DEN SVENSKA RYMDINDUSTRIN.

Prisma-satelliterna försenade igen - men Prisma leder till Proba-3.

Den dåliga nyheten: PRISMA-satelliterna blir försenade till april, eller kanske ända till i höst. Den goda nyheten: Prisma leder vidare till ESA-projeket Proba-3 med formationsflygning.
(Källor: Prisma-bloggen och Space News. 2010-02-12)

I Uzbekistan är man rädda för rymdskrot.

På Prisma-projektets blogg skrev Krister Sjölander 11 februari: "Igår nåddes vi av budet att det inte blir någon uppskjutning den 23e mars. Istället är det nu den 6e april som gäller."

Sverige och Proba-projektet.

ESA har under 2000-talet drivit ett teknik-demonstrationsprojekt med namnet Proba. 2001 och 2009 sände man upp de små satelliterna Proba-1 och 2 med olika nya instrument för att testa dem i verkligheten. Nu planerar man för två nya satelliter i serien varav Proba-3 ska handla om formationsflygning, vilket ju Sverige redan planerar att testa med sina Prisma-satelliter. Så här skriver Space News om Proba-3 och om Sveriges problem med att sända upp Prisma:

"Ett satellitexperiment med namnet Proba 3 finns nu på ritbordet. Två satelliter ska flyga i formation tillsammans. Sverige deltar i diskussionerna om finansieringen av projektet tillsammans med bland annat Frankrike. Förespråkarna för experimentet Proba-3 hade hoppats att Sveriges två formationsflygande satelliter Mango och Tango vid det här laget skulle ha genomfört en lyckad flygning. Det hade varit ett bra argument vid diskussionerna om finansieringen.

Men uppskjutningen av Prisma-satelliterna från basen Yasni i Ryssland har blivit försenad på grund av att Ryssland och Uzbekistan inte kan komma överens om hur risken för en misslyckad uppskjutning ska hanteras. I Uzbekistan är myndigheterna rädda för att rymdskrot ska falla ner i deras land.

Christer Nilsson, ansvarig för Prisma-projektet på Rymdstyrelsen, säger att man nu avtalat med ryska myndigheter om hur man ska göra. Senast i slutet på februari ska man från ryskt håll ge klartecken för en start. I annat fall flyttas satellituppskjutningen till Baikonur-basen i Kazakhstan. Starten kan då tidigast bli av i augusti."

Vill du veta mer?

Om Prisma kan du läsa på http://www.prismasatellites.se/  
Om Proba kan du läsa hos ESA.

Svenska rymdföretaget OverHorizon köper satellit.

Orbital Sciences och Thales Alenia ska leverera en satellit till svenska bredbandsoperatören OverHorizon.
(Källa: Aviation Week & Space Technology.2010-01-13 och pressrelease från ThalesGroup.com)

OverHorizon är en ny svensk satellitoperatör med en patentsökt tjänst som kombinerar satellittelefonins mobilitet med fasta systems överföringshastighet. Kunder är försvarsorganisationer, TV-bolag samt räddningsorganisationer. OverHorizon startades år 2005 och har idag bolag i Sverige och två dotterbolag i USA.

Thales Alenia Space ska konstruera en omborddator medan Orbital Sciences bygger satelliten. Satelliten ska levereras år 2012. OverHorizons satellit ska sälja bredbandskapacitet som möjliggör kommunikation mellan små, relativt billiga terminaler på fordon i rörelse, t.ex. bilar, båtar och flygplan.

(Tekniska data: The spacecraft will carry an on-board processing payload provided by Thales Alenia Space, mounted on Orbital Sciences Corporation (Orbital)’s STARTM 2.3 satellite platform. The satellite will be a Ku-band unit.)

Mer om företaget OverHorizon på sidan:
”Reportage – svenska företag i närbild”
och på företagets webbplats.

MÅNGA GODA NYHETER FÖR SVENSK RYMDINDUSTRI:

(2009-06-10)

1. REGERINGEN ÄNDRAR SIG: satsar på Ariane.
2. RUAG (där f.d. Saab Space ingår) köper stort rymdföretag.
3. OMNISYS tar jättelik order för teleskop i Chile.

1. REGERINGEN ÄNDRAR SIG; SATSAR PÅ ARIANE.
Sverige deltar i europeiskt bärraketprogram.
(Källa: Regeringskansliet. 2009-06-04. Se www.rymdstyrelsen.se)

Regeringen har i dag (4 juni) beslutat att ge Rymdstyrelsen i uppdrag att till Europeiska Rymdstyrelsen (ESA) anmäla Sveriges deltagande i tre bärraketprogram. Totalt omfattar regeringens satsning 25,5 miljoner euro fram till 2011.

- Vårt deltagande skapar jobb och framtidstro. Det innebär att svensk rymdverksamhet och Volvo Aero i Trollhättan och RUAG Aerospace Sweden i Göteborg och Linköping deltar i ett europeiskt avancerat industriellt samarbete, säger näringsminister Maud Olofsson.

- Det är viktigt att svenska forskare finns med i stora europeiska projekt som det här. Vi kan bidra med kunskap, men också få mycket kunskap tillbaka som kan användas i annan typ av forskning här hemma, säger högskole- och forskningsminister Lars Leijonborg.

Transparens och kostnadseffektivitet.

De tre bärraketsprogram som Sverige ska delta i är ARTA, Ariane-5 Post-ECA och FLPP (Future Launcher Preparatory Programme).

Rymdstyrelsen ska i samband med anmälan till ESA närmare precisera Sveriges deltagande och i det sammanhanget ta hänsyn till regeringens tidigare synpunkter på nödvändiga förändringar inom den europeiska bärraketsektorn. Förändringarna ska bland annat inkludera behovet av ökad transparens och tydligare kostnadseffektivitet för Europas oberoende tillträde till rymden.

En prövning av ett eventuellt deltagande efter 2011 görs, liksom för övriga frivilliga program, i samband med att ESA:s råd på ministernivå som planeras att äga rum 2011.

Volvo Aero gynnas av nytt beslut.
(Källa: Volvo Aeros webbplats.2009-06-04.)

– Regeringens förslag är mycket positivt. Det innebär att vi behåller vår ledande position inom munstycken och turbiner för rymdraketer, säger Staffan Zackrisson, vd på Volvo Aero.

Ända sedan förra året har hotet vilat tungt över Volvo Aeros rymdverksamhet med cirka 150 anställda. Regeringen föreslår nu att finansieringen av de europeiska bärraketprogrammen ska fortsätta. Detta innebär att Volvo Aero kan fortsätta som leverantör av turbiner och munstycken, inom både ESA:s (European Space Agency) forsknings- och utvecklingsprogram inom bärraketer och tillverkning av dessa komponenter för serieproduktion av raketer.

Under hösten kan nu två viktiga demonstrationsprov genomföras som kommer att möjliggöra signifikanta förbättringar av raketmotorn.


2. RUAG (där f.d. Saab Space ingår) köper rymdföretaget Oerlikon Space.

Schweiziska företaget RUAG meddelar att man förhandlar om ett köp av det likaledes schweiziska Oerlikon Space som ingår i koncernen Oerlikon. Köpesumman bedöms bli 140-190 miljoner dollar.

3. Omnisys tar stor order för jätteteleskop i Chile.

Det svenska företaget Omnisys ska leverera nyckelkomponenter till jätteteleskopet ALMA, ett radioteleskop som håller på att byggas i bergen i de norra delarna av den chilenska Atacama-öknen. Omnisys ska leverera instrument som kompenserar för den varierande mängden vattenånga i atmosfären som radiovågorna går igenom innan de når teleskopet.

Beställningen betyder mycket för Göteborgsföretaget Omnisys. ”Det är ett genombrott för oss på radiometersidan. Tidigare har de projekt vi deltagit i handlat om att bygga ett instrument åt gången. Nu ska vi bygga 60,” säger Martin Kores, VD på Omnisys. 

RUAG (där f.d. Saab Space ingår) köper rymdföretaget Oerlikon Space

(Källa: Aviation Week & Space Technology. 2009-06-08)

Schweiziska företaget RUAG meddelar att man förhandlar om ett köp av det likaledes schweiziska Oerlikon Space som ingår i koncernen Oerlikon. Köpesumman bedöms bli 140-190 miljoner dollar. Oerlikon producerar delar till Ariane-raketen.

För RUAG:s del innebär köpet att man tar ytterligare ett stort steg mot att bli en av de stora företagen i rymdbranschen. 2008 köpte RUAG ju Saab Space från svenska Saab Group. Den affären gick på 47 miljoner dollar.

Antal anställda i RUAGS schweiziska del är 150 personer, f.d. Saab Space har 490 anställda.  Oerlikon Space har 380 anställda. Det statligt ägda RUAG var tidigare en försvarsindustri men har de senaste åren satsat stort på att bli ledande inom rymdindustrin. Oerlikon Space säljer bl.a. produkter till det kommande Galileo-systemet.

Rapporter i svensk press har varit sparsamma, här dock en från webbplatsen evertiq.se

Oerlikon säljer rymdverksamhet till RUAG

Oerlikon och RUAG har meddelat att RUAG kommer att förvärva 100 procent av Oerlikon Space AG.

Den hemliga köpeskillingen kommer att betalas kontant. Transaktionen förväntas vara klar i mitten av 2009, efter godkännande från relevanta kontrollmyndigheter. Oerlikon har nu uppnått ytterligare en milstolpe på att fokusera kring sin kärnkompetens. Samtidigt breddar RUAG sin position inom den europeiska och amerikanska flygindustrin, vilket börjat med förvärvet av Saab Space och Austrian Aerospace 2008. Alla de 380 anställda på Oerlikon Space i Schweiz kommer att överföras till RUAG. 
_______________________________________________________________________________

Omnisys: Svenska nyckelkomponenter i jätteteleskop
(Källa: ESA:s webbplats. 2009-06-04.)

Det svenska företaget Omnisys ska leverera nyckelkomponenter till jätteteleskopet ALMA, ett radioteleskop som håller på att byggas i bergen i de norra delarna av den chilenska Atacama-öknen. Omnisys ska leverera instrument som kompenserar för den varierande mängden vattenånga i atmosfären som radiovågorna går igenom innan de når teleskopet.

ALMA, som står för Atacama Large Millimeter Array, kommer när det är färdigt att bestå av ett sextiotal parabolantenner. Antennerna kommer att fungera enligt interferometerprincipen, som gör att det går att använda avståndet mellan anläggningens ytterst belägna antenner som diametern på en enorm virtuell antenn. Det gör att det går att få en enormt mycket högre upplösning än annars, och alltså se mycket mindre detaljer.

Ordern ett genombrott

Instrumenten som Omnisys ska tillverka kallas vattenångeradiometrar. Radiometrarna ska mäta mängden vattenånga ovanför varje enskild antenn, och är en viktig del i hur man sätter samman signalerna från teleskopets olika delteleskop till att verka som en enda gigantisk antenn.

Beställningen betyder mycket för Göteborgsföretaget Omnisys.
– Det är ett genombrott för oss på radiometersidan. Tidigare har de projekt vi deltagit i handlat om att bygga ett instrument åt gången. Nu ska vi bygga 60, säger Martin Kores, VD på Omnisys.

Omnisys fick kontraktet i konkurrens med företag över hela Europa. Kontraktet är överhuvud taget ett av de större radiometerkontrakten. Radiometrarna ska levereras under 2009 och 2010, och den första installerades för en dryg månad sedan. Svenska fysiker och instrumentmakare vid observatoriet i Onsala var med och tog fram prototyper till vattenångeradiometrarna. 

ALMA ska visa hur stjärnor bildas

ALMA ska observera i millimetervåglängder och kortare. Det är ett våglängdsområde som ligger mellan vad man traditionellt räknar som radiovågor och infraröd strålning. När teleskopet står klart om några år kommer det att bli en enorm tillgång för världens astronomer.
– ALMA kommer att studera hur stjärnor blir till och de processer som leder fram till att stjärnor och planetsystem bildas, vilket vi egentligen inte har en aning om idag, sa Malcolm Fridlund när ESA-TV intervjuade honom. När man med ett radioteleskop tittar på den kalla gasen som är inblandad i stjärnbildningen så går det att studera hur gaser rör sig väldigt noggrant.

Projektet började som ett 50/50-samarbete mellan ESO, European Southern Observatory, och nordamerikanska partners. Under projektets gång har även japanska, spanska, taiwanesiska och chilenska partners tillkommit.

ESO är en europeisk astronomisk organisation med teleskop placerade på södra halvklotet, i Chile. Medlemmar i ESO är Sverige, Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Italien, Nederländerna, Portugal, Schweiz, Spanien, Storbritannien, Sverige, Tjeckien, Tyskland och Österrike. 

Samverkan med Herschel

Genom att ALMA studerar liknande processer men i lite andra våglängder kommer det att vara ett utmärkt komplement till ESA:s Herschel-teleskop som sändes upp tidigare i vår. ESA har en gemensam arbetsgrupp med ESO just för att studera positiva samverkanseffekter mellan projekten.

Jätteteleskopet kommer också att studera fundamentala kosmologiska frågor, som hur galaxer bildas. Även på dessa områden har ESA och ESO gemensamma arbetsgrupper för att dra nytta av varandras instrument och kompetens.

ALMA kommer även ge kunskaper som blir värdefulla för ESA:s Darwin, som är en rymdbaserad interferometer som ska leta planeter runt andra stjärnor i synliga våglängder.
– Det är samma principer som med ALMA, berättar Malcolm Fridlund. Man använder flera teleskop långt ifrån varandra för att åstadkomma liknande egenskaper som ett enda jätteteleskop.

Vägvisare på plats

Observatoriet ligger på hela 5 000 meters höjd i Anderna. Det är så högt att en fjärdedel av de som kommer dit inte klarar av att stanna kvar, utan måste återvända till lägre höjd. De som arbetar på bygget klarar bara av att hålla hälften av det tempo de skulle klarat vid havsnivå.
Ett mindre teleskop, APEX, är redan i drift på samma plats. Svenska Onsala rymdobservatorium är delansvariga för APEX, som bland annat ska vara "vägvisare" åt ALMA genom att kartlägga universums källor av millimeter- och submillimeterstrålning.

Du kan läsa mer om företaget Omnisys här.

14 miljarder år bakåt i tiden…

Satelliterna Herschel och Planck ska ge oss ny kunskap om hur universum bildades. 14 maj sände ESA upp satelliterna med raketen Ariane 5. Svenska företaget RUAG Space (f.d. Saab Space, nu ägt av företaget RUAG) har bidragit med flera viktiga komponenter till satelliterna.
(2009-05-16)

Bilden uppges visa hur Herschel och Planck möttes för första gången...och det blev kärlek vid första ögonkastet.

Pressrelease från RUAG:

"RUAG Space har byggt dator till båda satelliterna. Företaget har också ansvaret för att isolera olika mätinstrument från de stora temperaturväxlingarna i rymden. Ett annat av bidragen är det som RUAG Saab är världsledande på: separationsmekanismen som lösgör satelliterna från bärraketen. Men det svenska företaget har även bidragit till projektet med diverse andra delar av satelliterna, t.ex. hölje till ett av instrumenten."
______________________________________________________________________________

ESA:s ministermöte 25-26 november 2008.
(Information på rymdstyrelsens webbplats, december 2008) 

Vid ESA:s ministermöte den 25-26 november beslutade de 18 medlemsstaterna och Kanada om ESA-program till ett sammanlagt värde av nästan 10 miljarder euro. Programmen sträcker sig i tid över allt från tre till tolv år.

Sveriges nya bidrag till ESA uppgår till 231 miljoner euro. 

Sveriges stora satsning på miljö- och klimatprogrammen inom jordobservationsområdet gjorde Sverige till det femte största landet vad gäller nysatsningar inom jordobservation. Sverige fortsätter också att hålla en relativt hög profil inom telekommunikation. – Rymdens infrastruktur blir allt viktigare i dagens samhälle och vi vill satsa mest i de program som kommer till störst nytta för de olika användarsamfunden och samhället, säger generaldirektör Per Tegnér, det är också där vi tror att svensk rymdindustri har de bästa möjligheterna.

Däremot valde Sverige att inte anmäla sig till de nya programmen som rör bärraketer. Sverige har under ett par års tid riktat kraftig kritik mot programmens kostnadseffektivitet och styrning, men det har hittills inte lett till önskade förändringar. Många länder delar den svenska kritiken mot bärraketprogrammen. Vid ministermötet annonserade Sverige sitt beslut att inte anmäla sig till de nya programmen, men erbjöd sig också att delta i ett eventuellt förändringsarbete. Vad det innebär och vad det kan betyda för Sveriges möjligheter att stödja bärraketprogrammen framöver är ännu oklart.

Vid ministermötet beslutade länderna också om nivån på ESA:s obligatoriska program. ESA:s vetenskapsprogram kommer under de kommande fem åren att höjas med 3,5 % årligen.

Rymdstyrelsens strategi för forskning och innovation var vägledande för Sveriges prioriteringar vid ESA:s ministermöte. Strategiförslaget som Rymdstyrelsen utvecklat på regeringens uppdrag presenterades för ett år sedan. I strategin fokuserar Rymdstyrelsen på användarnas behov och lyfte fram fyra tematiska områden: klimat och miljö, rymdinfrastruktur, forskningens behov samt Esrange. Resultatet syns tydligt i utfallet av ministermötet där Sverige valde att koncentrera sina resurser på program inom jordobservation, telekommunikation och tillhörande teknologiutveckling.

Mycket mer detaljerad information finns på http://www.rymdstyrelsen.se/

Rymdbolaget och Saab tävlar om Galileo.
(Från tidningen Ny Tekniks webbtjänst: 2008-09-25)

Här följer en nyhet som inte är så helt ny längre, men viktig:

Elva industrigrupper i Europa får lämna in offerter för att bygga det europeiska satellitsystemet Galileo. Svenska Rymdbolaget och Saab Space är med och tävlar inom flera av konsortierna.

Elva är utvalda.

EU-kommisionen och ESA har nu valt elva kandidater av 21 på en lista över europeiska konsortier som lämnat in intresseanmälningar om att vara med och bygga, skjuta upp och driva hela det stora Galileo-systemet. Detta ska vara färdigt 2013 och består av 30 satelliter som ska ange tid och geografisk position i konkurrens med det amerikanska GPS-systemet. De elva industrigrupperna får nu delta i ännu en tävlingsrunda. Efter att anbuden utvärderats ska besked komma någon gång under våren 2009.

Svenska bolag ligger bra till.

Såväl Rymdbolaget som Saab Space deltar med offerter inom ramen för de konsortier som tävlar om affärssegmentet "Rymd" och som gäller satelliternas uppbyggnad.

"Vi lämnar offerter när det gäller styrdatorn, signalgeneratorn, datorkort, antenner och ifråga om ett separationssystem, som skiljer satelliten från raketen vid ett bestämt tillfälle under uppskjutningen", säger Folke Brundin, marknadsansvarig på Saab Space. Han anser att Saab positionerat sig väl inför upphandlingen eftersom man redan är med i förfasen och tillverkar delar till fyra av Galileo-satelliterna.

Även Lars Persson, VD på Rymdbolaget, är optimistisk inför chansen att kamma hem värdefulla uppdrag i ESA:s upphandling. Vi deltar inom segmentet Rymd och har redan nu uppgifter inom segmentet markkontroll. Rymdbolaget är bland annat ett av de företag som tar emot testsignaler från de två första testsatelliterna Giove A och Giove B, vilka cirkulerar i banor runt jorden. Mottagningen sker dels via Esrange i Kiruna och dels via en markstation i Chile.

Konsortier.

Några av de bolag som ingår i de elva konsortierna är ThalesAleniaSpace, Astrium, Lockheed Martin och Arianespace.

 LYCKAD KONTAKT MED THAILÄNDSK SATELLIT.
(Rymdbolagets webbplats. 2008-10-02)

"Den thailändska jordobservationssatelliten THEOS sändes upp från Yasny i Ryssland den 1 oktober kl 08:37 svensk tid. Rymdbolaget tillhandahåller satellitkommunikationstjänster för THEOS under den 15 dagar långa LEOP-perioden, dvs vid uppsändning och under den första tiden då satelliten placeras i rätt bana. LEOP står för Launch and Early Orbit Phase.

Rymdbolagets satellitstation på Esrange hade sin första kontakt med THEOS kl 10.07, dvs en och en halv timme efter uppsändningen. Stationen kommunicerar nu med satelliten varje gång den passerar Esranges horisont, dvs nio gånger per dag.

Tjänsterna utförs enligt uppdrag av EADS Astrium som byggt THEOS för det thailändska vetenskaps- och teknikministeriet, GISTDA. THEOS-satelliten skall förse Thailand med satellitbilder för bl a kartproduktion och planering av markanvändning, skogs- och lantbruksplanering, bevakning av kustområden och kontroll av översvämningsrisker."

SVERIGE OCH JAPAN TECKNAR SAMARBETSAVTAL INOM RYMDEN.
(Rymdbolagets webplats. 2008-10-01)

Rymdstyrelsen har tecknat ett s k MoU-avtal (Memorandum of Understanding) med den japanska rymdstyrelsen JAXA, med syfte att stärka och vidareutveckla de båda ländernas samarbete inom rymdområdet.

För Rymdbolaget är avtalet viktigt för det fortsatta och eventuellt utökade samarbetet med JAXA inom olika verksamhetsområden. Rymdbolaget tillhandahåller bl a satellitkommunikationstjänster till JAXA. JAXA har två satellitantenner placerade på Rymdbolagets anläggning Esrange Space Center. En tredje antenn är under konstruktion och kommer att tas i bruk till sommaren.

Svenska instrumentet SARA åker till månen på indiska Chandrayaan.
(ESA:s webplats 29 september 2008)

När Indiens första månmission lyfter om en månad finns det svenska instrumentet SARA med ombord. Som första instrument någonsin ska SARA undersöka energirika atomer som solvinden sliter loss från månytan. De svenska forskarna hoppas även få ny spännande information om magnetiska områden på månytan.

I slutet av oktober lyfter den första indiska månmissionen, Chandrayaan-1, från Satish Dhawan Space Center i indiska Sriharikota i toppen på en indisk bärraket. Ombord på Chandrayaan – sanskrit för månfarkost – sitter sex indiska instrument och sex instrument som internationella samarbetspartners bidragit med. Ett av dessa är SARA, Sub-keV Atom Reflecting Analyzer, som designats och byggts av Institutet för rymdfysik i Kiruna. SARA består av två delinstrument. Det ena är en detektor för energirika neutrala atomer, CENA, och det andra är en solvindsmätare, SWIM.

Instrumentet liknar mycket det instrument som IRF i början av nästa decennium kommer att skicka till Merkurius på BepiColombo, som är ett samarbete mellan ESA och den japanska rymdorganisationen JAXA.
– Månen och Merkurius är rätt lika, säger Mats Holmström på IRF i Kiruna. Båda har en väldigt tunn atmosfär, så solvinden kan samverka direkt med ytan. När solvinden träffar ytan så kastas neutrala atomer upp som vi hoppas kunna mäta och därigenom lära oss mer om ytans sammansättning.

(Vill ni läsa resten av texten går ni till ESA:s svenskspråkiga sida på www.esa.int , klicka sedan på den svenska flaggan)

FÖRETAGSHÄNDELSER SOMMAREN 2008:
(Publicerat på Arielspace 2008-09-01)

Jag har besökt de svenska rymdbolagens webplatser på jakt efter större företagshändelser under sommaren. Dessa nyheter kommer från tre pressmeddelanden.

Svenska Ecaps skriver avtal med amerikanska företag.

Det svenska företaget ECAPS AB har undertecknat avtal med de amerikanska rymdföretagen Moog Inc. och Alliant Techsystems Inc. avseende försäljning av ”gröna” framdrivningssystem för satelliter på den amerikanska marknaden.

ECAPS, som är ett helägt dotterbolag till Rymdbolaget, har utvecklat ett världsunikt framdrivningssystem för satelliter baserat på ett miljövänligt bränsle, som skall kunna ersätta det giftiga och cancerogena drivmedlet Hydrazin som idag är det vanligaste bränslet ombord på satelliter. ECAPS bränsle är inte bara skonsammare för människan och miljön utan erbjuder också 30% högre prestanda.

Framdrivningssystemet skall flygas för första gången 2009 ombord på satellitsystemet Prisma som utvecklats av Rymdbolaget på uppdrag av Rymdstyrelsen.

”ECAPS har utvecklat en banbrytande teknik som utlovar mycket enklare hantering vid exempelvis tankning av satelliter. Vi är ytterst nöjda med att ha blivit valda till ECAPS samarbetspartners för att introducera och marknadsföra denna viktiga teknik i USA och är redo att börja leverera system så snart som i slutet av 2009” säger Douglas Morash, VP på MOOG.

”Den totala marknadspotentialen i USA för denna typ av framdrivningssystem är ca 300 MSEK” säger Rolf Möllerberg, VD för ECAPS.

Antenntillverkaren C2ST erhåller order från Sydostasien. 

C2ST har erhållit en order från sin partner i Sydostasien, Maritime Communication, för installation hos en ledande leverantör av maritima kommunikationstjänster i Indonesien.

Ordern som gäller C2SATs C-bandsantenner omfattar en första installation för utvärdering i Singapore, varefter givet framgångsrika test ytterligare antenner kommer att beställas. Kunden är intresserad av totalt 25 antenner som skall levereras och installeras inom 12 månader.

Spacemetric expanderar till Storbritannien.

Spacemetric meddelar att helägda dotterbolaget Spacemetric Limited har öppnat kontor i staden Farnborugh i Storbritannien. Man vill därmed öka sina möjligheter att expandera inom rymd- och flygbranschen.
Spacemetric är konsult inom området jordobservation från satellit eller flygplan. Kunderna inkluderar Surrey Technology, ESA och Rymdstyrelsen.

Web-adress till företagen hittar ni på min sida:
Vilka är de svenska rymdföretagen?

Saab slutförhandlar om försäljning av Saab Space.
Källa: Dagens Industri. (2008-06-20)

Som Arielspace berättade i en tidigare artikel vill Saab sälja sitt dotterbolag Saab Space med motiveringen att rymden inte tillhör Saabs kärnverksamhet. Dagens Industri skriver nu att Saab är inne i slutförhandlingar om en försäljning. Saabs vice VD Erik Löwenadler räknar med att affären blir klar inom någon månad. Förhandlingar förs nu med ”mindre än en handful” köpare.

Dagens Industri skriver vidare: ”Space innehåller en stor del av Sveriges rymdindustri och omsatte i fjol 724 miljoner kr. Lönsamheten har inte klarat Saabs interna mål. Värdet för en europeisk köpare ligger i teknologin och synergierna. Bolaget är därför svårvärderat, men analytiker har talat om en prislapp på 500-750 miljoner kr.”

Vad menar Åke?

Efter att jag intervjuat Saabs vd Åke Svensson upptäckte jag att jag inte helt förstått hans yttrande om Saabs begränsningar i möjligheterna att exportera. Lars Nordfeldt på Saab Space har haft vänligheten att förklara detta för mig i ett mail 30 april:

Hej Ariel,

Det Åke Svensson refererar till är att verksamheten inom ESA är styrd av geografiska returregler: Medlemsländerna har rätt att kräva att deras länders industrier får beställningar i relation till hur mycket pengar länderna bidrar med till de olika projektens budgetar. Det kallas "fair return".

Det innebär att Svensk industris beställningar (och därmed också Saab Space) från ESA i viss mån är begränsad av hur mycket Sverige satsar inom ESA från den svenska rymdbudgeten. Saab Space omsättning kommer till hälften från olika ESA-program. Den andra halvan av Saab Space omsättning är rent kommersiell och saknar den här typen av begränsning och kan då med tiden bli hur stor som helst om vi sköter oss!

Best Regards,

Lars Nordfeldt
Saab Space AB
Director of Communication & PR

RYMDVERKSAMHET OCH KÄNSLOR: VART ÄR SAAB SPACE PÅ VÄG?
Kort intervju med Åke Svensson, VD för The Saab Group, efter bolagets årsstämma 15 april.
Samt mina egna tankar och känslor om att Saab vill sälja Saab Space.
(2008-04-21)

Ariel: Hej. Jag är här på bolagsstämman för att jag äger några få aktier i Saab, men jag är också här därför att jag driver en webbplats om rymdindustrin. Kan jag ställa några frågor?
Åke Svensson: Jaha! Jadå!
Ariel: Saab vill sälja Saab Space. Hur bedömer du möjligheterna att istället expandera rymdverksamheten?
Åke Svensson: Det är svårt. Sverige har en relativt liten rymdbudget. Vad gäller export så har utländska rymdbolag när de köper från oss ofta önskemål om att också kunna sälja till Sverige. Eftersom Sveriges rymdverksamhet är så pass liten är det inte möjligt med några stora affärer.
Ariel: Har du något nytt att berätta om försäljningen av Saab Space? Det skulle vara trevligt att kunna komma med någon överraskande nyhet på min webbplats!  
Åke Svensson lyfter avvärjande händerna: Nej, jag kan inte avslöja något om våra planer!
Ariel: Ja, jag förstår att ni inte kan berätta något innan en eventuell affär är klar. Men tror du att den nya ägaren måste vara utländsk eller skulle Rymdbolaget eller Volvo kunna vara köpare?
Åke Svensson lyfter åter igen händerna: Jag kan inte kommentera!
Ariel: Som svensk känner jag ju att jag vill ha kvar Saab Space i Sverige. Fast egentligen är jag ju från Finland, så jag kanske inte behöver vara sentimental när det gäller detta.
Åke Svensson skrattar och väljer att avsluta intervjun. Vad gäller vidare diskussion hänvisar han mig till Saabs pressavdelning. Jag är medveten om att intervjun inte innehåller så mycket nytt och jag ska försöka återkomma med mer substans vid något senare tillfälle. 

KOMMER SAAB SPACE ATT FÅ UTLÄNDSK ÄGARE?
Mina egna tankar och känslor om en eventuell försäljning av bolaget.
(2008-04-22)

Saab meddelade för några månader sedan att man beslutat sälja dotterbolaget Saab Space. På Saabs bolagsstämma motiverade VD Åke Svensson detta med att det inte finns några större synergieffekter mellan Saab Space och övriga bolag i Saab-koncernen. Det är en omsvängning i synsätt som förvånar mig.

Saabs totala omsättning är 23 miljarder kr. Saab Space ingår där med 560 miljoner. Trots det brukade företrädare för Saab i olika sammanhang framhålla sitt rymdbolag på ett sätt som inte stod i proportion till dess relativt lilla andel av den totala verksamheten. Och Saab köpte ju faktiskt för några år sedan de 40 % av Saab Space som då ägdes av Ericsson. På denna bolagsstämma sade man inte ett ord om verksamheten på Saab Space. Det enda sammanhang där rymdbolaget nämndes var i ett resonemang om att satsa på kärnverksamheter, dvs då var det bäst att sälja Saab Space som inte passar in.

Jag förstår resonemanget om att Saab Space skulle få mycket större möjligheter att utvecklas om företaget ingick i ett större sammanhang. Rymdverksamheten i Sverige är inte så omfattande. Men en försäljning innebär ju troligtvis att Saab Space säljs till någon av de stora utländska rymdkoncernerna. Vågar man gissa att köparen kommer att vara ett europeiskt företag: Thales Alenia eller EADS Astrium? Eller blir det någon av de enormt stora amerikanska företagen: Boeing eller Lockheed Martin? Enda möjliga svenska köpare borde vara Volvo Aero eller Rymdbolaget.

Resonemanget om att Saab Space behöver ökade möjligheter att växa är ju bra men jag kan inte låta bli att uppleva det som negativt att Sveriges största rymdbolag får utländsk ägare. Även ett annat av de större svenska rymdföretagen, SweDish, köptes under 2007 av ett amerikanskt företag.

Mitt önskescenario är att vi har en stor svensk rymdsektor med ett stort samarbete med rymdverksamhet i andra länder. Men kanske är det inte så negativt om Saab Space får utländsk ägare. Det viktiga är förstås att personer som vill arbeta med rymdverksamhet får möjlighet att göra detta. I Sverige eller något annat land.

ESA REKRYTERAR NYA EUROPEISKA ASTRONAUTER!
VEM BLIR NÄSTA SVENSKA ASTRONAUT?
(11 april 2008)

Pressmeddelande från ESA:
ESA:s aktiviteter inom bemannade rymdfärder har inlett en ny era. ESA-astronauter arbetar nu i det europeiska Columbus-laboratoriet ombord på den internationella rymdstationen ISS, och den första av ESA:s nya transportfarkoster ATV har dockat med ISS för att leverera nya förnödenheter. Det är nu dags igen för ESA att söka nya talanger som ska komplettera organisationens astronautkår för framtida bemannade uppdrag till ISS, månen och vidare ut i rymden.

Europeiska rymdorganisationen inledde sina aktiviteter inom bemannade rymdfärder i och med den första astronauttagningen 1978. Den följdes 1983 av det första Spacelab-uppdraget. En andra astronaututtagning ägde rum 1992 i samband med förberedelserna inför ESA:s Columbus-projekt.

Den övergripande uttagningsprocessen börjar måndagen den 19 maj och följer en nu väletablerad procedur:

1. Screening: det första steget i den formella uttagningen sker online på ESA:s webbplats.

2. Sökanden ska visa upp samma läkarintyg som gäller för privatpiloter. Denna undersökning måste utföras av en flygmedicinsk undersökningsläkare som är certifierad av sin nationella flygmedicinska myndighet.

3. Två faser av psykologisk utvärdering och utvärdering av den sökandes yrkesmässiga lämplighet för yrket, inklusive beteenderelaterade och kognitiva tester.

4. Medicinsk utvärdering: denna process omfattar kliniska undersökningar utförda av flygmedicinska läkare och kliniska specialister samt laboratoriescreeningtester och speciella procedurer.

5. Formell intervju: som potentiella medlemmar av ESA:s personal kommer astronautkandidaterna att geomgå en ytterligare utvärdering av ESA:s uttagningskommitté.

6. Den slutliga uttagningen meddelas officiellt 2009.

De utvalda kandidaterna förenar sig sedan med den europeiska astronautkåren och börjar sin grundutbildning vid det Europeiska astronautcentret (ESA-EAC) i Köln, Tyskland.

En ny generation!

– Vi söker kompetenta män och kvinnor i Europa för att vara förberedda att möta framtida utmaningar i utvecklingen av ISS och i utforskningen av vårt solsystem under 2000-talet. Från maj 2008 kommer ESA att för första gången söka i alla sina 17 medlemsstater efter de bästa kandidaterna för att förverkliga denna vision, säger Michel Tognini, före detta astronaut och idag chef för Europeiska astronautcentret.

ESA behöver förnya och utöka den europeiska astronautkåren för att framgångsrikt kunna genomföra organisationens nuvarande och framtida program. Organisationen har därför beslutat att starta denna process för att välja nya astronauter. Kandidater från alla 17 medlemsstater (Österrike, Belgien, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Grekland, Irland, Italien, Luxemburg, Nederländerna, Norge, Portugal, Spanien, Sverige, Schweitz och Storbritannien) är välkomna att lämna in en ansökan.

– Den idealiska europeiska astronautkandidaten ska vara kompetent inom relevanta vetenskapliga områden, inklusive men inte begränsat till livsvetenskaperna, fysik, kemi och medicin. Sökanden ska ha demonstrerat enastående duglighet inom forskning, tillämpningar eller utbildning, helst inklusive praktiska färdigheter. Dessutom förväntas alla sökanden ha egenskaper som bra minne och förmåga till logiskt tänkande, koncentrationsförmåga, fallenhet för rumslig orientering samt manuell fingerfärdighet, förklarar Gerhard Thiele, före detta astronaut och idag chef för den Europeiska astronautdivisionen. Sökanden ska tala engelska flytande. Att kunna ryska är också en tillgång. Sökanden ska även vara starkt motiverad, flexibel, ha en bra laganda, känna empati med medmänniskor och vara känslomässigt stabil.

Heltäckande europeisk informationskampanj.

Denna omfattande rekryteringskampanj inleds med informationskonferenser i ESA:s medlemsstater. ESA-astronauter kommer att delta vid konferenserna. Mediaorganisationer kommer att hållas informerade och ges tillfälle att närvara vid dessa evenemang.

FÖR MER INFORMATION GÅ TILL http://www.esa.int/  

SENASTE NYTT OM PRISMA: Arielspace på besök hos Rymdbolaget.
(Av Ariel Borenstein. 2008-03-21)

Arielspace har besökt Rymdbolagets lokaler i Solna och tittat på Prisma-satelliterna som håller på att monteras ihop i ”clean-room” nere i källaren.

Jag har länge drömt om att få besöka Rymdbolaget. När jag ringde till Rymdbolaget sa de att de inte ordnade några visningar för allmänheten. Men på nätet hittade jag Flygtekniska Föreningen - webbadress:

www.flygtekniskaforeningen.org - som precis skulle besöka Rymdbolaget. Jag blev snabbt medlem i föreningen och sedan var det bara att passa tiden, tisdagen den 11 mars klockan 18:00.

Vi fick lyssna på ett föredrag av en av projektledarna för Prisma, Staffan Persson. Efter föredraget kom det mest spännande av allt: vi gick ner till källaren och genom en stor glasruta fick vi se satelliterna. De monteras i ett stort rum som hålls extremt rent. Det kändes nästan högtidligt att få se två satelliter som inom kort kommer att kretsa runt jorden. Just DE HÄR föremålen kommer snart att befinna sig uppe i RYMDEN!

Det såg ut att råda en stor oordning inne i arbetsrummet. Satelliterna såg slarviga ut med sladdar och plastsjok hängande ut. Solpanelerna hade plockats bort tillfälligt. En del av rummet upptogs av det stora bord där alla prylar ligger innan de byggs ihop. Staffan Persson berättade att många av komponenterna är dubblerade för att öka chanserna för att allt ska fungera ute i rymden. 

                 

Bildtext: montering av Prisma.

Att nå ut till den internationella rymdindustrin.

Prisma-projektet är inte i första hand ett vetenskapligt projekt. Det är istället ett sätt för Rymdbolaget att testa ny teknologi. Projektet innebär att två satelliter sänds upp samtidigt. Den ena, en kub med sidan en meter, (den kallas Main) har ett framdrivningssystem. Den andra satelliten (den kallas Target) är mindre och saknar motor, den flyger passivt i den bana den erhållit från början. Satelliterna ska kretsa runt jorden i ca tio månader och man testar då olika aspekter på formationsflygning. Satelliterna kommer att sändas upp 2009 med en rysk raketen, Dnepr.

Det vanliga sättet att kommunicera med satelliter i en formation är att styra varje satellit individuellt. Här kommer man att kommunicera med formationen som en enhet, dvs i praktiken sänder man signaler till den större satelliten som i sin tur kommunicerar med den mindre.

Rymdbolagets webbplats heter ju www.ssc.se, men Prisma-projektet har erhållit en egen webbplats. Här följer några citat från den:

Ny teknologi.

Det pågår utveckling av flera nya svenska och utländska teknologier som på olika sätt kan ge nya möjligheter eller effektivisera framtida rymdprojekt. Eftersom rymdverksamhet fortfarande är dyr och förenad med höga risker krävs det att ny teknologi prövas i rymden innan den accepteras som tillförlitlig. Sverige har tagit initiativet till utvecklingen av ett flygande testlaboratorium i liten skala – robotsatelliterna Prisma.

Formationsflygningar kräver hög precision och ställer mycket omfattande krav på mätsystem, sensorer och manövreringsorgan samt navigation och styr- och reglerteknik. Prisma-projektet är i detta avseende ett första steg i Europa, nödvändigt för att demonstrera ny teknologi - både hård- och mjukvara. Tekniken i Prisma utvecklas i första hand i Sverige, Tyskland, Danmark och Frankrike.

Prisma består av två farkoster med en sammanlagd vikt på 200 kg. Prisma innehåller flera nya teknologier inom autonom formationsflygning och rendezvous, små raketmotorer och kiselbaserade mikromotorer. Utvecklingsbudgeten för projektet ligger strax under 230 miljoner kronor.

Rymdbolaget är huvudleverantör för satelliterna och står för projektledning, satellitdesign, utveckling av navigationssystem, omborddator, ombordprogramvara, marksystem och tillhörande programvara, satellitbygge, tester, upphandling av uppsändning samt drift när satelliterna väl är i bana. Bland de större svenska underleverantörerna kan nämnas Omnisys (kraftsystem), ECAPS (framdrivningssystem) samt Saab Space (tillverkning av struktur och viss elektronik).

Tidsplan.

På Rymdbolaget började man planera Prisma i april 2005. Nu har man kommit så långt att delarna håller på att monteras ihop i Solna. Nästa steg är avancerad systemprovning. Därefter vidtar miljötester på systemnivå, dessa utförs på Packforsk i Kista och på Intespace, en stor testanläggning i Toulouse i Frankrike.

Staffan Persson berättade att på testanläggningen i Frankrike kan man simulera rymdens oerhörda kyla och t.o.m. strålningen från Solen.

Man hoppas att farkosterna ska vara klara att transporteras iväg till uppskjutningsplatsen i Ryssland i januari 2009.

Rymdekonomi.

På webbplatsen hittade jag en artikel av Kim Bergström där han skriver om projektets finansiering- det viktiga här är dels att Rymdstyrelsen stöder projektet, dels att man hittat utländska samarbetspartners.

– Nu står vi vid ett vägval, säger Christer Nilsson, projektbeställare för Prisma på Rymdstyrelsen. Vi har inte råd att bygga satelliter i svensk regi. Samtidigt finns det mycket värdefull kompetens i Rymdbolaget som till stor del byggts upp med pengar från Rymdstyrelsen och som vi vill ge en chans att nå ut till en större marknad.

Rymdstyrelsen beslöt att initiera Prisma-projektet som en möjlighet för Rymdbolaget och svensk rymdindustri att visa upp sig för att på så sätt kunna ta det definitiva steget ut på den europeiska arenan. Den strategin verkar vara på god väg att lyckas. Prisma har redan genererat europeiska ordrar för bolaget.

Två möjligheter.

Rymdstyrelsen syftade till att Prisma skulle erbjuda Rymdbolaget två möjligheter. Dels skulle de få vara systemintegratörer för ett internationellt satellitprojekt. Dels skulle de förbereda sig för att i framtiden kunna leverera subsystem till satelliter.

Rollen som systemintegratörer tycker vi är mycket bra för Rymdbolaget. Den svenska finansieringen för den typen av deltagande kan då stanna på kanske 20 procent, vilket är helt OK från vår sida sett, säger Christer Nilsson. Rymdbolaget är också duktiga på att som systemintegratör driva projekt enligt den svenska modellen – snabbt och billigt.

Formationsflygning har varit på tapeten sedan 90-talet, men ingen hade riktigt tagit steget. När så Rymdbolaget valde det som mål för projektet tyckte Rymdstyrelsen att det var ett bra val.

Unik möjlighet för ny svensk teknik.

Ett av Rymdstyrelsens krav var att Prisma skulle attrahera intressenter från andra länder.

– Det är en förutsättning för att projektet ska kunna få det genomslag som vi hoppas på. Ett helsvenskt projekt försvinner mycket lättare i bruset. Och Rymdbolaget har lyckats bra på detta område. Både den franska rymdstyrelsen CNES och den tyska DLR är med i projektet, liksom Danmarks Tekniske Universitet, DTU.

Ytterligare en uppgift för Prisma var att erbjuda plats att testa ny svensk teknik. Rymden är lite av moment 22, säger Christer Nilsson. Prylarna ska ha flugit för att kunderna ska ta dem på allvar, och sånt som kunderna inte tar på allvar får inte flyga ...

Så Prisma-projektet består nu av tre huvuddelar: Själva plattformen som Rymdbolaget tar fram, instrumenten och experimenten för formationsflygning som CNES, DLR och DTU står för, samt teknikdemonstrationerna från andra svenska företag. Institutet för rymdfysik och Chalmers kommer även att ha med ett nyutvecklat instrument kallat Prima som ska mäta på den kosmiska strålningen med hjälp av ny innovativ teknik.

På Prismas webbplats kan ni läsa mer. Bland annat finns där en unik blogg – en av de ingenjörer som deltar i projektet berättar dag för dag hur arbetet med monteringsarbetet framskrider.

Prismas webbplats heter www.prismasatellites.se 

"NÄR JAG GAV ETT RÅD TILL Marcus Wallenberg".
(av Ariel Borenstein. 2008-03-14)

Idag erhöll jag med posten "Årsöversikt för The Saab Group för verksamhetsåret 2007". Det fick mig att minnas vad som hände på bolagsstämman för ett år sedan. Det var då jag gav ett råd till Marcus Wallenberg.

Jag besökte bolagsstämman för The Saab Group för ett år sedan, på våren 2007. Jag äger tio aktier i Saab. Därmed har jag rätt att medverka vid bolagsstämman och syftet med det är att kunna få information om bolagets rymdverksamhet. Men det brukar inte vara speciellt mycket tal om rymden, desto mer om militär, flyg och bonusprogram.

Efter stämman bjuder företaget på en enklare förtäring. Och det var under denna enklare förtäring, när jag strosade omkring i möteshallen, som jag plötsligt fann mig stå alldeles bredvid ordföranden för The Saab Group, Marcus Wallenberg. Han pratade med bolagets chefsjurist som fungerat som sekreterare under mötet, samt någon annan person som var okänd för mig men som jag kände igen från TV.

”Nu måste jag passa på och säga något”, tänkte jag. Jag klev fram och presenterade mig som en aktieägare (han kunde ju inte veta om jag ägde tiotusen aktier eller tio). Vi skakade hand och jag framförde sedan ett önskemål om att Saab Space skulle börsnoteras. Personen som jag tyckte såg bekant ut replikerade snabbt att ”du vill väl slippa debatten om Saabs vapenaffärer och bara ha rymdverksamheten”.

Marcus Wallenberg såg lätt bekymrad ut över detta men jag fick då ur mig det intelligenta yttrandet att ”jag vill inte alls smita undan vapendiskussionen, JAG TYCKER BARA ATT DET SKULLE VARA KUL ATT ÄGA AKTIER I ETT RYMDBOLAG." Marcus ville dock inte lämna några löften. Så jag tackade för mig och lämnade honom och de andra två att begrunda mitt förslag om börsnotering.

För någon månad sedan framgick det av nyhetsartiklar att Saab vill sälja sin rymdverksamhet. Troligtvis blir det väl någon stor utländsk koncern som köper. Det vore väl synd! Vi ska väl ha mer svensk rymdverksamhet, inte sälja bort den.

För övrigt kommer jag att delta även i årets bolagsstämma. Kanske yppar sig då ytterligare något tillfälle för mig att utveckla mina tankegångar för ordföranden Marcus Wallenberg!

The Saab Group:

ÅRSÖVERSIKT FÖR VERKSAMHETSÅRET 2007
(2008-03-14)

Årsöversikten omfattar totalt 40 sidor. Där förekommer endast två små texter om rymdverksamheten. Jag återkommer med en rapport från bolagsstämman senare i vår.

Saabs förmågor:

"Saab är en oberoende internationell leverantör av rymdutrustning. Produkterna utgörs av adaptrar och separationssystem för bärraketer, robusta datorsystem för styrning och kontroll av satelliter inklusive mikrovågskomponenter för kommersiella telekommunikationssatelliter och satelliter för navigation, jordobservation, meteorologi och forskning."

En alltmer internationell marknad:

"Rymdmarknaden: Världsmarknaden för rymdverksamhet bedöms ha ett totalt värde om 650 miljarder kronor. Den dominerande delen, 60 %, hänför sig till satellittjänster och är den snabbast växande. Marknaden domineras av ett antal amerikanska företag, som Lockheed Martin, Boeing, Loral Space Systems och Northrop Grumman samt europeiska Astrium och fransk-italienska Alcatel Alenia Space. Genom stark produktfokusering till särskilda teknikområden har Saab Space en god marknadsandel inom sina nischer.

Saab aviserade i slutet av 2007 att bolaget överväger en försäljning av Saab Space AB under 2008." 

SVENSK RYMDFART I INTERNATIONELL PRESS.
(2008-03-06)

Den internationella tidningen Space News bevakar rymdverksamhet främst ur ekonomisk och politisk synvinkel men innehåller även nyheter om aktuella uppskjutningar av t.ex. rymdfärjor och satelliter. I det nummer som kom
18 februari 2008 fanns ovanligt många nyheter om svensk rymdfart.

Texus-44.

Tidningen rapporterar bl.a. om uppskjutningen av raketen Texus-44 från Esrange. Man skriver att ”The European Space Agency successfully launched a sounding rocket carrying multiple biological and physics experiments Feb. 7 from the Esrange launch site in northern Sweden.” Raketen flög i 6 minuter och 19 sekunder, nådde en höjd på 264 kilometer och bärgades framgångsrikt efter landning. Både raketuppskjutningen och experimenten ombord rapporteras vara lyckade. Raketen byggdes för ESA av företaget EADS-Astrium.

Saab Space tar viktig order.

Vidare skriver man om att Saab Space lyckades få en order på utrustning till en Intelsat-satellit som företaget Orbital Sciences ska bygga. I artikeln omnämns Saab Space som ” the Gothenburg, Sweden-based company”. Saab Space har redan de tre andra stora satellitbyggarna i USA som kunder och lyckades nu övertyga även den fjärde om sin förmåga att tillverka bra produkter Jag har rapporterat om detta under rubriken ”Nyheter” på Arielspace

Sverige är föregångsland inom rymdturism!

Den tredje artikeln i samma nummer av tidningen Space News där Sverige omnämns handlar om Storbritanniens kovändning när det gäller bemannad rymdfart. Man beslöt för 20 år sedan att inte satsa på brittiska astronauter, men nu tänker man om. I en 42-sidig rapport med namnet ”UK Civil Space Strategy: 2008-2012 and Beyond” som presenterades av ministern för vetenskap Ian Pearson sägs att man nu vill satsa på bemannad rymdfart. Men inga pengar avsätts i budgeten och det finns ingen tidsplan. Men den brittiska regeringen ställer sig positiv till det internationella samarbetet om utforskning av rymden som USA tagit initiativ till.

Sverige omnämndes på en presskonferens om rapporten. Chefen för Storbritanniens rymdverksamhet, David Williams, sa att man måste ändra den brittiska lagstiftningen på ett antal områden för att gynna privat rymdverksamhet. När det gäller rymdturism framhöll han Sverige som ett föregångsland. Space News skriver: ”Virgin Galactic currently plans flights from the United States and, at a later stage, from Sweden. Both nations have crafted regulatory regimes that facilitate the business despite its pioneering, and potentially dangerous, nature.” (Exakt vad som avses vet jag inte. Skulle svensk lagstiftning eller svensk myndighetsutövning vara gynnsam för rymdturism?)

Indien och Sverige.

Slutligen omnämns Sverige i en notis om Indiens kommande månsond. Man berättar att uppskjutningen troligtvis sker i slutet på april men kan bli försenad i flera månader. Och så berättar man att satelliten kommer att ha 11 mätinstrument ombord: fem från Indien, två från USA och ett vardera från Storbritannien, Tyskland, Bulgarien och Sverige.

FLERA FRAMGÅNGAR FÖR RYMDBOLAGET.
På Rymdbolagets webbplats berättas om tre nya framgångar för bolaget och dess dotterbolag Nanospace.

RYMDBOLAGET TAR ÖVER DRIFTEN AV SIRIUS 4.
(2008-01-15)

Rymdbolaget har tagit över driften av SES SIRIUS telekommunikations¬satellit Sirius 4 och kommer att styra satelliten under hela dess livslängd, beräknad till 15 år. Sirius 4 sköts upp den 17 november 2007 och styrdes de första veckorna av tillverkaren Lockheed Martin.

Rymdbolaget har styrt och ansvarat för satelliter i olika banor runt jorden alltsedan 1986 då den svenska forskningssatelliten Viking sköts upp. Sirius 4 är den tionde satelliten, och den femte telekommunikationssatelliten, som Rymdbolaget har eller har haft ansvar för. Kontrollcentralen ligger på Esrange Space.

Sirius 4 är den största rymdsatsningen som Sverige någonsin gjort. Den initierades för att tillmötesgå den ökande efterfrågan på kommunikationskapacitet som bland annat HDTV-sändningar medför. Denna miljardsatsning kommer att förse Norden, Baltikum, Central- och Östeuropa samt Sydafrika med radio och bredband för telekommunikation. Tillsammans med SES SIRIUS två andra aktiva satelliter (Sirius 2 och 3) kommer Sirius 4 att ha en kapacitet som är tio gånger mer kraftfull än det markbundna nätet i Sverige.

MILJÖSATELLITEN ODIN FÅR LEVA YTTERLIGARE ETT ÅR.
(2008-01-23)

Rymdbolaget fick nyligen ett kontrakt från Rymdstyrelsen på ytterligare ett års drift av den svenskbyggda forskningssatelliten Odin. Sedan förra året bidrar även den europeiska rymdorganisationen ESA till driften.

Odin är snart inne på sitt åttonde år i bana runt jorden och har därmed överlevt sin planerade livslängd med hela sex år. Odin har sedan uppsändningen 2001 levererat en mängd viktiga data som bland annat rör ozonskiktsförtunningen till forskare runtom i världen.

NANOSPACE FÅR NYTT KONTRAKT FRÅN ESA.
(2008-01-28)

Rymdbolagets dotterbolag NanoSpace skall på uppdrag av ESA utveckla en tankmätare för satelliter. Kontraktet är värt 5 miljoner kronor.

Att mäta hur mycket bensin som finns kvar i bilen är inget problem. Att kunna kontrollera hur mycket drivmedel som återstår i tanken på en satellit i omloppsbana är däremot ett mycket välbekant problem i rymdbranschen.

Med modern mikrosystemteknik skall NanoSpace utveckla ett tankmätsystem för satelliter som ger väsentligt noggrannare mätvärden än de system som finns på marknaden idag. 

INTERNATIONELL KONCERN KÖPER SVENSKA PITCH TECHNOLOGIES AB.
(2008-01-12)

Under december 2007 rapporterade olika tidningar och webbplatser om en företagsaffär som berör rymdbranschen. Jag upptäckte detta först nu i januari 2008, men här följer några citat från olika håll.

Citat från Space News 2007-12-03:

"BAE Systems ska köpa det svenska bolaget Pitch Technologies för 61,3 miljoner kr(9,8 miljoner dollar) enligt en pressrelease från BEA. Pitch Technologies finns i Linköping och utvecklar teknik för datorsimuleringar. Bolagets program används bland annat av NASA och Boeing."

Citat från Ny Teknik 2007-12-19:

"Pitch Technologies 13 anställda är specialister på att få världens simulatorer att prata med varandra. Listiga program kan skapa ett nätverk av ett Nintendo i Linköping, en Playstation i Örnsköldsvik och en X-Box i Helsingborg och alla spelar golf tillsammans.

Fast oftare handlar det om stridsvagnar och flygplan och internationella operationer. Simulatorövningar i nätverk har blivit allt viktigare för militären.
- Man ska delta i internationella operationer och då ska flera länders stridskrafter träna och utbildas tillsammans, i simulatorer som kan stå i olika länder, säger Staffan Löf, vd för Pitch Technologies.

Pitch är bland de främsta i världen på program som bygger på internationella standarder och som får simulatorer att samverka oavsett datorplattform.
Efter att ha uppvaktats av flera företag i försvarsbranschen tackar företagets ägare nu ja till ett bud på 61,3 miljoner från BAE Systems.

- Pitch Technologies kommer att ha en viktig roll för BAE Systems i alla stora försvarsorder framöver, säger Claes Erik Frölund, vd för BAE Systems C-ITS, försvarsjättens svenska simulatortillverkare.

BAE Systems har 96 000 anställda och omsätter mer än 150 miljarder kronor varje år." 

Citat från webbplats för Mannheimer Swartling 2007-11-29:

(Mannheimer Swartling är Nordens ledande affärsjuridiska advokatbyrå, åtminstone enligt vad de själva hävdar på sin webbplats)    

"Mannheimer Swartling har biträtt BAE Systems C-ITS AB vid förvärv av det svenska systemutvecklingsbolaget Pitch Technologies AB.

BAE Systems är världens tredje största koncern inom försvarsindustrin och är etablerad på fem kontinenter. I Sverige representeras koncernen av tre bolag, däribland BAE Systems C-ITS AB som är världsledande inom simulerings- och övningsverksamhet inom försvarsindustrin.

Pitch Technologies AB är ett Linköpingsbaserat bolag som är världsledande inom produkter, tjänster och lösningar för utveckling av bland annat simuleringssystem. Förvärvet innebär att BAE Systems får tillgäng till teknisk spetskompetens inom distribuerad simulering." 

Den som vill bekanta sig med företaget Pitch Technologies AB kan gå till deras webbplats www.pitch.se.

SAAB SPACE ÄR TILL SALU FÖR 600 MILJONER KR.
Källa: Nyhetsbyrån Direkt (2007-12-12)

En försäljning av Saab Space kan enligt analytiker komma att ske till ett företagsvärde om 596 miljoner kronor. Det visar resultatet av en rundringning till sex olika analytiker som SME Direkt genomfört. Saab AB meddelade att bolaget för närvarande undersöker om det finns intresse bland andra bolag att köpa rymdverksamheten Saab Space. Ett avslut i affären skulle kunna komma till stånd under det första kvartalet nästa år.

Sannolikheten för att en försäljning av Saab Space kommer att ske bedömer flera av analytikerna som hög. "Sannolikheten för att Saab kommer att sälja av verksamheten får anses som relativt hög. Saab Space är en verksamhet av hög kvalitet när man tittar på den europeiska rymdindustrin och den bör locka intresse", konstaterar en analytiker för Nyhetsbyrån Direkt som också pekar på att Saab Space har en framskjuten position inom EU:s satellitnavigeringsprojekt Galileo.

Analytikern nämner franska Thales Alenia Space som den hetaste kandidaten till att köpa Saab Space. Han utesluter dock att något amerikanskt bolag skulle vara intresserat av Saabs rymdverksamhet. Med en så begränsad omsättning som Saab Space har (drygt 700 miljoner kronor ) är det inte intressant för någon av de amerikanska aktörerna, det ger inget större fotfäste på den europeiska marknaden", säger analytikerna vidare.

 Ett axplock ur höstens nyheter om den svenska rymdindustrin:
Ecaps säljer framdrivningssystem i september och Saab Space är till salu i december. 

Min kommentar: Under hösten 2007 har jag inte bevakat den svenska rymdindustrin så intensivt som jag hade planerat. Inför 2008 planerar jag en ökad bevakning av svenska bolag på ArielSpace, t.ex. med företagsporträtt och intervjuer med branschföreträdare. Vad gäller hösten 2007 så följer här ett urval händelser. Några av dem har jag skrivit mer om när de var aktuella, i så fall kan ni scrolla neråt på den här sidan.  

ECAPS  Källa: Rymdbolagets webbplats. 2007-09-19.

ECAPS levererade ett HPGP-framdrivningssystem, (High Performance Green Propulsion), till Rymdbolaget för användning i det svenskledda satellitprojektet Prisma. Systemet har integrerats på Prismas ”modersatellit”, som tillsammans med en ”dotter” skall demonstrera ny teknik för formationsflygning. Detta blir första gången som ett HPGP-system flyger på en satellit, så för ECAPS är denna första leverans en viktig milstolpe. Prisma-satelliterna skall sändas upp våren 2009.

Rymdbolaget  Källa: Rymdbolagets webbplats. 2007-09-26.

Den ryska rymdkapseln Foton-M3, med det Rymdbolagsutvecklade kommunikationssystemet TSU ombord, landade efter nästan tolv dygn i bana kring jorden. TSU har hanterat kommunikationen med ett antal experiment ombord, och systemet skötte sin uppgift oklanderligt. Experimenten utgjordes av såväl biologiska som kemiska och fysikaliska experiment. I Fotonkapseln har de tillbringat nära två veckor i mikrogravitation, nästan tyngdlöshet, för att forskarna skall kunna studera olika processer oberoende av tyngdkraften.

Hexagon  Källa: Pressrelease från Hexagon. 2007-10-08.

Hexagon AB och NovAtel Inc har träffat ett slutgiltigt avtal genom vilket Hexagon förvärvar samtliga utestående aktier i NovAtel, som är en ledande leverantör av precisionskomponenter och system till satellitbaserade navigationssystem (Global Navigation Satellite System (GNSS)).
(För mer information se text längre ner på denna sida: ”Hexagon förvärvar ledande leverantör inom GNSS-NovAtel ”.)

Rymdbolaget  Källa: Rymdbolagets webbplats. 2007-10-31.

Rymdbolaget och den kinesiska rymdmyndigheten China Meteorological Administration (CMA) har skrivit på ett kontrakt som innebär att Rymdbolaget får en rad uppdrag i ett nytt kinesiskt satellitprojekt. Satelliten heter FY-3A och är den första av sex satelliter som ingår i Kinas nya generation av meteorologiska satelliter.
FY-3A skickas upp under våren 2008 och Rymdbolagets uppdrag sträcker sig genom satellitens hela livslängd. Uppdraget innefattar mottagning av satellitdata, viss databearbetning samt distribution av data till kunden via ett markbaserat optiskt fibernät.
FY-3A ska med tiden få sällskap av ytterligare fem satelliter under de 20-tal år som missionen beräknas fortgå och Rymdbolaget talar just nu med CMA om liknande kontrakt för dessa satelliter.

Ångström Aerospace  Källa: Uppsaladirekt.com 2007-11-12.

Ångström Aerospace närmar sig den första leveransen av satellitkomponenter baserade på företagets världsledande teknik. Satellitkomponenterna skeppas i november för integration på den Japanska satelliten ”SpriteSat”.
(För mer information se text längre ner på denna sida: ”Ångström Aerospace tar Nobelpris till rymden”)

SES Sirius  Källa: SES SIRIUS webb-plats. Pressmeddelande. 2007-11-18.

SES SIRIUS kommunikationssatellit SIRIUS 4 sänds upp.
(För mer information se text längre ner på denna sida: ”Lyckad uppskjutning av satelliten Sirius-4”)

Rymdbolaget  Källa: Rymdbolagets webbplats. 2007-12-06.

Rymdbolaget har ett antal kontrakt kopplade till Europas nya satellitnavigeringssystem Galileo. Systemets första markstation för satellitstyrning ägs av Rymdbolaget och finns på bolagets anläggning Esrange Space Center.

Totalt 250 MSEK kommer att investeras i stationen, som skall tillhandahålla kommunikationstjänster till Galileosystemet. Uppförandet av antennbyggnaden pågår och nu inväntas leveransen av den 13,6 m breda antennen – den största av det tjugotal antenner för satellitkommunikation som finns på Esrange.

Esrange Satellite Station ingår i ett globalt nätverk av markstationer, PrioraNet. Delar av nätverket användes under inkörningsfasen av den första testsatelliten för Galileo, GIOVE-A, och kommer att användas på samma sätt för testsatelliten GIOVE-B med planerad uppsändning i början av 2008.

Rymdbolaget kommer också att lämna offert om att tillhandahålla tjänster som s k Galileo Sensor Station. Enligt planerna skall 40 sådana stationer runt om i världen användas för att kontrollera satelliternas tidsangivelser.

Rymdbolaget är det första företaget i världen som fått en radiofrekvenslicens avseende Galileo. Licensen har skaffats för den europeiska rymdstyrelsen ESA:s räkning och löper till år 2037.

Galileo är ett långsiktigt program och Rymdbolaget räknar med att sköta delar av dess infrastruktur i åtminstone 20 år. Projektet är en stor utmaning eftersom det kräver extrem tillförlitlighet. 

Galileo blir Europas eget globala navigeringssystem, som garanterar en civil positioneringstjänst med hög noggrannhet. Tjänsten kommer att vara kompatibel med GPS (USA) och GLONASS (Ryssland), de två redan existerande navigationssystemen.

Saab Space   Källa: Space News. 2007-12-11.

Saab Space är till salu. Saab letar efter ett tillfälle att sälja Saab Space ”till rätt pris och rätt köpare”. Saab Space är Sveriges största rymdbolag. Företaget är specialiserat på elektronik för satelliter (t.ex. datorer) och system för att separera satelliten från bärraketen. Verksamheten har ca 500 anställda och en försäljning på ca 700 miljoner kronor för 2006. ESA är företagets största kund.

Saab överväger en försäljning med motiveringen att Saab Space inte tillhör kärnverksamheten. VD för Saab Space, Bengt Mörtberg, säger att det ständigt pågår sonderingar i rymdbranschen och att det inte alls är säkert att det blir någon försäljning.

LYCKAD UPPSKJUTNING AV SIRIUS 4
Källa: SES SIRIUS webb-plats. Pressmeddelande 2007-11-18. 

SES SIRIUS, ett SES ASTRA-företag, meddelar idag att dess nya satellit SIRIUS 4 framgångsrikt har placerats i omloppsbana. SIRIUS 4 sköts upp i rymden ombord på en ILS Proton-raketer från Baikonur imorse klockan 04.39 svensk tid. Satelliten ska nu placeras i sin slutliga banposition inom några veckor, och den kommer att bli tillgänglig kommersiellt i början av januari 2008 efter omfattande tester i omloppsbanan. SES ASTRA är ett SES företag. 

SIRIUS 4 kommer att placeras på 5° Öst, SIRIUS banposition för broadcast- och bredbandstjänster över hela Europa, och kommer även att sända HDTV-kanaler. Med sin satellitflotta når SIRIUS 20 miljoner hushåll i Europa.

"Vi är mycket stolta och nöjda över att uppsändningen av SIRIUS 4 lyckades bra", säger Håkan Sjödin, vd för SES SIRIUS. Vi vill framhålla det mycket goda samarbetet med våra uppskjutningspartner, International Launch Services och Lockheed Martin Commercial Space Systems."

Om SES SIRIUS AB

SES SIRIUS AB äger och driver satellitsystemet SIRIUS (SIRIUS 2 och 3). SIRIUS är ett ledande satellitsystem i Norden, Baltikum och Central- och Östeuropa. SIRIUS erbjuder kostnadseffektiva lösningar för tv- och radiosändning och bredbands- tjänster i dessa områden. SIRIUS-satelliterna är placerade i banpositionen 5° Öst och erbjuder mycket tillförlitliga förbindelser över hela Europa. SES SIRIUS AB ägs till 75% av SES ASTRA, en av världens ledande satellitoperatörer, och till 25% av det statsägda företaget Rymdbolaget, Swedish Space Corporation.

Om ILS

International Launch Services är ett amerikanskt-ryskt konsortium mellan Space Transport Inc. och Khrunichev State Research and Production Space Center med RSC Energia. ILS har exklusiva rättigheter för försäljning och hantering av satellituppskjutningar världen över med Rysslands främsta farkost, Proton, och den framtida Angara-farkosten. ILS är registrerat i Delaware i USA och har sitt huvudkontor i McLean, Virginia, en förort till Washington D.C.

Om Lockheed Martin

Lockheed Martin har sitt huvudkontor i Bethesda, Maryland, och har ungefär
135 000 anställda världen över. Företaget sysslar huvudsakligen med forskning, formgivning, utveckling, tillverkning, integrering och underhåll av avancerade tekniska system, produkter och tjänster.

PRESSMEDDELANDE
Rymdgymnasiet
2007-11-15

NYTT TEKNISKT RYMDPROGRAM I KIRUNA
Rymdgymnasiet gör nysatsning igen !

I linje med Kirunas nya rymdkoncept kommer Rymdgymnasiet att starta ett nytt rymdprogram med robotics (=robotteknik), astronautkunskap och astrobiologi som profil. Orsaken är det starka intresset bland ungdomar av rymdresor och liv i universum. "Grundutbildning måste sikta in sig på denna unga potential", säger VD:n för Rymdgymnasiet Tony Ömalm.

Skolverket har gett Rymdgymnasiet tillstånd att starta det nya programmet. I beslutet skriver myndigheten att villkoren är uppfyllda och inga påtagliga negativa konsekvenser för skolväsendet i kommunen eller regionen uppkommer med det nya programmet. Beslutet togs emot med stor glädje bland våra elever och gratulationsmail kom snabbt från Kirunas lokala rymdverksamhet.

Rymdgymnasiet startar det nya programmet redan till hösten 2008. För det första året är lokal- och lärarfrågan redan löst. På sikt blir skolan fördubblad dvs år 2010 har skolan fördubblat antal elever till nästan 200 st med 10-12 lärare. Nuvarande rymdelever deltar mycket aktivt med utveckling av det nya konceptet. "Vår målgrupp är alla 123 833 elever i årskurs 9 i Sveriges 290 kommuner" säger rektor Dan Tannerdal. Den store utmaningen är att sedan skaka fram drygt 150 studentrum för de nya kirunaborna. Ett stort antal ungdomar bedöms komma från hela landet till Rymdgymnasiet för att få del i den spännande utvecklingen.

Kirunaföretaget Spaceport Sweden har som mål att flyga 500 nya astronauter årligen från Kiruna. Upplevelseindustrins nya ben i Kiruna är denna växande rymdturism. Astrobiologi är ett snabbt framväxande tvärvetenskapligt ämne. Den grundläggande frågan är: Liv i universum? Kolonisering av rymden, t ex Mars, ligger också inom överblickbar framtid. Här måste Rymdgymnasiet satsa menar skolans entusiastiska elever. "Tänk om jag var lite yngre så skulle jag välja det”, säger fd rymdgymnasisten Hanna.

ÅNGSTRÖM AEROSPACE TAR ÅRETS NOBELPRIS TILL RYMDEN
Källa: Uppsaladirekt.com 2007-11-12.

Ångström Aerospace närmar sig den första leveransen av satellitkomponenter baserade på företagets världsledande teknik. Satellitkomponenterna skeppas i november för integration på den Japanska satelliten ”SpriteSat”.

SpriteSat är en jordobservationssatellit beställd av Japanska rymdflygstyrelsen (JAXA) och har som mål att studera ”Sprites”, dvs blixtar i den övre delen av atmosfären. Det har tagit företaget två och ett halvt år att få tekniken mogen för framtidens rymdfart.

Företaget kommer i november att leverera ett av världens mest avancerade satellitsystem till Japan. Den slutliga monteringen av satellitkomponenterna pågår just nu i Ångström Aerospaces utvecklingslaboratorium i Uppsala. 

" Det är en obeskrivlig känsla att som koordinator i sitt första satellitprojekt få leverera ett delsystem. Vi tillför en otrolig prestigehöjning för satellitprojektet eftersom vi tillför flera sensorer och databearbetning", säger Jenny Davidsson, projektkoordinator vid Ångström Aerospace.

"Vi tar faktiskt årets Nobelpris till rymden nästa år. Just den magnetiska effekt som forskarna fick Nobelpriset för är den som används i våra MRAM minnen vilket förstärker att vi satsat rätt i vårt val av framtida lagringsminne", säger tekn. dr Enrique Lamoureux, elektronikkonstruktör vid Ångström Aerospace.

HEXAGON FÖRVÄRVAR LEDANDE LEVERANTÖR INOM GNSS-NovAtel .
Källa: Pressrelease från Hexagon. 2007-10-08.

Hexagon AB och NovAtel Inc har träffat ett slutgiltigt avtal genom vilket Hexagon förvärvar samtliga utestående aktier i NovAtel för 50 USD per aktie.
NovAtel är en ledande leverantör av precisionskomponenter och system till satellitbaserade navigationssystem (Global Navigation Satellite System (GNSS)).

NovAtel utvecklar kvalitetsprodukter såsom mottagare, höljen, antenner och så kallad mellanvara som är integrerade i positioneringsapplikationer med hög precision världen över. Dessa applikationer används inom så kallad surveying, kartritning för Geografiska Informationssystem (GIS), maskinkontroll, automationssystem för hamnar, gruv- och sjöfartsindustrin. Dessutom är NovAtels referensmottagare kärnan i de nationella marknäten för flygtrafiken i USA, Japan, Europa, Kina och Indien.

NovAtel har sitt huvudkontor i Calgary, Kanada och har cirka 300 anställda världen över.

Genom förvärvet av NovAtel tillförs Hexagons produktportfölj nya applikationer och ges Hexagon tillgång till teknologier applicerbara på nya snabbväxande marknader.
Förvärvet kommer att bidra positivt till Hexagons resultat från start.
Avtalet har godkänts av NovAtels styrelse och NovAtels ledningsgrupp stödjer transaktionen fullt ut. Transaktionen förväntas vara avslutad under fjärde kvartalet 2007 och villkoras bland annat av sedvanliga myndighetsgodkännanden och att en miniminivå av aktierna förvärvas.

Hexagon AB är en global teknikkoncern med marknadspositioner inom mätteknik och polymerer. Hexagons vision är att vara nummer ett eller två inom respektive strategisk verksamhet. Koncernen har cirka 8 600 medarbetare i 30 länder och en nettoomsättning om cirka 14 000 MSEK.

Den som vill läsa hela pressmeddelandet kan gå in på http://www.hexagon.se/  

Dagens Industri berättar om affären i en stor artikel (2007-10-09.)

Enligt en mening i inledningen till artikeln uppges Hexagons VD Ola Rolle´n
säga att Hexagon siktar på att bli världsetta inom satellitnavigeringsbranschen.
Och artikeln avslutas med följande citat: ”De närmaste åren kommer Kina, Indien, Europa och Ryssland att lansera nya satellitnavigeringssystem, vilket ökar marknaden.” Av artikeln framgår dock att tills vidare är det de stora beställningarna från USA:s militär som ger NovAtel dess stora vinster.

ACREO BEVILJAR STÖD FÖR UTVECKLINGSPROJEKT I RYMDBRANSCHEN.

Dags att söka projektmedel! (Källa: Acreos webbplats. 2007-10-01.)

Enligt ett pressmeddelande från forskningsbolaget Acreo fördelar bolaget ett antal miljoner under en fyraårsperiod för utvecklingsprojekt som små och medelstora företag vill bedriva.
Nyligen har fyra företag erhållit 500.000 kr var för varsitt projekt. Fem sektorer är representerade i fördelningsprojektet: Fordonsindustri, Bioteknik- och läkemedelsindustri, gruv- och stålindustri, skogs- och träindustri samt rymd- och flygindustri.
Sista dag för för det tredje ansökningstillfället är den 31 oktober.

Företaget Acreo.

Acreo AB är ett icke noterat forskningsbolag som ingår i Swedish ICT Research AB, vilket samlar de svenska industriforskningsinstituten inom informations- och kommunikationsteknik.

På sin web-plats presenterar sig Acreo bl.a. så här:
"Acreo arbetar värdeskapande och förmedlande med forskning, utveckling och produktion inom elektronik, optik och kommunikationsteknik."
 
Jag har tittat lite i Acreos årsredovisning för 2006. Där framgår att omsättningen för 2006 var 182 miljoner kr, jämfört med 174 miljoner kr för 2005. Acreos omsättning kommer till ca 40 % från den privata sektorn, övriga stora finansiärer är stiftelsen Vinnova och EU.
Företaget är organiserat i fem avdelningar: Fotonik, Företag-Teknik-Utveckling, Innovativ Elektronik, Nanoelektronik  och QWIP Teknologi.

Läs mer på webplatsen www.acreo.se

BOKSLUT FÖR VOLVO OCH SAAB.

Av Ariel Borenstein. 5 september 2007.

Jag har roat mig med att leta efter information om rymdverksamheten i boksluten för Volvo och Saab för verksamhetsåret 2006. Det handlar ju om så stora företag att rymdanknutna produkter och tjänster utgör en nästan försvinnande liten del av verksamheten. 

Volvo.

Volvos totala omsättning för år 2006 var 248 miljarder kronor. I detta belopp ingår omsättningen för dotterbolaget Volvo Aero: 8 miljarder. Det framgår inte hur stor del av dessa 8 miljarder som avser rymdverksamheten.

I den stora luntan "Volvokoncernen" (162 sidor) handlar två sidor om Volvo Aero och på de sidorna berättas nästan uteslutande om flygplansmotorer. I ingressen sägs:
" Volvo Aero erbjuder sina kunder och partners ansvar för utveckling och tillverkning av avancerade motorkomponenter till flygplan och rymdraketer." Dessa rymdraketer återfinns sedan i en enda mening på de två sidorna där det sägs att :
" Teknologierna bygger på framgångsrika synergier mellan civilt och militärt flyg och inom rymdområdet, där Volvo Aero också har en viktig roll inom det europeiska rymdsamarbetet."

I en tabell bak i boken framgår att Volvo Aeros omsättning har fördubblats på 11 år från 4 miljarder till 8 medan antalet anställda förblivit konstant, ca 3.500 personer. Det framgår inte hur framgångsrik rymddelen varit.

Volvo är ett mycket stort bolag som tillverkar bussar, lastbilar, anläggningsmaskiner och båtmotorer. Rymdverksamheten är således ännu så länge en liten, liten del av den totala  verksamheten.

The Saab Group.

Jag har läst skrifterna Årsredovisning och Årsöversikt för 2006. Saabs  totala omsättning är 21 miljarder och av detta tillhör 7,3 miljarder området "Systems and products". Det framgår inte hur stor del av det beloppet som avser rymdverksamhet.

Om "Systems and products" säger man att "Saab erbjuder världsledande system, produkter och komponenter inom försvar, flyg, rymd och samhällssäkerhet."

I skriften årsöversikt hittade jag denna intressanta översikt över rymdbranschen:

" Världsmarknaden för rymdverksamhet bedöms ha ett totalt värde om 650 miljarder kronor. Den dominerande delen, 60 procent, hänför sig till satellittjänster och är den snabbast växande. Amerikanska NASA svarar för drygt 18 procent och det amerikanska försvaret för 22 procent av totalmarknaden. Såväl Kina som Indien planerar för bemannade rymdfärder och Ryssland har intensifierat sina satsningar på navigationssystemet Glonass.

Europas satsningar genom ESA omfattar knappt 4 procent av världsmarknaden. Den svenska rymdbudgeten omfattar cirka750 miljoner kronor varav huvuddelen satsas i sameuropeiska projekt genom ESA.  Marknaden domineras av ett antal amerikanska företag som Lockheed Martin, Boeing, loral Space Systems och Northrop Grumman samt europeiska Astrium och fransk-italienska Alcatel Alenia Space.
Genom stark produktfokusering till ett fåtal teknikområden, har Saab en god marknadsandel inom sina nischer."

Jag tror att rymddelen har större betydelse för Saab än vad den har för Volvo och denna slutsats grundar jag bara på omsättningarnas storlek. För att veta om min slutsats är riktig behöver man ju känna till hur stort överskott rymden bidrar med. 

SAAB FÅR SIN FÖRSTA ORDER FRÅN LORAL
Källa: Space News. 11 juni 2007

Saab har erhållit sin första beställning från Space Systems /Loral. Därmed har Saab tre av de fyra stora amerikanska satellittillverkarna som kunder. Boeing och Lockheed Martin är kunder. Företrädare för Saab hoppas att även Orbital Sciences Corp. en dag ska bli kund. Saab ska leverera 4 KU-bands mottagare och 19 KU-bands frekvensomvandlare till Palo Alto i Kalifornien i början av 2008. Komponenterna ska ingå i två satelliter. Loral ska leverera NIMIQ 5 till Telesat Canada och NSS-12 till SES New Skies.

"Under många år har vi marknadsfört våra produkter och också bevisat deras värde, " säger Bengt Sundh, VD för Saab Space. "Det faktum att vi nu har de flesta stora satellittillverkarna som kunder ger oss stordriftsfördelar som kommer kunderna till del genom sänkta kostnader."  I Europa finns två stora satellittillverkare. Astra är kund hos Saab. Det andra stora företaget,, Thales Alenia Space, tillverkar själv sina mottagare och omvandlare.

Förutom beställningen från  Loral har  Saab har även erhållit en annan stor order. Den här gången gäller det ett av Saabs andra specialområden: antenner. Northrop Grumman har beställt två telemetri-antenner till en månsatellit som bolaget bygger för NASA. Satelliten kallas LCROSS - lunar crater observation and sensing satellite - och ska sändas ivär i slutet av 2008 för att kretsa runt månen. Saab byggde ESA:s månsatellit SMART-1 och kan nu använda samma teknologi en gång till. 

Saab Space i Göteborg, har blivit valda av Northrop Grumman Space Technologies i Redondo Beach, USA för att leverera Telemetriantenner till NASA's månprojekt LCROSS.

Källa: Rymdforums web-plats. 11 juni 2007

- Vi levererade antenner till ESAs första månprojekt, SMART-1. Samma grundläggande antennkonstruktion kommer nu att återanvändas till LCROSS-projektet. Vår produktserie med småantenner med breda täckningsområden är omfattande och vi ser allt oftare möjligheter att återanvända konstruktioner. Det gynnar alla parter eftersom kostnaden för varje enskilt projekt blir lägre säger Jan Zackrisson, ansvarig för produktområdet småantenner på Saab Space.

LCROSS-projektet “The Lunar CRater Observation and Sensing Satellite” skall försöka fastställa bevis för att det finns vatten-is i en krater på månens sydpol. Det skall undersökas genom att man kraschlandar det 1 000 kg tunga, övre steget av Atlas-Centaurraketen i kratern. En satellit som lämnas kvar i omloppsbana efter separation som kallas ”the Shepherding Spacecraft (S-S/C)”, observerar sedan med vetenskapliga instrument det stoftmoln på ett tusental ton och utsträckning upp till 70 km höjd som förväntas uppstå.

Instrumenten skall analysera molnets kemiska sammansättning. När senare även S-S/C-satelliten störtar bildas ett nytt moln som kan studeras. Båda stoftmolnen skall också studeras med teleskop på jorden, med instrument på satelliter i bana runt jorden och med Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO). LCROSS planeras att skjutas upp med en Atlas Centaur bärraket tillsammans med satelliten LRO under oktober 2008.

Rymdbolaget har fått förnyat förtroende av SES SIRIUS att ansvara för implementering och operationell drift av SIRIUS 4, nästa generations telekomsatellit som beräknas vara i drift under hösten 2007.

Uppdraget kommer att utföras från Rymdbolagets Mission Control Center på Esrange (Kiruna), som efter flera års intensiva förberedelser nu är fullt rustat för ett nytt uppdrag.

Inom ramen för detta uppdrag ansvarar Rymdbolaget för de operationella förberedelserna och medverkar vid specifikation, upphandling samt etablering av kontrollcentral, antenner och nätverk. Rymdbolaget har också fullt ansvar för rekrytering och utbildning av den personal som kommer att kontrollera satelliten. Under olika faser har Rymdbolaget övervakat tillverkningen av satelliten på plats hos den amerikanske satellittillverkaren Lockheed Martin i USA. Hos satellittillverkaren har också stora delar av utbildningen genomförts. Vid kampanjer under uppsändnings- och inplaceringsfasen, LEOP (Launch & Early Orbit Phase), samt under efterföljande tester av satelliten i bana kommer Rymdbolaget dessutom att medverka med personal på plats i USA.

Sedan 1989 har Rymdbolaget ansvarat för driften av ett flertal satelliter. Idag har bolaget ansvar för driften av forskningssatelliten Odin samt telekomsatelliterna SIRIUS 2 och SIRIUS 3. 

Källa: Rymdforums web-plats. 26 mars 2007

På onsdag 28 mars tecknar Rymdbolaget ett konsortieavtal med OHB System (Tyskland), Oerlikon (Schweiz) och LuxSpace (Luxemburg) gällande utveckling av små kommersiella europeiska telekommunikationssatelliter, Small GEO. Beställare av den första satelliten är den europeiska rymdorganisationen ESA. Till en början innebär detta för konsortiet ett kontrakt värt över 900 miljoner kronor. 

Konsortiet ska ledas av huvudleverantören OHB. Rymdbolaget kommer att ingå i konsortiets systemteam samt ansvara för utvecklingen av satellitens attitydkontrollsystem, elektriska raketmotorer och markkontrollen.

”Detta är ett mycket viktigt avtal för oss och innebär en språngbräda mot den stora kommersiella marknaden för telekommunikationssatelliter. Att vi får en så viktig roll i konsortiet är ett resultat av vår mångåriga erfarenhet av utveckling av småsatelliter och trenden på den kommersiella satellitmarknaden går nu mot vår specialitet; mindre system” säger Bengt Larsson, marknadschef för Space Systems på Rymdbolaget.

Den första satelliten kommer att sändas upp 2010. Efterföljarna, som beräknas bli 1-2 per år, kommer att säljas till operatörer på den kommersiella marknaden. Marknadsanalyser pekar på en ökad efterfrågan på små telekommunikationssatelliter som ett komplement eller alternativ till de stora och kostsamma satelliter som dominerar marknaden idag. Fördelen med små satelliter är främst billigare uppsändningar, lägre totalinvestering, kortare leveranstid och mer flexibel användning.

Källa: Rymdforums web-plats. 12 mars 2007.

Dock uppmärksammas affären även i den internationella fackpressen. Space News skriver om avtalet 19 mars: Saab To Supply Parts for Boeing-Built MSV Satellites

-Vår erfarenhetsbakgrund som framgångsrik leverantör till Boeings Thuraya och ICO-satelliter har naturligtvis varit en viktig faktor för att vi skulle vinna även det här kontraktet, säger projektledaren Leif Kanderhag. I de projekten fick vi till stånd en god balans mellan låga kostnader och bra prestanda, lägger han till.

MSV är första generationens system av mobiltelefonisatelliter som använder en kombination av satellitkapacitet och marknät. Användaren ansluts hela tiden till den mest effektiva kanalen som är tillgänglig lokalt beroende på täckningsförhållanden med användning av samma mobiltelefon.

MSV baserar sig på en patenterad teknik som kallas "Ancilliary Terrestrial Component" (ATC). Tekniken kombinerar fördelarna hos ett satellitsystem med fördelarna hos ett markbundet system till ett skarvlöst mobilt kommunikationssystem. Systemets röst och datatjänster kommer inledningsvis att vara tillgängligt över hela Nordamerika inklusive Alaska, Hawaii, Mexico och Karibiska övärlden med hjälp av de två första satelliterna MSV-1 and-2. I framtiden är det möjligt att systemet byggs ut för att täcka även Sydamerika genom att lägga till en tredje satellit till systemet. Uppskjutning av de första två satelliterna är planerat till 2009 respektive 2010.

Saab Space har 35 års erfarenhet av att bygga antenner för breda täckningsområden och antennelement till gruppantenner. Tills i dag har mer än 350 antenner och flera tusen antennelement till gruppantenner levererats till kompetenta kunder i hela världen.

"Virgin, Swedish Spaceport Sign Deal for Suborbital Flights"

Under ovanstående rubrik berättade den internationella rymdaffärstidningen Space News  i februari om de planerade bemannade rymdfärderna vid Esrange. Här följer ett sammandrag av artikeln i svensk översättning.

"Den svenska regeringen offentliggjorde 26 januari ett avtal med rymdturismbolaget Virgin Galactic. Talesmän för regeringen tror att avtalet kommer att leda till rymdfärder med Virgins SpaceShipTwo. T.ex kan färder ske vid midsommar och midvinter för att ge passagerarna möjlighet att uppleva norrsken från rymden. Avtalet undertecknades vid rymdbasen i Kiruna där flygningarna kommer att utföras och innebär inte att någon av parterna ska betala den andra pengar. Enligt de svenska myndigheterna har rymdbasen i Kiruna redan en tillfredställande infrastruktur och inga nya investeringar behövs."