 miljarder euro.

Under 2011 sändes totalt 16 kommersiella geostationära satelliter upp i världen, av dem ansvarade Arianespace för hälften. 90 % av intäkterna för Arianespace kommer från den privata marknaden. Konkurrenterna på den marknaden är International Launch Services, som marknadsför den ryska Proton-raketen, och Sea Launch, som alldeles nyss hämtat sig från ett flerårigt konkurshot.

Nya möjliga konkurrenter är Kina och Indien, men också det privata amerikanska företaget SpaceX. 


     

Svenska Rymdsällskapet. (Av Ariel Borenstein. 2012-01-06)

Är det någon av er som hört talas om Svenska Rymdsällskapet? Någon av er som är lite, lite äldre än er andra kanske t.o.m. var medlem i sällskapet på 80- eller 90-talet?

Som mest hade föreningen ca 500 medlemmar som inbjöds till Rymdbolaget när Sverige sände upp sina satelliter. Föreningen gav ut en egen tidning som först hette Space Life, senare Rymdnytt.

Jag var medlem en kort tid på 90-talet, jag tror det var 1993. Jag blev t.o.m. invald i styrelsen på ett årsmöte där tre (!!!) av medlemmarna deltog. En kort tid därefter bleknade Rymdsällskapet bort och försvann.

För några år sedan började jag forska i detta och hittade Svenska Rymdsällskapet igen! Om medlemmarna ville upplösa föreningen måste de enligt stadgarna besluta detta med kvalificerad majoritet (2/3) vid två på varandra följande riksstämmor. Men tydligen skedde detta aldrig. Föreningen bara domnade bort.

Numera existerar Rymdsällskapet endast som ett organisationsnummer (802012-2217) i Skatteverkets register över ideella föreningar. Föreningens gamla adress: Box 173, 161 26 Bromma, har upphört att existera.

Jag har läst några av föreningens tidningar från början på 90-talet, jag har googlat på Rymdsällskapet och dess gamla namn Rymdrörelsen, jag har kommunicerat per mail med några av dåtidens medlemmar och nu presenterar jag det jag hittat.

Jag hoppas det jag hittat intresserar er som själva var med på den tiden, men också yngre personer som vill veta hur det var dåförtiden samt de som är intresserade av rymdhistoria.

Och så undrar jag...skulle vi kunna blåsa liv i Svenska Rymdsällskapet igen?

Förr...var det besvärligt med en nationell förening för det blev dyrt och tungrott med medlemsmöten.
Idag...finns internet.

Förr...var det extremt nördigt att vara intresserad av rymden - folk trodde att rymden var det samma som UFOn eller rymdmonster.
Idag...är rymden vardag för alla med väderleksrapporter från satelliter, GPS, Fuglesang till rymdstationen osv .

Förr...var Sverige en rymdnation i framkant.
Idag...är visserligen de svenska rymdföretagen framgångsrika men Sveriges regering och riksdag tycker inte det är viktigt med rymdverksamhet. Vi behöver en rymdlobby!


Följ med till texterna på "Reportage.../Svenska Rymdsällskapet.


Sitta upp och ner och önska God Jul och Gott Nytt År.

Länk till ny video: 
Astronauterna på rymdstationen.         
           


Khaki McKee och XCOR Aerospace – flyger 2012?

Rymdtidningen Space News har intervjuat en kvinna med det fantastiska namnet Khaki McKee.

(2011-12-10)

                       

Khaki McKee

Hon har titeln ”Program manager” på företaget XCOR Aerospace vilket innebär att hon har ansvar för företagets relation till myndigheter och för olika typer av information. NASA har valt XCOR som ett av de företag som sponsras för att utföra suborbitala experiment. Företaget håller på att bygga sitt rymdskepp Lynx, som ska starta och landa som ett flygplan från Mojave  Air & Spaceport och ta passagerare och /eller experimentutrustning upp till rymden.

Läs intervjun på sidan Privat rymdverksamhet.
                       


                       
           

(2011-11-26)

Rymdstyrelsen har nu publicerat namn på de företag och de idéer som presenterades på hearingen om nya svenska satellitprojekt 2011-11-11.

De aktuella företagen är (föga oväntat!)
 Nanospace, OHB Sweden, Omnisys, RUAG Space och ÅAC Microtec.            
           
Länk till Rymdstyrelsen och detaljerade förslag.

Se även "Nyheter/Vi vill bygga en satellit" uppe till höger på denna sida.           



RYMDFORUM 2011. 

Arielspace deltog i Rymdforum 2011
Reportage på 
"Svensk rymdindustri/Rymdforum 2011"

           
           
Ett reportage om konferensen: 
Rymdkanalen (2011-11-24)

           
           
            
Bilden: Tre rymdprofiler på Rymdforum 2011. Rymdstyrelsens         generaldirektör Olle Norberg, VD för Spaceport Sweden Karin Nilsdotter     och dagens moderator, chefredaktören för Populär Astronomi, Robert Cumming.


Det finns inga gratisluncher.
(2011-11-23)

På Rymdforum fick jag höra att man undersöker möjligheten att börja sända upp satelliter från Esrange. Haken är att det beräknas kosta 100 miljoner kr att bygga infrastrukturen för detta. Är det för dyrt, kan man ju fråga sig?
Min kommentar är:

There is no such thing as a free launch.   
           

Rymdstyrelsen tar initiativ till ny svensk satellit.
           
”Det finns inget beslut ännu. Men vi vill ta reda på om vår idé kan förverkligas.”
(2011-11-11)

Rymdstyrelsen har efterlyst idéer från forskare och företag om hur man skulle kunna bygga små, kostnadseffektiva satelliter som kan bidra till svensk rymdforskning. Man har utlyst en tävling där forskare i samarbete med rymdföretag kan lämna in förslag på projekt. Sista inlämningsdag är 23 januari 2012. 11 november träffades representanter för forskarvärlden och företagsvärlden på Rymdstyrelsens kontor i Solna för en hearing, dvs för att diskutera möjliga projekt. Arielspace fick en intervju med Johan Köhler på Rymdstyrelsen efter mötet.
           
”Låt mig först konstatera vad detta inte är”, säger Johan Köhler.  "Rymdstyrelsen har inte lovat att finansiera en satellit. Vi vill bidra till att branschen utreder möjligheten att bygga en kostnadseffektiv satellit. Senare får vi titta på hur satelliten skulle kunna finansieras.”
           
Rymdstyrelsen vill fungera som en katalysator. På den hearing som hölls 11 november kunde företrädare för svenska rymdföretag berätta vilka de tekniska möjligheterna är. Forskarna får sedan fundera på vilka projekt som är ekonomiskt och tekniskt möjliga. Det är tänkt att den nya satelliten ska kosta högst 40 miljoner kronor, inklusive uppskjutning i bana runt jorden.
Johan Köhler berättar att intresset från forskare och rymdföretag är stort. Många deltog i hearingen och många mailade frågor.
           
Processen att välja ut två lovande projekt kommer att pågå under hela våren. Ett första mycket kortfattat förslag måste lämnas in redan 7 december, därefter måste ett omfattande s.k. idéförslag lämnas in 23 januari. Förslagen granskas av både svenska och utländska experter. På Rymdstyrelsen hoppas man kunna välja ut tre till fem bra förslag som går vidare till tekniska förstudier utförda av de forskare och de företag som kommit med förslagen.
           
Idéförslagen kan ses som ”anbud”, men de projekt som går vidare till teknisk förstudie erhåller 100.000 – 150.000 kr i ersättning för studien. Två förslag väljs slutligen ut för s.k. fas-A- studie. När allt detta är klart, dvs när det förhoppningsvis finns två förslag som uppfyller de forskningsmässiga, tekniska och ekonomiska villkoren, då tittar Rymdstyrelsen på hur finansieringen ska ske utgående från myndighetens budget och prioriteringar.
            
På min fråga om alla deltagare måste vara svenska svarar Johan Köhler att också företag från andra länder kan medverka, men att Rymdstyrelsen bara sponsrar svenska företag. De utländska får söka bidrag från sina respektive hemländer.

De svenska forskningsinstitutioner som troligtvis är intresserade av det här satellitprojektet är ett antal svenska universitet, KTH, Chalmers och Institutet för rymdfysik. Någon gång på våren, efter att Rymdstyrelsen behandlat förslagen kommer eventuellt dessa att publiceras.

Varför kommer Rymdstyrelsen med det här projektförslaget nu, några månader efter att SSC sålde sin satellitdivision till OHB. Det var den enda aktör i Sverige som hittills byggt satelliter. Borde inte istället Rymdstyrelsen skjutit till medel och kört detta projekt som de tidigare satellitprojekten (T.ex. Odin, Smart, Prisma.) Rymdbolaget byggde satelliterna med ett antal andra svenska företag som underleverantörer.
           
Johan Köhler: ”Förklaringen är att det nu handlar om små projekt. De tidigare satelliterna var mycket dyrare än vad vi syftar till nu. Säg att vi åstadkommer ett projekt vartannat år till kostnaden 40 miljoner kronor. Det är ingen omsättning som SSC eller något annat rymdföretag kan bygga sin verksamhet på.”
           
           

Sverige i rymden?

De senaste dagarna har jag läst två nyheter som fått mig att fundera över vart Sveriges rymdverksamhet egentligen är på väg.
(2011-10-27)

Volvo Aero.

I Dagens Nyheter 24 oktober skriver Pia Gripenberg om Volvo. De senaste tio åren har lastbilstillverkningen blivit allt viktigare medan verksamheterna Volvo Penta (båtar) och Volvo Aero (flyg) sackar efter. Volvo Aero tillverkar bland annat raketmotorer. Enligt ett pressmeddelande nyligen kommer cheferna för Penta och Aero inte längre att finnas med i koncernledningen. 

Pia Gripenberg skriver: "Med de nya målen och organisationen har flygverksamheten i Volvo Aero hamnat på undantag. Det är därför en naturlig utveckling att den verksamheten, med ca 2.800 anställda, så småningom säljs." 

Om det är en korrekt slutsats så innebär det att de tre stora företagen inom svensk rymdverksamhet - Saab Space, Rymdbolaget och Volvo Aero - alla helt eller delvis erhållit utländsk ägare.  (Volvo Aero kan förstås även köpas upp av ett annat svenskt företag, även om jag inte tror att det blir så). Några av de medelstora svenska rymdbolagen har likaså sålts till utländska företag. Några av exemplen är Swe-Dish och Gaisler.

Man behöver ju inte se detta som något negativt. Saab Space blev Ruag Space och affärerna går mycket bra. Dessutom köper ju svenska företag upp utländska företag. 

Men om man ser på helheten så anser i alla fall jag att det förefaller som om nationen Sverige gradvis monterar ner sin rymdverksamhet.

Rymdstyrelsen efterlyser ny satellit.

Webbplatsen för Populär Astronomi gjorde mig uppmärksam idag på att Rymdstyrelsen utlyser en tävling om att bygga en ny svensk satellit. 

Man säger sig vilja uppmuntra till skapandet av:
"Vetenskapliga satellitprojekt till låg kostnad med små satelliter, som drar nytta av ny teknik för att åstadkomma kostnadseffektiva lösningar för satelliten och dess drift." 

Det är ju väldigt bra, men varför kommer man med denna idé nu, efter att Rymdbolaget i ett helt år strävat efter att bli av med sin satellitdivision på grund av dålig lönsamhet och också slutligen givit bort den till tyska företaget OHB? 

I avtalet med OHB har Rymdbolaget lovat att inte bygga fler satelliter. Det enda företag i Sverige som kunde bygga satelliter fick inte ökade anslag från staten, men när detta bolag gjort sig av med satellitkompetensen då efterlyser Rymdstyrelsen just det som Rymdbolaget var expert på, nämligen små, kostnadseffektiva satelliter.

Den som kan förklara tankegången bakom det här får gärna höra av sig till mig.

                 
Länk till Rymdstyrelsen

            
                                   
                                  
En promenad på månen.      

På förekommen anledning: påståendet att månlandningarna på 60- och 70-talen inte skulle ha ägt rum utan vara någon typ av konspiration är enfaldigt, okunnigt och framförallt respektlöst mot de tusen och åter tusen personer i USA som la ner hela sin själ i att förverkliga månprojektet.
(2011-08-27)

Jag har nu äntligen fått träffa en av månvandrarna, Charles Duke, numera 76 år, och jag undrar om någon verkligen skulle kunna med att säga honom rakt upp i ansiktet att han ljuger, att han inte har varit på månen.

Man kan naturligtvis ifrågasätta allt som hänt i historien, men man måste ju ha rimliga kriterier vid bedömningen av bevis. Varför inte ifrågasätta att romerska riket funnits eller att andra världskriget utspelat sig? Är jorden verkligen rund? Finns världen egentligen? Dom här som ifrågasätter om månlandningarna ägt rum, kan de bevisa att de själva existerar? Så här kan man ju hålla på och fjanta sig, men är det meningsfullt???

Tolv män har landat på månen och inom några decennier kommer fler att landa där. Fantastiskt spännande!


Uppföljning på min artikeln här nedan om astronautens besök i Stockholm
:(2011-08-27) 
Nu har sajten 
Fotosidan kommit med sin text om Hasselbladskamerorna på månen.
Också kultursajten
Voltaire hade en journalist på presskonferensen.


On the road...

Medan vi tog semester hände det spännande saker i solsystemet. Här lite kort om tre sonder från i somras.
(2011-08-27)
(Källa: Space News och Aviation Week under juni, juli och augusti.) 

Dawn kretsar nu kring asteroiden Vesta.

NASA:s sond Dawn sändes iväg 2007 och nådde Vesta 16 juni 2011. Den ska kretsa i ett år kring Vesta. Den här asteroiden är näst störst i asteroidbältet mellan Mars och Jupiter. Man hoppas att studiet av Vesta ska ge kunskap om hur solsystemet bildades. Vesta kunde kanske ha blivit en planet om inte Jupiters starka gravitation hade stört den! År 2012 kommer Dawn att ge sig av från Vesta och färdas till Ceres som är störst i asteroidbältet. Vetenskapsmännen har klassificerat den som ”dvärgplanet”. Till Ceres anländer den år 2015.

Dawn byggdes av Orbital Sciences Corp. och projektet administreras av NASA:s Jet Propulsion Laboratory. University of California har det vetenskapliga ansvaret. 

Juno gav sig av mot Jupiter.

NASA:s sond Juno sändes iväg 5 augusti för att utforska planeten Jupiter. Den lyfte på en Atlasraket från Cape Canaveral. NASA:s Jet Propulsion Laboratory håller i projektet och Lockheed Martin byggde farkosten. Juno kommer nu att färdas i fem år. I juli 2016 beräknas den nå Jupiter där den ska studera planetens atmosfär. Man ska leta efter spår av vatten och försöka utröna om Jupiters kärna består av sten eller gas. I oktober 2017 kommer man att skicka sonden rakt in i planeten vilket kommer att förstöra den.

Det ovanliga med Juno är att den drivs med solenergi. Vanligtvis används det radioaktiva ämnet plutonium som energikälla vid färder till de yttre planeterna eftersom solen lyser så svagt där ute. Juno har kostat 1,1 miljard dollar att tillverka. 

Från Jorden till Månen.

NASA har omdirigerat två satelliter från bana runt Jorden till nya banor runt månen! Den första nådde sin nya bana 27 juni. Månsatelliterna ska studera månytan, månens kärna och magnetism. Projektet har givits namnet ARTEMIS. 


Astronauten Charles Duke som åkte till månen med Apollo 16 har besökt Sverige. Han kom till Tekniska Museets NASA-utställning lördagen 20 augusti. 
(2011-08-21)
 
Jag måste genast få berätta att jag skakat hand med honom och deltagit i en liten exklusiv presskonferens som ägde rum framför utställningens kopia på en månbil. Jag ställde tre frågor till honom, bland annat om hur det kändes att befinna sig på en resa så långt från Jorden. De andra frågorna handlade om månbilen och om hur det var att landa på månen.

           

Vi var en mycket liten grupp journalister som kunde föra ett intressant samtal med Charles Duke. Han berättade om starten från Florida, om landningen på månen, om hur det fungerar att gå på månen och köra bil där, om höjdpunkter och misslyckanden under månresan. Presskonferensen ägde rum 9:30 och på eftermiddagen 13:00 höll Duke ett 2 timmar långt föredrag med filmer och bilder för ca 60 museibesökare. Då berättade han om månlandningen på ett livligt, intressant och också ibland humoristiskt sätt.

Hoppa till min museisida via länken här nedan eller gå till sidan Rymdmuseum så får du läsa om hans livsfarliga misstag på månens yta och hans dubbelgångare och den otroliga berättelsen om vigselringen som blev tyngdlös och….Nej, jag måste få berätta den historien genast:

Ringen i rymden.

På väg till månen tog en av astronauterna av sin vigselring för att förvara den i en stängd behållare men den smet och tyngdlöst försvann den någonstans i rymdkapseln. Det var omöjligt att hitta den.

På väg hem från månen utförde astronauterna en rymdpromenad. Den astronaut som förlagt sin vigselring jobbade med något experiment ca tre meter från kapseln med ryggen mot den.(Han var naturligtvis förenad med rymdkapseln med en säkerhetslina.) Charles Duke hade uppgiften att sitta på vakt inne i kapseln och hålla ögonen på sin kollega.

Då ser han hur vigselringen långsamt håller på at sväva ut genom luckan. Han försöker gripa tag i den men med de klumpiga rymdhandskarna leder det bara till att han knuffar ut ringen. Duke ser hur ringen svävar iväg – och träffar baksidan på hjälmen på astronauten där ute, och så studsar ringen och börjar glida tillbaka – och glider in i rymdkapseln igen! Duke lyckades nu få tag på den och när kollegan återvände kunde Duke säga: ”I got something for you!

Länk till min sida om 
RYMDMUSEUM där det finns en lång artikel om Dukes besök.

Länk till en sida med
två Youtube-klipp från hans besök.


           
           
Rymdfärjan, rymdstationen och framtiden.

(Av Ariel Borenstein.2011-07-21)
 

Den sista rymdfärjan har landat. I Sverige förefaller man tro att USA nu ska upphöra med sin bemannade rymdfart. Inget kunde vara mer felaktigt. USA:s bemannade rymdfart tog en tioårig paus mellan månlandningarna och rymdfärjorna. Man har också tvingats till fleråriga pauser efter två svåra olyckor med rymdfärjor.

Men rymdskeppet Orion håller redan på att byggas och nu har NASA påbörjat planeringen för en ny stor bärraket som ska föra astronauter ut i solsystemet senast år 2025.

Flera företag (t.ex. Boeing, SpaceX och Orbital) arbetar på att tillverka rymdskepp och vi kommer högst troligt att uppleva både privatfinansierade bemannade rymdfärder och en privatfinansierad rymdstation innan detta decennium är slut. Och all denna aktivitet sker i USA.

Rymdstationen som byggts till stor del tack vare USA kommer nu att användas för avancerad forskning fram till 2020, kanske ända till 2028. De amerikanska, japanska, europeiska m.fl. astronauterna har några år framöver bara ett sätt att ta sig upp till rymdstationen: med Rysslands Soyuz-kapsel. Men inom högst fem år kommer USA:s Orion-rymdskepp att vara klart - förhoppningsvis.

Det är också i dessa dagar mycket tal om att USA:s stora budgetunderskott skulle förhindra en satsning på ny bemannad rymdfart och att Kina är på väg att ta ledningen på rymdområdet. Men man måste ju ställa saker i relation till varandra.

Visserligen får NASA sänkt budget, men år 2009 använde USA 48,8 miljarder dollar för rymdverksamhet. Kinas rymdkostnader motsvarade samma år två miljarder dollar. Jämför även med Europa, 7,9 miljarder dollar och Japan, 3 miljarder dollar.

Kinesiska taikonauter har genomfört några rymdpromenader och Kina ska i slutet på 2011 inleda experiment med dockning mellan två farkoster. Detta genomförde NASA redan i mitten på 60-talet – FÖR NÄSTAN 50 ÅR SEDAN. (Samtidigt är det ju också sant att Kinas rymdsatsning är imponerande. T.ex. ska man nu börja bygga en egen rymdstation.)

Men anledning av att epoken ”Space Shuttle” nu går mot sitt slut kommer jag att publicera ett antal texter, bilder och länkar under några dagar framöver på temat ”Rymdfärjan, rymdstationen och framtiden.” 

På sidan Bemannade rymdfärder börjar en artikelserie om hur de olika länder som samarbetar om rymdstationen planerar att använda den framöver.

Den sista rymdfärjan.
 (2010-07-21)

Det viktigaste syftet med den färd med rymdfärjan Atlantis som avslutades idag var att förse rymdstationen med 12 ton förnödenheter. Man hoppas att dessa förnödenheter, plus det som sänds upp av ryska Soyuz, europeiska ATV och japanska HTV under ett år framöver ska räcka för stationens behov tills de amerikanska företagen SpaceX och Orbital kan börja transportera förnödenheter till stationen. Viktigt var också att Atlantis tog ner stora mängder vetenskapliga experiment samt en trasig pump från kylsystemet. Det gällde att utnyttja rymdfärjans stora lastutrymme en sista gång. 

           
     
Rymdpolitik eller rymdekonomi?

En läsare har mailat mig om att jag missade en mycket viktig detalj när jag rapporterade om affären OHB - SSC: Det var ingen "affär", SSC gav bort sin satellitdivision utan ersättning.
(2011-07-14)

Läsaren skriver:

"I artikeln från Space News kan man läsa att priset blev 1 krona och att Lars Persson inte vill kommentera påståendet att SSC sockrat affären med kontanttillskott till den nya ägaren."

Så här skriver man i Space News:

"The transaction, described as an asset deal in which OHB assumes the risks of the Space Systems division’s future performance, was concluded for a symbolic price of 1 Swedish krona, or about 15 U.S. cents, according to two officials.

SSC Chief Executive Lars Persson said OHB has made no commitment to retain the staff in Sweden, and he declined to comment on whether the transaction’s terms included a cash investment by SSC to sweeten the offer."

Min kommentar:

Jag frågar mig: Ska man se affären ur företagsekonomiskt perspektiv eller ska man konstatera att Sverige som land verkar sakna politiska ambitioner vad det gäller rymdverksamhet?

På webbpalatsen för
Riksdag och departement finns debatt om detta.  


      
2011-06-26: Internationella tidningen Space News uppmärksammar OHB:s köp av Rymdbolagets satellitdivision med en artikel och dessutom en lång intervju med VD för Rymdbolaget (SSC), Lars Persson.

Länkar: 
OHB Buys SSC’s Space Systems Division

              
Lars Persson, Chief Executive, SSC        

      
Det dröjde ett år... 

Försäljningen av Rymdbolagets satellitdivision dröjde i ett år från den första informationen från företaget - jag har samlat nyheter och diskussioner på Arielspace från sommaren 2010 fram till ett pressmeddelande 20 juni 2011 om att köparen heter OHB
på en egen sida - HÄR.  


Suborbitala raketer, eller sondraketer som Rymdbolaget kallar dem, är väldigt aktuella nu.
(2011-06-05) 

Det finns många tecken på att rymdåldern verkligen är här: allt fler länder sänder upp satelliter, privata företag försöker sig på rymdprojekt som tidigare bara kunde genomföras av stora nationella rymdorganisationer, det talas om rymdturism osv osv.

Men ett annat rymdtecken är att ett antal privatpersoner och små företag håller på att bygga egna raketer. Här har jag samlat fyra exempel på denna trend: raketer från Danmark, Sverige och USA. Det finns många fler raketbyggen i flera länder. 
                     ________________

Dansk raket flög.
(Källa: DN. 2011-06-03)  

2011-06-03 sköts raketen Heat-1X Tycko Brahe upp. Uppskjutningen av det danska hemmabygget som rymdentusiasterna Peter Madsen och Kristian von Bengtson står bakom lyckades på andra försöket.

Först var det sagt att raketen skulle vara i luften klockan 15.00 men tekniska problem tillstötte och tekniker fick gripa in. Lite drygt en och halvtimme senare lyckades uppskjutningen. Även om rymdentusiasterna Madsen och von Bengtson sagt sig vara fullt nöjda med att raketen bara lyckas lyfta, har ambitionen ändå varit att få raketen att stiga 15 till 16 kilometer upp i luften.

Det råder oklarhet om hur högt upp raketen verkligen tog sig, danska Politiken talar om att jungfruturen nådde "knappt tio kilometer" upp i luften innan den landade i vattnet. Men glädjen hos raketbyggarna gick inte att ta miste på. I en intervju efteråt säger Peter Madsen "... glädjen är enorm... vi kommer ta med oss hem allt vi lärt oss nu". Även Kristian von Bengtson gladdes åt framgången: "jag tror vi skrivit ett stycke historia".

Fakta: Danska rymdäventyret

Uppskjutningen av Heat-1X/Tycho Brahe skedde från en avskjutningsramp öster om Bornholm. Raketen är nio meter lång och väger 1,6 ton. Bränslet består av paraffin och flytande syre. Den accelererar från 0 till 100 kilometer i timmen på 0,8 sekunder och har en toppfart på cirka 2 000 kilometer i timmen. Den är ett verkligt lågprisbygge och värderas till 300 000 danska kronor. Över 1 800 privatpersoner har donerat pengar till projektet. Man kunde följa nedräkningen på sajten
http://wwwcopenhagensuborbitals.com/
                   ________________

En svensk raket: Sky Chaser.

För ca ett år sedan fick jag höra talas om de här raketbyggarna. Så vitt jag vet är detta det enda privata raketprojektet i Sverige. 
                       
Esrange: Här kan man snacka om sondraketer
Sverige är unikt i rymd-Europa genom att landet har rymdbasen Esrange. Läs om de sondraketer som sänds upp därifrån.              
 
           
NASA och Space Florida sponsrar suborbitala flygningar i USA.
Företaget Masten Space Systems ska göra suborbitala flygningar från Cape Canaveral med stöd av organisationen Space Florida.

Organisationen Space Florida backas upp av USA:s myndigheter i sin strävan att gynna privat rymdverksamhet i delstaten. Nu har Space Florida skrivit avtal med företaget Masten Space som ska sända upp fyra suborbitala raketer från Cape Canaveral i Florida. Masten håller på att bygga ett rymdskepp som ska lyfta och även landa vertikalt. Farkosten har döpts till Xaero.

Det här är ett banbrytande kontrakt för Space Florida som nu kan testa regler, kundens behov, lagstiftning, avgiftsnivå osv. Man hoppas på fler liknande avtal. Space Florida kommer att finansiera nödvändiga förändringar av infrastrukturen på Cape Canaveral.       

Läs mer om sondraketer i USA på sidan
Privat rymdverksamhet. 
_____________________________________________________

Sveriges rymdbransch gör reklam för sig.

Rymdbranschen har de senaste två åren försökt skapa debatt kring mål och resurstilldelning. På www.rymdenidag.se berättas om det senaste debattinlägget: en tjusig färgglad broschyr om allt viktigt som svensk rymdverksamhet bidrar med.
(Ariel Borenstein. 2011-05-31)

Men Dag Kättström är delvis kritisk till rymdagendans innehåll. (Mer om det senare). Några tidigare debattinlägg var :

Rymdstyrelsen presenterade på konferensen Rymdforum 2009 en liten broschyr som kallades Rymdmanifestet.

Rymdstyrelsen har även kommit med en utförlig analys av hur man bör fördela sina knappa budgetmedel: "Rymdstyrelsens strategi med fokus på 2011-2015."

När nyheten kom om planerna på att sälja rymdbolagets satellitdivision uppstod en del debatt ända upp på riksdagsnivå. Och nu presenterar ett antal företag och myndigheter Rymdagendan.

Mitt rymdpolitiska debattinlägg
och kommentar på Dags debattinlägg finner du via denna länk:
RYMDAGENDAN                     

 De blir fler och fler: Svenska populärvetenskapliga tidningar. Det handlar om allt från historia till naturvetenskap till övernaturliga fenomen. (2011-03-11) 

I höstas upptäckte jag att det börjat utkomma flera nya tidningar på temat lättillgänglig vetenskap, dvs populärvetenskap. Illustrerad Vetenskap har ju alltid funnits, och så har det länge funnits en mycket seriös tidning med namnet Forskning & Framsteg. För några år sedan kom Allt om vetenskap och 2010 tillkom tre nya: Populär Vetenskap, Världens Vetenskap och Vetenskap & Historia. 

 

 

 

Jag berättar om de här tidningarna på sidan "Rymdlitteratur"                   


                                      

NASA:s utställning på Tekniska Museet har öppnat idag 28 januari. Arielsspace var där. (2011-01-28) 


Kopia av rymdfärjans nosparti (Skala 1:1)

Reportage från utställningen finns på sidan Rymdmuseum.           


           

           

På tal om solförmörkelse...
           





Fotografen Thierry Legault tog 2010 en bild av rymdfärjan på väg att docka med rymdstationen...med solen i bakgrunden.                 
           
              

Rymdindustrin och webbplatsen Arielspace.

Här handlar det verkligen om en tillväxtbransch! På Rymdstyrelsens webbplats finns en lista med ca 30 svenska företag med anknytning till rymdverksamhet. Jag hoppas att Arielspace kan hjälpa till att skapa kontakter mellan företag i rymdbranschen - både här hemma och internationellt.    

Den svenska delen av webb-platsen handlar om den internationella rymdindustrin. Många av texterna är artiklar översatta från tidningarna "Space News" och "Aviation Week & Space Technology". 

Den engelskspråkiga delen berättar om den svenska rymdindustrin.  

 

         ANNONSER

PRENUMERERA PÅ NYHETSMAIL FRÅN ARIELSPACE!

Ett antal företag har de senaste månaderna prenumererat på ett nyhetsmail från Arielspace.                   Nu erbjuder jag denna möjlighet till alla som är intresserade av den svenska rymdbranschen.
Maila till
rymden@arielspace.se  och ange om du vill ha
-ett gratis testmail
-5 mail för 100 kr

                
Tycker du att                rymdföretag är tråkiga?

Arielspace satsar nu på ännu mer seriösa (tråkiga?) nyheter om rymdindustrin men... de roliga och spännande texterna finns nu på
 
  ARIELSPACEBOOK 

            

Länkar till bloggar om rymdverksamhet.

Assi-Astrobloggen
Astrowebb
Populär Astronomi
Rymdenidag      Rymdskrot
Rymdsond
Rymdturism
Tyngdlöst;          

Det finns många bloggar om astronomi som inte skriver så mycket om rymdfärder, de finns inte  med på listan.



















































             




Uppdaterat 2012-05-17
Utskriftsvänlig sida
rymden@arielspace.se
Provided by Webforum