JAPAN
______________________________________________________________________
Tusen människor på Månen.
Japanska rymdföretaget ISpace har i december 2020 sänt iväg en farkost för att landa på Månen. Om man lyckas blir det första privatfinansierade farkosten som når Månen. ISpace har en storstilad plan för att skapa ekonomisk aktivitet på Månen. Företaget hävdar att år 2040 kommer 1000 människor att bo på Månen! (Källa: Aviation Week & Space Technology.2023-01-16)
För några år sedan fanns en pristävling som hette Google Lunar X Prize. Privata team tävlade om att sända en farkost till månen med ett litet fordon som skulle köra runt där och fotografera. Första pris var 30 miljoner dollar. Inget team lyckades bli klara inom den givna tidsramen, till slut avblåstes tävlingen.
Ett av deltagarna kallade sig Hakuto. Man fortsatte jobba på efter tävlingen, heter nu ISpace, har erhållit nytt kapital med 175 miljoner dollar, och har anställt 200 personer.
Den farkost som nu sänts iväg följer en bränsle-besparande bana som tar några månader. Astronauterna som åkte till månen reste dit på några dygn.
På Ispace utgår man från att initiativet vad gäller aktiviteter på Månen alltmer kommer att övergå från stater till privata företag. Man vill bli det företag som startar upp detta.
Vatten och transporter.
Om mänskligheten vill etablera en bas på månen kommer en avgörande faktor att vara huruvida man hittar is som kan smältas till vatten. Sedan kan vattnet omvandlas till väte och syre. Man får tillgång till något som kan användas till att dricka, samt att tillverka bränsle och elektricitet.
För att genomföra det och andra projekt behövs transporter för att bygga upp en infrastruktur på Månen. På ISpace räknar man med att detta ska ge upphov till stora affärer. Inom tio år borde de årliga intäkterna uppgå till 1 miljard dollar per år.
Nu vill man bevisa vilken kapacitet företaget har. Farkosten Hakuto-1 lyfte med raketen Falcon 9 från Cape Canaveral den 11 december. Man transporterar experimentell utrustning för flera kunders räkning, och hoppas bli den första privatfinansierade farkost som mjuklandar på Månen.
Lasten innehåller ett fordon i form av ett klot, en ny typ av batteri, en dator och en 360 graders kamera. Farkosten är byggd av lätt kolfiber vilket underlättar att den når rymden som extralast vid uppsändning av någon större satellit.
ISpace har stora planer. Man bygger en större farkost tillsammans med företag i USA och man deltar som underleverantör till Stark Draper Laboratory i NASA:s Commercial Lunar Payload Services.
Man vill sända farkoster att utföra allehanda mätningar både på månens framsida och baksida.
Lagstiftning och försäkringar.
ISpace har försökt påverka Japans regering att initiera lagstiftning för affärstransaktioner med månmaterial. Man har försäkrat den pågående månfärden hos Mitsui Sumitomo Insurance och försäkringen gäller både uppsändningen och aktiviteterna på månen.
Tills vidare utgörs kunderna för transporter till Månen av de stora rymdorganisationerna, t.ex. NASA och JAXA. På ISpace hoppas man att en privatfinansierad marknad ska växa fram under de närmaste tio åren.
Förhoppningen är tusen innevånare på Månen år 2040 och uppemot 10.000 tillfälliga besökare varje år. Framtiden får utvisa om det blir så.
|