JAPAN
___________________________________________________________________________

Japans transportfarkost HTV har anlänt till rymdstationen.
(2009-09-18)

Så här kärnfullt beskrivs den lyckade dockningen på japanska rymdorganisationens (JAXA) webbplats:

HTV Demonstration Flight successfully berthed at ISS.

The H-II Transfer Vehicle (HTV) Demonstration Flight, launched by the H-IIB Launch Vehicle Test Flight at 2:01 a.m. on Sept. 11 (Japan Standard Time, JST,) took almost one week to approach the International Space Station (ISS) and arrived at the Berthing Point 10 meters below the ISS at 4:27 a.m. on the 18th (JST, following times are all JST.) At 4:51 a.m., the HTV was captured by the ISS robotic arm (Space Station Remote Manipulator System, SSRMS) manipulated by the ISS crew, and it was installed onto the Common Berthing Mechanism (CBM) on the lower side (earth side) of the Harmony (Node 2) at 7:26 a.m. At 10:49 a.m., electric and communication lines were connected, and the HTV was successfully berthed at the ISS.

---

JAPANS TRANSPORTFARKOST HTV/H-IIB HAR LYFT - NU FLYGER DEN MOT RYMDSTATIONEN!
(2009-09-11)

Så här skriver man på JAXA:s webbplats idag:

"HTV/H-IIB Successfully Launched!!
The Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) launched the H-II Transfer Vehicle (HTV) Demonstration Flight aboard the H-IIB Launch Vehicle Test Flight (H-IIB TF1) at 2:01:46 a.m. on September 11, 2009 (Japan Standard Time, JST) from the Tanegashima Space Center. The launch vehicle flew smoothly, and, at about 15 minutes and 6 seconds after liftoff, the separation of the HTV Demonstration Flight was confirmed.

The HTV will gradually approach the International Space Station (ISS) and berth at the ISS on the 18th (Friday, JST.)"

Japans obemannade rymdfarkost H-2 har lyft och färdas för första gången till den internationella rymdstationen. Syftet är att transportera nya förråd till stationen.

Raketen H-2B som används vid uppskjutningen är också ny. Transportfarkosten är 10 meter lång och ska transportera 2,5 ton förnödenheter till stationen. En del av lasten är experimentutrustning för den japanska modulen Kibo. Experimenten heter på engelska "Superconducting Submillimeter-wave Limb Emission Sounder" och " HREP". Det förstnämnda är ett japanskt experiment som ska studera jordens ozonlager.

HREP är byggd av NASA och ska studera två lager av jordens atmosfär som kallas jonosfären och thermosfären. (tror jag). HREP är förkortning för "Hyperspectral Imager for the Coastal Ocean and Remote Atmospheric and Ionospheric Detection System Experiment Payload".

Man kommer att docka farkosten vid den amerikanska delen av rymdstationen. Det kommer att ta ca 70 timmar att lasta över lasten från farkosten till stationen. Därefter förblir farkosten dockad i sex veckor varpå den kopplas loss och sänds iväg att brinna upp i atmosfären.

Min kommentar: För en tid sedan sände ESA en liknande transportfarkost till rymdstationen. Det känns fantastiskt att fyra nationer nu kan samarbeta om att sköta transporter till rymdstationen. Det finns förhoppningar om att några rymdföretag i USA - Orbital och SpaceX - också snart ska kunna bidra. Bara USA och Ryssland klarar än så länge transporter tillbaka till Jorden, men ESA jobbar på en sådan farkost.

I en debattartikel framfördes nyligen tanken på att ett internationellt konsortium bestående av alla rymdnationer borde överta driften av rymdstationen så att NASA kan frigöra medel till att bygga det nya rymdtransportsystemet. I detta konsortium borde ju Kina ingå - det tredje landet i världen som har egen kapacitet att sända upp rymdfarare och även klarar nertransporter. Indien kan ha dessa kapaciteter inom några år. Kanske även Sverige kan vara med på något litet hörn i samarbetet.

---

Discoverys start försenad - Japans transportfarkost till rymdstationen får problem.
(2009-08-26)

Japan planerar att sända sin transportfarkost HTV till rymdstationen för första gången i september, meddelar Japans rymdorganisation ”Aerospace Exploration Agency”. Farkosten kallas ”H-2B Transfer Vehicle” och sänds upp med raketen H-2B. Men den försenade starten för rymdfärjan kan ställa till problem. Om den japanska raketen anländer i mitten på september måste rymdfärjan ha hunnit lämna rymdstationen.

Det kommer att bli den första testflygningen för både farkost och raket, som byggts av företaget Mitsubishi Heavy Industries. Uppsändningen ska ske från basen Tanegashima Space Center någon gång mellan 11 och 30 september beroende på vad som i övrigt är på gång vid rymdstationen.

De enda rymdnationer som hittills sänt transportfarkoster till rymdstationen är USA, Ryssland och Europa. NASA hoppas att även några privata företag i USA – SpaceX och Orbital - ska klara av att sköta transporter till rymdstationen när rymdfärjorna slutar flyga inom några år. Både den europeiska och den japanska farkosten har enbart kapacitet att transportera till rymdstationen, inte tillbaka till Jorden. Farkosterna brinner upp vid återinträde i atmosfären.

---

JAPAN I RYMDEN: JAXA och den japanska rymdindustrin.
(2007)

JAXA.

JAXA är den japanska rymdorganisationen. Den bildades i oktober 2003 genom sammanslagning av tre tidigare oberoende rymdorganisationer: ISAS, NAL och NASDA.
Förkortningarna utläses: Institute of Space and Astronautical Science (ISAS), National Aerospace Laboratory of Japan (NAL) och National Space Development Agency of Japan (NASDA).

I JAXA:s vision ingår bl.a. att den japanska rymdindustrin ska bli en av landets viktigaste industrier och att man ska utveckla en ”hypersonisk” farkost som kan färdas från Japan till USA på två timmar.

JAXA:s framtidsplaner. (2007-04-23)

Kaoru Mamiya är vice VD för Japans rymdorganisation JAXA. På ett rymdsymposium i USA (23rd National Space Symposium) i april 2007 berättade han om Japans planer för rymden. Planerna omfattar ett satellitsystem som varnar för naturkatastrofer samt sonder till Merkurius, Venus och Jupiter.

Katastrofvarning.

Mamiya sade att naturkatastrofer inträffar nästan varje dag någonstans på jorden: bränder, översvämningar m.m. JAXA har tagit initiativet till ”Vaktpost Asien”, ett system där jorden övervakas av satelliter. Hittills har 19 länder och 52 organisationer anslutit sig.

Mot Månen!

Japan har utforskat solsystemet med rymdsonder sedan 1985. Just nu är månsonden Selene aktuell – en 3 ton tung farkost som ska kretsa kring månen i tio månader. Enligt Mamiya är Selene den mest avancerade farkost som sänts mot månen sedan Apollo. På JAXA planerar man en Selene 2 för år 2012 och en Selene X för 2017. ”Selene är fullpackad med instrument som ska berika vår kunskap om månens ursprung och utveckling.”, säger Kaoru Mamiya.

Japan vill bidra till det internationella samarbetet vid utforskandet av månen. "Om vi samarbetar med andra rymdnationer hoppas vi att det ska leda till att japanska astronauter en dag vandrar på månens yta."

Nyheter om Japans månsond Selene (2007-10-21): Två mindre satelliter har separerats från Selene. Selene ska nu testa sin utrustning för att i december intensifiera sina studier av månen.

Mot planeterna!

JAXA:s planer omfattar flera sonder ut mot planeterna. År 2010 ska Planet C ge sig av mot Venus, år 2011 startar Hayabusa 2 sin färd mot en asteroid och 2013 har turen kommit till en sond mot Merkurius. Så småningom ska man också sända en sond till Jupiter. ”Rymden är mänsklighetens gemensamma gränsland och det är viktigt att vi samarbetar.” säger Kaoru Mamiya.

JAXA:s nyligen genomförda projekt omfattar Daichi som studerar jordytan, en väderlekssatellit, en astronomisatellit för infrarött och Hinode som studerar solen (i samarbete med USA och Europa).

Jättelik modul till rymdstationen 2008. (2007-10-22)

Japans bidrag till den internationella rymdstationen (ISS) är en vetenskaplig modul som är så stor att det krävs tre färder med rymdfärjan för att frakta upp delarna. Enligt planerna ska den första delen sändas upp i februari 2008.

Den japanska modulen heter Kibo, som betyder ”Hopp”, och den är ett laboratorium i fyra delar. Två av delarna är ”innemiljö” så att astronauterna kan vistas där utan rymddräkt, medan två av delarna är yttre påbyggnader. Huvudmodulen är 11,2 meter lång och har en diameter på 4,4 m. Upp till 4 astronauter kan arbeta där samtidigt, men idealet är två. Experimenten ska handla bl.a. om cellbiologi , vätskor och växande kristaller. Man vill veta hur processer påverkas av tyngdlöshet.

Modul två är så vitt jag kan förstå ett avancerat lager som servar experimentmodulen. Del nummer tre är en plattform på 5 ggr 6 meter avsedd för experiment och för fotografering av rymden och jordytan. Den fjärde modulen är tänkt för experiment som fraktas upp till rymdstationen, är kvar en tid och sedan tas ned till jorden igen.

Den japanska rymdindustrin.

Här följer texter som handlar om några av de stora japanska rymdbolagen.

Galaxy Express går inte med expressfart. (2006-10-30)

JAXA bygger en ny raket. Japan har en stor bärraket som kallas H-2A och en mindre kallad M-5. En raket i mellanstorlek döpt till Galaxy Express håller på att utvecklas men dras med konstruktionsproblem. Raketen skulle ha blivit klar redan år 2006 men nu förväntas den bli klar först 2011. Det första steget byggs av ett konsortium där bl.a. det amerikanska bolaget Lockheed Martin ingår. Detta konsortium heter Galaxy Express Corp. och leds av Japans Ishikawajima-Harima Heavy Industries.

Japans GPS-system finansieras av staten. (2007-05-28)

En ny japansk lag tvingar den japanska staten att finansiera den första av tre GPS-satelliter. Det privata näringslivet har inte vågat investera eftersom systemets öde varit väldigt osäkert. I fyra år har flera olika myndigheter och en företagsgrupp förhandlat utan att kunna enas. Den nya lagen tvingar fyra ministerier under ledning av ”Ministeriet för utbildning, kultur, idrott, vetenskap och teknik” att investera 75 miljarder yen (619 miljoner dollar) i en 4 ton tung satellit som måste sändas upp senast 31 Mars 2010. Satelliten ska byggas av JAXA. Underleverantörer kommer att vara bl.a. Mitsubishi Electric Corp och NEC Toshiba Space Systems. Tyvärr omfattar lagstiftningen inte de två resterande satelliterna i GPS-systemet. Detta kommer troligtvis att leda till att problemen kring projektets finansiering fortsätter.

Fler japanska rymdföretag:

Japanska företag som tillverkar bärraketer:
Ishikawajima-Harima Heavy Industries
Rocket System Corporation

Japanska satellitoperatörer:
JSAT Corp
Mobile Broadcasting Corporation

Japanska astronauter.

Som avslutning på detta temablock om japansk rymdfart får ni en text på engelska från JAXA:s webbplats. Smaka på de japanska astronautnamnen. Jag visste inte att så många japaner deltagit i rymdfärjans färder.

"It has been more than ten years since Astronaut Mamoru Mohri became the first Japanese to fly into space by Space Shuttle. Since that Space Shuttle flight, in September, 1992, Astronauts Chiaki Mukai, Kouichi Wakata, Takao Doi, and Soichi Noguchi have also successfully completed their missions. In addition to these five, Astronauts Satoshi Furukawa, Akihiko Hoshide and Naoko Yamazaki have been preparing and training for their space missions, mainly at NASA and JAXA."

"We are pleased to announce that the Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) and the National Aeronautics and Space Administration (NASA) agreed the Japanese astronaut to fly aboard the second Space Shuttle flight for the transportation and assembly of the Japanese Experiment Module Kibo of the International Space Station (ISS) (STS-124/1J) will be Akihiko Hoshide."

Källor: JAXA:s webbplats, Space News och
Aviation & Space Technology.

_________________________________________________________________