Aktuella nyheter i rymdbranschen

Välkommen till ArielSpace!

ArielSpace riktar sig till alla som är intresserade av rymdindustrin.
Kommentarer kan mailas till rymden@arielspace.se

Rymdbolaget ska sälja den avdelning som bygger satelliter.

Mitt under min sommarsemester såg jag ett kort nyhetsinslag på svtplay.se där man påstod att Rymdbolaget planerar att sälja den avdelning där satelliterna planeras och byggs. Jag vägrade tro på det. Men nu har jag fått det bekräftat av en ingenjör på Rymdbolaget.(2010-09-07)

Tidningen Space News publicerade 2 augusti sin årliga lista över världens 50 största rymdföretag och Rymdbolaget finns på plats nummer 46 med denna beskrivning av verksamheten:
”satellite manufacturing, rockets components, launch services, ground systems, engineering services and software, satellite communication services”

Det är en imponerande meritförteckning för ett så pass litet lands rymdverksamhet. Och vad jag förstått så bäddar Prisma-satelliterna för ökad rymdexport för Sverige. Varför sälja en så framgångsrik verksamhet bara för att den just nu har dålig likviditet?

Jag gör just nu ansträngningar för att få tag på informationsansvariga på Rymdbolaget, Rymdstyrelsen och Näringsdepartementet för att få mer information om försäljningen men här följer det jag vet hittills.

TV-inslaget finns på svt.play.se : ”Satellitbygge kan säljas”

Det var på rymdbloggen www.astrowebb.com som jag i somras först fick reda på att detta nyhetsinslag fanns.

För några dagar sedan fick jag ett mail från en läsare där han tipsade om en artikel i tidningen Metro där Rymdbolagets VD berättar hur enormt mycket pengar företaget kommer att tjäna på sin nya teknik: miljövänligt bränsle, nanomotor, satelliter i formationsflygning osv. Varför sälja då?

Länk till Metro: ”Mest spännande är våra Prisma-satelliter.”

Slutligen: Läs vad som hände i Kanada år 2008.

"Kanadas regering stoppar företagsaffär: MacDonald Dettwiler måste förbli kanadensiskt. (Källa: Space News. 2008-05-13)

Kanadas regering bekräftade 9 maj sitt beslut att stoppa det amerikanska företaget ATK:s köp av Kanadas största rymdbolag. Industriministern Jim Prentice avvisade budet från ATK (Alliant Techsystems) redan i april men köparen hade en månad på sig att överklaga. Tidfristen för överklagandet har nu gå ut.

Det kanadensiska företaget heter ”MacDonald, Dettwiler and Associates” och har byggts upp under många år med stort stöd av statliga medel. Det är MacDonald Dettwiler som byggt den stora robotarm som har en viktig funktion på rymdstationen.

Diskussionens vågor har gått höga i Kanada om denna affär. Det har framförts kritik mot att Kanada säljer ut nästan hela sin rymdindustri till ett utländskt företag. Andra har pekat på att ATK har en mycket stor produktion av vapensystem vilket kunde ge Kanada politiska problem.

Jim Prentice säger att det kanadensiska bolaget till stor del finansierats med skattemedel och att det då är fel att sälja det. Han meddelade att Kanadas regering planerar för ett ökat samarbete mellan Canadian Space Agency och MacDonald Dettwiler."

Arielspace återkommer under veckan med mer information om Rymdbolagets försäljning av sitt satellitbyggande.

Rymden är ständigt aktuell...

Jag publicerar texter på Arielspace några gånger i veckan, men det pågår verkligen mycket rymdverksamhet både uppe i rymden och inom industri och myndigheter. Ibland kommer jag därför framöver att ha sammandrag av de senaste veckornas nyheter under rubriken Nyheter uppe till höger på denna sida. (2010-09-04).

Högkonjunktur för satellitoperatörerna.

De företag som säljer satellittjänster inom TV-sändningar, bredband, mobiltelefoni m.m. tjänar bra med pengar just nu. De har gjort stora investeringar i ny kapacitet samtidigt som efterfrågan är rekordstor. Och efterfrågan ökar snabbast i tillväxtländerna.
(Källa: Aviation Week & Space Technology.2010-09-04)

Högkonjunktur inom satellitbranschen väntas fortsätta under hela decenniet. Detta trots att investeringarna är på väg mot en topp, för att minska rejält 2012-2013. De här uppgifterna finns att hämta i en ny rapport från Euroconsult (en rymdkonsultfirma i Paris). Omsättning i branschen väntas öka med 50 % fram till slutet på 2010-talet.

Ökningen var 9 % under 2009 och väntas bli 6 % i år. Försäljningen är nu uppe i 10 miljarder dollar per år. Tillväxten drivs av ett till synes omättligt behov av video och bredband. Antalet TV-kanaler i världen ökade med 10% under 2009. Antalet HD-kanaler fördubblades under 2009 till 1.913 st.

Bredbandskapaciteten i världen har ökat med 6 % per år sedan 2005. Nya satelliter med ökad bredbandskapacitet planeras, bl.a. Eutelsats satelliter Ka-sat (2010) och Viasat (2011).

För att möta efterfrågan håller satellitoperatörerna på att öka sin kapacitet med rekordfart. Under 2009 lades beställningar på 30 nya satelliter. Satellitoperatörer i Nord-Amerika och Europa står fortfarande för 2/3 av efterfrågan, men tillväxten i de s.k. tillväxtländerna är hög. Operatörer med verksamhet mot Asien, Afrika, Syd-Amerika har ökat sin kapacitet med 300 transpondrar de senaste 2 åren.

De tre största privata satellitoperatörerna är Intelsat, SES och Eutelsat . Två andra stora företag är Hispasat och Telesat Canada. Utförligare rapport om dessa företags framgångar kommer snart här på Arielspace.

Månen ändå...

Visserligen har USA ställt in sin månresa, men forskningen om månen fortsätter. En vacker dag kommer människor att landa på månen igen. Tills dess: följ med till NASA:s Lunar Science Institute.
(Källa: Aviation Week & Space Technology. 2010-09-01)

Vid NASA:s Ames Research Center finns Lunar Science Institute. Institutets nya chef Yvonne Pendleton berättar att större delen av verksamheten bedrivs i cyberrymden. Projektet innebär att forskare vid NASA, vid olika universitet och i olika företag bedriver avancerade studier av månen.

Vid själva institutet jobbar sju grupper med ca 15 medlemmar vardera med allt från månstoft till månens historia. Det internationella samarbetet är omfattande: man har kontakt med forskare i Saudi-Arabien, Kanada, Syd-Korea, Israel och Storbritannien. Projektet har en årlig budget på 13 miljoner dollar, men endast 2 miljoner används på själva Ames Center.

Vid Lunar Science Institute definierar man sin forskning som bestående av tre delar: "of the moon" handlar om månens historia och geologi, "on the moon" försöker förbereda människan för landning och utforskning av månen samt "from the moon" är den forskning som skulle kunna bedrivas på månen, t.ex. med radioteleskop på månens baksida.

Ett av institutets prestationer är att de räddat en stor mängd gamla fotografier, tagna av Apollo-astronauter och månsonder, till eftervärlden. Banden med fotografierna höll på att bli förstörda men en NASA-anställd slog larm och Lunar Institute tog över banden och de gamla maskiner som krävdes för att läsa av banden. Man byggde en studio i en nedlagd McDonald-restaurang och lyckades restaurera bilderna. Studion kallas nu McMoon.

Här är en länk till Lunar Science Institute.

USA:s myndigheter räddade jordobservationsföretag.

6 augusti slöt National Geospatial-Intelligence Agency i USA tioårsavtal med företagen Digital-Globe Inc och GeoEye Inc. De ska förse USA:s militär och underrättelsetjänst med bilder. Digital fick ett kontrakt värt 3,5 miljarder och GeoEye ett kontrakt värt 3,8 miljarder.
Dessa två företag som nu är framgångsrika höll på att gå i konkurs för några år sedan. Men de fick USA:s försvar och underrättelsetjänst som storkunder och det räddade dem.
(2010-08-25)
Läs mer på sidan om FJÄRRANALYS.

Afrika försöker en andra gång...
Länder i Afrika har hittills köpt sina satellit-tjänster men nu gör man ett försök med en egen kommunikationssatellit. Arielspace har följt projektet genom åren: En misslyckad uppsändning 2007, beställning av ny satellit och nu 4:e augusti 2010 en tydligen lyckad uppsändning. Läs mer här till höger under rubriken Nyheter - om Rascom-projektet.
(2010-08-21)

En av mina favoritartister sjunger till min förvåning om rymden...

Kate Bush sjunger Elton Johns "Rocket man"

Den interplanetariska väktaren.

Catherine Conley har ett yrke som skulle kunna vara hämtat direkt från en science-fictionroman. Hon är anställd vid NASA som The Planetary Protection Officer.
(2010-08-19)

Conleys uppgift är att förhindra att NASA:s rymdfarkoster förorenar andra planeter med jordiska mikroorganismer och även förhindra att rymdfarkoster för med sig främmande organismer till jorden när de återvänder från sitt uppdrag.

Läs mer på sidan om rymdverksamhet i USA.

Varför rymden?

Under sommaren tog jag en paus med skrivandet och funderade istället rätt så mycket på vad jag vill med bloggen Arielspace.
(Av Ariel Borenstein. 2010-08-15)

Under hösten kommer jag att välja mellan tre alternativ:
Fortsätta som förut med en hobby-blogg där jag kan skriva om allt som känns intressant med rymdverksamhet, renodla mot en webbplats om och för rymdindustrin eller...lägga ner hela projektet och stänga bloggen!

Men varför skriver jag om rymden? Det har inte undgått mig att de flesta som bloggar om astronomi eller rymdfärder just nu är ganska mycket yngre än jag. Det beror förmodligen på själva mediet: webben.

Här är min berättelse om varför jag har en rymdblogg:
Hela mitt liv har astronomi, science-fiction och rymdverksamhet varit olika sidor av samma sak: Människans strävan efter att förstå universum genom forskning och resor ut i rymden. (Det finns orealistiska känslor av spänning och frihet med här också, ungefär som när man läser en bra science-fictionroman.)

När jag var fyra år såg jag den första sputniken på himlen (eller sista raketsteget av sputnikens raket, för att vara exakt), när jag var nio läste jag min första science-fictionbok (en skrämmande upplevelse) och när jag var 16 såg jag månpromenaderna i svart-vitt på TV.

När jag entusiastiskt pratar med folk om att det finns aktiva vulkaner på en av månarna i vårt solsystem eller att man upptäckt planeter kring andra solar än vår - så stirrar de flesta på mig som om de ansåg mig vara konstig. Folk i allmänhet intresserar sig inte för rymden. Eller som många brukar säga: "Varför ska vi sända astronauter till månen - det har ju redan varit astronuter där en gång". Ja, Columbus borde också ha tänkt så, varför skulle han segla över till Amerika en gång till?

För mig är rymden också alla berättelser om vår framtid. Robert Heinlein skrev om hur vardagen skulle se ut om några hundra år på jorden, månen, rymdstationerna och andra planeter i t.ex. "Have spacesuit -will travel" och "Stranger on a strange planet", Isaac Asimov skrev om en framtid då människan koloniserat hela Vintergatan i Foundation-romanerna, Frank Herbert likaså i böckerna om planeten Dune. Och så min nya favorit: Larry Niven skriver om människans relationer till civilisationer på andra planeter och Ring-världen med dess fantastiska varelser och enormt avancerade teknologi.

Samtidigt har jag hela mitt liv följt med vad tidningar och TV rapporterat om rymdfärderna. Först flög Gagarin runt jorden, sedan landade amerikanarna på månen, så byggde Sovjet och USA sina rymdstationer.

Jag är ekonom till yrket och har alltid tyckt om att skriva: dagbok, noveller och artiklar. Och så var det det här med rymden.I början på 90-talet upptäckte jag en koppling mellan dessa tre intressen: Den internationella tidningen Space News som skriver om rymdbranschen.

Alla dessa raketer och satelliter ska ju byggas. I Sovjet var det staten som byggde men i västvärlden var det ett antal privata företag. NASA och ESA betalar, men det är företag som bygger.

Så jag ville skriva artiklar om rymdindustrin och helst börja ge ut en svensk rymdbranschtidning. Men det är inte så lätt eller billigt att ge ut en tidning.

Efter många år föll till slut alla bitar på plats, som det brukar heta: Det är enkelt och billigt att ha en webbplats. Så nu skriver jag om rymdindustrin och vad som helst annat som faller mig in på bloggen Arielspace. Jag deltar i rymdkonferenser och intervjuar höjdare inom industri och forskning. Väldigt kul.

Slutligen en kommentar om detta med ålder: Om jag var yngre skulle jag förstås integrera video, twitter, Facebook m.m. i min rymdblogg. Tills vidare har min blogg haft samma tekniska nivå som en skoltidning från 60-talet. Men det finns visst hopp om att jag under hösten förflyttar min blogg in i nästa årtusende.

Så vad kommer att hända med Arielspace under hösten?
Utseende som hittills med artiklar om t.ex. Rymdbolaget, Thales Alenia Space och Intelsat, med enstaka reportage och kåserier och fotografier?
En professionell webbplats om och för rymdindustrin?
Webbplatsen läggs ner?

Om USA:s politiker inte tycker det är speciellt viktigt att utforska solsystemet (Constellation-programmet läggs ner på grund av bristande finansiering), varför ska jag då hålla på och tjata om raketer, månbaser och galaxer.

Men äsch, vad sjutton. Jag skriver på som vanligt. Hur skulle jag kunna låta bli? Under detta århundrade kommer människor att börja resa ut i vårt solsystem. Jag vill läsa om det och skriva om det.

Mina första artiklar efter sommaren finns att läsa inom några dagar. En artikel handlar om "The planetary protection officer" på NASA. Det är en biolog som ska förhindra att jordiska mikroorganismer förorenar andra planeter.

Trevlig rymdhöst önskar Ariel.

ARIELSPACE tar en sommarpaus och återkommer 15 augusti.

Under våren hände det extra mycket med anknytning till rymdverksamhet, både uppe i rymden och nere på jorden. Tyvärr har jag inte haft tid att rapportera om allt. Några exempel: En stor kommunikationssatellit slutade lyda order och drev under några månader redlöst runt jorden och störde andra satelliter med sina signaler. En japansk sond återvände efter många års färd med prover från en asteroid.

I USA präglas rymdverksamheten av NASA:s kursändring. Det råder rent ut sagt kaos vad gäller NASA:s långsiktiga planer. Presidenten har beordrat NASA att lägga ner Constellation-projektet, dvs månfärderna ställs in och arbetet på att bygga bärraketen Ares och rymdskeppet Orion avbryts. Men ett stort antal politiker vill inte godkänna detta och USA:s kongress har stiftat en lag som förbjuder nedläggning tills vidare. Presidenten har till råga på allt delvis dragit tillbaka sitt förslag och säger nu att Orion kan bevaras som som livbåt för rymdstationen och att man ska i alla fall bygga en stor bärraket fast om några år. Den största nyheten är att NASA ska låta privata rymdföretag frakta materiel till rymdstationen - om de kan.

Alla order och kontraorder och diskussioner leder till stor osäkerhet för alla myndigheter, företag och människor i den amerikanska rymdverksamheten. Ett antal anställda väntas få sluta.

Under tiden kommer hela tiden nya uppgifter om ökad rymdverksamhet i Ryssland, Kina, Indien osv.

Den stora svenska rymdnyheten i sommar var förstås den framgångsrika uppsändningen av satelliterna Mango och Tango.

Som sagt: Arielspace är tillbaka 15 augusti.

Ariel Borenstein.

BIGELOW och BOEING bygger rymdskepp.

Bigelow Aerospace och Boeing håller på att utveckla ett rymdskepp. 16 juni kom Robert Bigelow med ett uttalande om samarbetet. Rymdkapseln har arbetsnamnet CST-100. Han säger i uttalandet att han är förvånad över allt prat om att kommersiella rymdskepp skulle vara mindre säkra än statligt finansierade.
(Källa: Space News webbplats. 2010-06-16)

Bigelow Aerospace har sänt upp två uppblåsbara testmoduler i rymden. Man arbetar på en tredje i större skala som ska användas som rymdstation.

Boeing och Bigelow meddelade 2009 att de samarbetar om att bygga ett rymdskepp som ska frakta astronauter till rymdstationer. I februari 2010 lovade NASA investera 18 miljoner dollar i projektet.

Ett citat av Bigelow:
"The product of this relationship, the CST-100 capsule, will represent the safest, most reliable, and most cost-effective spacecraft ever to fly. Again, I don’t understand the critics who say ‘commercial’ entities can’t safely build a capsule. Why is it that Boeing, the company that constructed the international space station itself, can’t safely build a capsule that would go to their own space station? These are the sorts of questions and issues that we will be posing in Washington as a member of the Commercial Spaceflight Federation."

Nu är Prisma-satelliterna uppe i rymden!

De svenska Prisma-satelliterna sändes framgångsrikt upp igår 15 juni kl.16:42 från en rysk raketbas. De utgör ett tekniskt experiment där man bland annat ska pröva formationsflygning, miljövänligt bränsle och nanoteknik. Arielspace rapporterar från Hard Rock Café där representanter för rymd-Sverige följde uppskjutningen i direktsändning på storbildsskärm och sedan firade framgången.
(Av Ariel Borenstein. 2010-06-16)

Bildtext: Prisma-vaka bland pop-foton och gitarrer.

Det har tagit många år att bygga Mango och Tango. Från början hette dessa satelliter Main och Target och för den som var superintresserad fanns möjlighet att följa konstruktion och tester (på Rymdbolaget i Solna) på en blogg skriven av Krister Sjölander, en av ingenjörerna i Prisma-teamet.

2008 hade jag möjlighet att titta på satelliterna genom glasrutan in till det s.k. clean-room (vid ett studiebesök med Flygtekniska Föreningen). Satelliterna såg ganska små ut och det stack ut sladdar lite här och var. Men det kändes spännande att veta att en dag i en nära framtid kommer dessa satelliter att cirkla runt jorden.

Och nu är den dagen här! Uppskjutningen skedde från den ryska rymdbasen Yasny 16:42. Raketen var en rysk kärnvapenmissil som stod nere i en silo, dvs helt under marknivån. På en storbildsskärm kunde representanter för Rymdstyrelsen, Rymdbolaget, svenska rymdföretag och utländska rymdorganisationer följa hur raketen lyfte perfekt och gick in i omloppsbana. Så småningom flög sista raketsteget baklänges (!!) och släppte loss de två svenska satelliterna, den franska satelliten Picard och ytterligare en satellit.

Bildtext: Satelliterna flyger söderut!

Stämningen bland rymdfolket var uppsluppen men nervös fram till att rapporterna kom om att raketen lyft och att satelliten separerats från raketen. Sedan var det dags att vänta nervöst på det första kontaktförsöket mellan markkontroll och satelliterna. Men också detta blev en framgång: 18:15 etablerades kontakt. Det är rätt så vanligt vid satellituppsändningar att det krävs flera kontaktförsök innan allt fungerar.

Men allt har hittills fungerat perfekt för de svenska satelliterna Mango och Tango. Nu vidtar olika tester. Satelliterna sitter fortfarande ihop men i augusti ska de separeras. Då inleds formationsflygningarna. Man testar även idén att markkontrollen sänder order till Mango som sedan själv kommunicerar med Tango. Man tänker sig en framtida satellitkonstellation där flera satelliter koordinerar sig själva, t.ex. ett framtida superteleskop som består av satelliter i samverkan.

Den här satellituppskjutningen uppmärksammades på hög (!!!) politisk nivå. Socialminister Göran Hägglund fanns med på Hard Rock Café. När det stod klart att uppskjutningen lyckats uppmanade Anna Rathsman, informationschef på Rymdbolaget, oss att hurra och skåla. Hon har rätt i att detta var en stor händelse: Prisma-satelliterna har förutsättningar för att bli det tredje mycket framgångsrika svenska satellitprojektet på 2000-talet. Föregångarna är Odin, en vetenskapssatellit, och Smart-1, Europas första månfarkost.

Bildtext: Rymdstyrelsens Generaldirektör Olle Norberg håller tal.

Uppskjutningen följdes av tacktal: Partiledare för KDS och socialminister Göran Hägglund, Rymdstyrelsens Generaldirektör Olle Norberg, Rymdbolagets VD Lars Persson, en representant för Frankrikes rymdorganisation Centre National dÉtudes Spatiales (CNES) och Rysslands ambassadör.
Det här ser ut att bli en exportframgång. Som en av talarna sa: En rymdprodukt måste ha varit ute i rymden för att kunna bli en försäljningsframgång. Nu har Rymdbolaget, Ecaps, Nanospace, Omnisys och de andra företagen i projektet en möjlighet att ta stora exportorder.

Arielspace önskar Prisma lycka till!

Intressanta länkar.
Följ uppsändningen på Rymdstyrelsens www.rymdkanalen.se
Läs om Prisma-projektet på www.prismasatellites.se
Prismabloggen av Krister Sjölander
Mer information på webbplatserna för
Rymdstyrelsen:       www.rymdstyrelsen.se
Rymdbolaget:                 www.ssc.se

Arielspace besökte satelliterna 2008 när de höll på att byggas på Rymdbolaget i Solna.

Här är reportaget: PRISMA-satelliterna.

Eftersom Arielspace är en rymdekonomiblogg så hittar du här en länk till en lista över de rymdorganisationer och företag som deltar i projektet:
                                Prisma-företagen.

SpaceX lyckades idag med uppskjutning av raketen Falcon 9!

På webbplatsen för företaget SpaceX kan man läsa en kort rapport om att raketen nått upp i omloppsbana.
(2010-06-04.)

På Spacenews.com finns nu följande text:

"UPDATE: Following a 2:45 PM EDT liftoff from Cape Canaveral, Space Exploration Technologies' Falcon 9 rocket reached orbit with a prototype of the Dragon space capsule onboard."

Det här är en milstolpe för den kommersiella rymdverksamheten, men det nya med detta raketprojekt är snarare ekonomin än teknologin. I många år efter att den första sputniken sändes upp var rymdverksamheten uteslutande finansierad med statliga medel.

I början på 90-talet började det sändas upp satelliter som var beställda och finansierade av privata företag. Men raketerna Falcon 1 och Falcon 9 är de första raketer som byggts helt i privat regi. När Elon Musks företag SpaceX började bygga sina raketer fanns det ingen köpare av företagets tjänster. I USA är det ju visserligen privata företag som byggt alla raketer också tidigare men de raketerna var beställda och finansierade av NASA. SpaceX startade med målsättningen att kunna sända upp satelliter till lägre kostnad än vad som varit möjligt tidigare.

Men efter hand som SpaceX lyckats allt bättre med sitt projekt har man erhållit en stor orderbok. NASA har blivit kund och ställt upp med stöd på ett antal miljoner. SpaceX strävar efter att kunna leverera förnödenheter till rymdstationen och hoppas någon gång i framtiden kunna bygga ett rymdskepp. Den kapsel vid namn Dragon som man tydligen framgångsrikt sänt upp idag är en prototyp av detta framtida rymdskepp.

Nu när man lyckats med uppskjutningen av Falcon 9 ligger vägen öppen för ytterligare samarbete med NASA.

Läs mer på webbplatsen för SpaceX.

Rymdutställning på Science Museum i London.

”Det ligger i människans natur att försöka nå, att färdas, att se, att förstå. Att utforska är inte ett val, det är något vi måste göra.”
Michael Collins, astronaut på Gemini 10 och Apollo 11.
(Av Ariel Borenstein. 2010-05-28)

Science Museum i London öppnades för hundra år sedan. Just nu visas där en rymdutställning: Exploring Space. Jag var i London i maj 2010 och passade på att besöka utställningen. Där finns bl.a. en utbränd rymdkapsel från 1969: Den äkta Apollo 10. Några meter därifrån står Rocket från 1829 – världens första moderna lokomotiv.

Bildtext: Apollo 10. Astronauterna Stafford, Cernan och Young kretsade runt Månen i maj 1969 men hade inte tillåtelse att landa. I juli 1969 landade Apollo 11 på Månen.

Läs mer om utställningen Exploring Space:
På sidan "Science Museum i London" under "Reportage, intervjuer, bilder".

STORA OCH SMÅ BOLAG ÅR 2008:
DE SVENSKA RYMDFÖRETAGENS FÖRSÄLJNINGSSIFFROR.

Det är väl bara ekonomer som finner något nöje i att rangordna företag efter deras omsättning, dvs försäljning. Men jag är ju ekonom, så här följer en sådan lista.
(Av Ariel Borenstein, 2010-05-06)

För tredje året i rad har jag läst igenom de svenska rymdföretagens årsredovisningar och sammanställt en lista där företagen rangordnas efter storleken på omsättningen.

Beloppen avser företagens totala omsättning. Några företag är renodlade rymdbolag, för andra svarar rymdförsäljningen enbart för en liten del av den totala omsättningen. Ett exempel från ett tidigare år: På Rymdforum-konferensen 2007 fick jag reda på att Volvo Aeros rymdomsättning för 2006 var 225 miljoner. Den totala omsättningen var 4,5 miljarder men sett till rymdverksamheten hade då t.ex. Rymdbolaget en större "rymdomsättning". Volvo Aero skulle för det året egentligen placeras på 5:e plats på listan, inte på första plats.

De flesta av företagen har kalenderåret som räkenskapsår, dvs beloppen avser året 2008. Men företagen A.C.R. , Polymer, Forsway och Aeroflex Gaisler har 30/6 som bokslutsdatum, vilket innebär att uppgifterna avser perioden 1/7 2008 till 30/6 2009. Ett av företagen, ÅAC Microtec har 2009-04-30 som bokslutsdatum och ytterligare ett företag, YoYo Technologies, har 2009-08-31 som bokslutsdatum.

Några av företagen har bytt namn ganska nyligen: Saab Space till RUAG Space, SweDish till Rockwell Collins Sweden, Gaisler till Aeroflex Gaisler och Ångström till ÅAC Microtec.

Jag är sen med att sammanställa listan för räkenskapsåret 2008, årsredovisningarna för 2009 har börjat anlända.

Företag:                  Omsättning 2008     (Omsättning 2007 )

Volvo Aero                4,6 miljarder kr            (4,3 miljarder)

Rymdbolaget             669 miljoner kr            (550 miljoner)
RUAG Space              527 milj                        (544 milj)
Sirius                        509 milj                       (444 milj)
Rockwell Sweden      287 milj                       (336 milj)
ACREO                      155 milj                       (162 milj)

Spectrogon                71 milj                       (68 milj)
Aeroflex Gaisler         48 milj                        (22 milj)
Imego                       41 milj                       (26 milj)
Carmenta                  51 milj                        (49 milj)
AC Microtec               23 milj                        (12 milj)
Omnisys                   22 milj                        (18 milj)
Spacemetric              12 milj                      (7 milj)

C2SAT                        7 milj                         (9 milj)
Forsway                     7 milj                         (5 milj)
Nanospace                 5 milj                        (10 milj)

Polymer                    1,9 milj                      (4 milj)
A.C.R                        1,6 milj                     (1,6 milj)
YoYo                         1,5 milj                     (1.2 milj)

Umbilical                  670.000 kr                (700.000 kr)
ECAPS                      550.000 kr                 (17 milj.)
Telewide                      0 kr                      (8.000 kr)

Naturligtvis är jag mycket intresserad av synpunkter.
Saknar du något företag på listan? Är några belopp fel? Maila gärna i så fall till rymden@arielspace.se

Space? Time for relaunch!

Kungliga Vetenskapsakademin håller ett rymdseminarium 12 maj i Stockholm på temat "Sveriges framtid i rymden". Talare är Christer Fuglesang, astronaut, Sven Grahn, känd rymdexpert samt Christopher Lasseur, chef för rymdprojektet Melissa.

"Why Space? Humans have been to the moon and the sky is crowded with satellites. What more is there to do? Why should Sweden invest in more Space activities?

This seminar will delve into both the hard and soft values of Space activities with a focus on future growth potential for Swedish enterprises and entrepreneurs."

Titta under rubriken Kalender till höger på denna sida eller följ denna länk:

                      Fuglesang på IVA

“Teach the kids to do an actual space station project.”

När rymdfärjan Discovery lyfte mot rymdstationen 5 april förde den med sig en liten anspråkslös behållare som kallas Nanorack. Den behållaren är början på en kommersiell verksamhet på rymdstationen.
(2010-04-21)
                         Läs om Nanorack på USA-sidan

Come-back för satellittelefoni och internet via rymden – Globalstar sänder upp 24 nya satelliter.

För elva år sedan sände företaget Globalstar upp 48 satelliter för att skapa ett världsomspännande nätverk för mobiltelefoni via rymden. Men tiden var inte mogen och projektet misslyckades. Men nu gör man ett nytt försök. (2010-04-19)

                      Läs mer på "Internationell rymdindustri"

NASA satsar 75 miljoner dollar på forskare som vill göra suborbitala rymdfärder. Rymdforskarna säger: ”Andra forskare kan resa till Antarktis och världshavens botten. Vi vill ut i rymden.”
(Källa: Space News. 2010-04-07)

En av NASA:s högsta chefer, Lori Garver, talade 18 februari i Colorado på Next-Generation Suborbital Researchers Conference. Hon berättade då att NASA satsar 75 miljoner dollar under de kommande fem åren på att gynna vetenskapliga experiment på kommersiella rymdskepp. ”Detta visar att vi är seriösa i vår satsning på privat rymdfart,” sa hon. Satsningar som denna gynnar rymdturism eftersom den ger de nya privata rymdföretagen en stabil inkomst.

Samma dag meddelade forskningsinstitutet Southwest Research att man avsatt en miljon dollar för att utveckla experimentutrustning som kan sändas upp med suborbitala rymdskepp. Programmet leds av Alan Stern. Han var tidigare chef för NASA:s forskningsprogram, men avgick när NASA kraftigt skar ner anslaget för ett ambitiöst projekt för en Mars-sond.

Suborbitala färder upp till en höjd av 10 mil kan användas för forskning inom astronomi, biologi, tyngdlöshet och forskning om atmosfären på hög höjd. ”Det finns fem företag som bygger suborbitala farkoster”, säger Alan Stern. Förmodligen syftar han på Virgin Galactic, Armadillo Aerospace, Blue Origin, Masten Space Systems och XCOR Aerospace.

Texasbaserade Blue Origin finansieras av Jeff Bezos, grundare av Amazon.com. Blue har börjat göra förfrågningar om vetenskapliga experiment som kan tas med upp under testflygningar. Farkosten New Shepard ska starta och landa vertikalt och ha tre personers besättning.

Enligt Stern kostar det i dagens läge 2,5 miljoner dollar att sända upp ett vetenskapligt experiment med en suborbital raket. Om experimentet istället kan följa med ett suborbitalt rymdskepp upp skulle kostnaden istället bli ca 100.000 dollar. Då blir det relativt lätt at få tillgång till rymden. Men detta förutsätter att man kan göra många flygningar dag ut och dag in, dvs man får en kraftig mängdrabatt. Naturligtvis tar det tid att uppnå detta. Men inom tio år borde det vara möjligt att flyga hundra experiment per år.

Jeff Greason på XCOR, baserad i Kalifornien, säger att det är nödvändigt att ha ett stort antal flygningar, annars kan man inte uppnå vinst för företaget.

En representant för myndigheten Federal Aviation Administration i USA, George Nield, säger att kommersiell rymdfart naturligtvis medför faror. Men det är viktigt att myndigheterna ändå hjälper företagen att förverkliga sina planer. Det är avdelningen ”commercial space administration” inom Federal Aviation Administration som bestämmer vilka regler som ska gälla för de nya rymdskeppen.

Daniel Durda, vetenskapsman på Southwest Research Institute, säger att det finns ett stort behov bland rymdforskare av att ”komma ut på fältet” på samma sätt som andra forskare kan besöka Antarktis eller världshavens botten. Han fortsätter: ”Vi lever på 2000-talet och det är hög tid för oss forskare att komma ut i rymden.”

Nyemission av aktier i C2SAT - igen.

Svenska rymdbolaget C2SAT (tillverkning av satellitantenner) har fattat beslut om en nyemission. Det har bara gått lite mer än ett år sedan den förra nyemissionen. Bolaget noteras på aktiebörsen NGM och nyheten om emissionen fick kursen att falla. (2010-04-01)

Se sidan Investeringar.

Rymdstationen är nästan färdigbyggd och rymdfärjorna slutar snart flyga:
“We´re professional about it, so we´re going to prepare and process that last mission, and we´ll move on.”
(Källa: Space News. 2010-03-31)

Både en Soyuz-farkost och en rymdfärja anländer till rymdstationen under påskhelgen. Rymdstationen är nu nästan helt färdigbyggd och under 2010 ska de fyra sista flygningarna med rymdfärjorna ske.

När rymdfärjan Endeavour landade 22 februari efter sin leverans av bl.a. en utsiktskupol var den internationella rymdstationen färdigbyggd till 98 %. Hittills har man arbetat med stationen i 11 år och det har kostat 100 miljarder dollar. NASA har planerat för fyra ytterligare flygningar med rymdfärjorna och de beräknas ske under 2010.

Endeavour är den yngsta av de tre rymdfärjorna. Den ska nu förberedas för sin sista flygning som beräknas ske i juli. NASA:s chef för uppskjutningarna Mike Leinbach säger: ”We´ll go into that with our heads held high.” Han känner sig lite sorgsen, men tycker att det är en storartad avslutning för Endeavour, och att man på NASA alltid ser fram emot nästa uppdrag.

Startdatum för de sista färderna: Discovery 5 april, Atlantis 14 maj, Endeavour 29 juni och Discovery igen 16 september. Därefter måste astronauter från USA, Europa, Japan, Kanada osv flyga till rymdstationen med ryska Soyuz.

I februari la USA:s regering med president Obama fram ett förslag om ändrad inriktning på USA:s rymdprogram. NASA får ökad budget men samtidigt läggs det s.k. Constellation-programmet ned. Därmed kommer USA inte att bygga nya raketer eller rymdskepp för att ersätta rymdfärjorna. Man ökar istället bidragen till de privata företag som försöker bygga nya rymdskepp. Det är tänkt att först transporter och senare bemannade flygningar ska skötas av dessa företag.

NASA började flyga med rymdfärjan år 1981. Endeavours resa till rymdstationen i februari var den 24:de flygningen för den farkosten, men innebar flygning nummer130 för hela programmet. När rymdstationen fick sin första besättning på tre man år 2000 bestod stationen av tre moduler. Nu är den så stor att den kan ses från jorden med blotta ögat.

Rymdstationen kan nu härbärgera en besättning på sex personer. Den har tre luftslussar, tolv rum och lika mycket utrymme som finns i en jumbojet. Den senaste sensationen är en utsiktskupol.

De sista fyra färderna med rymdfärjan innebär leverans av ett stort antal reservdelar, en ny modul från Ryssland och en dyr experimentutrustning från USA med namnet Alpha Magnetic Spectrometer.

På NASA känner man saknad när epoken med rymdfärjor går mot sitt slut. Så här säger chefen Mike Leinbach: ”The people fall in love with the machines, and it´s going to be hard to let them go. We´re professional about it, so we´re going to prepare and process that last mission, and we´ll move on.”

Storbritannien har saknat rymdmyndighet - nu blir den verklighet.

Storbritanniens regering meddelade 23 mars att man kommer att skapa en rymdmyndighet som ska samordna all civil brittisk rymdverksamhet.
(Källa: Space News. 2010-03-24)

De flesta länder i Europa har en rymdorganisation (I Sverige heter den Rymdstyrelsen) men Storbritannien har haft en struktur benämnd British National Space Centre. Olika myndigheter har skött olika typer av rymdverksamhet med Centret som samordnare.

Den nya rymdmyndigheten skapas 1 april och den kommer inte att ha någon ökad budget, utan vinsten ligger i att man tar ett samlat grepp. Storbritanniens roll i ESA blir tydligare. Regeringen har också dragit upp en strategi för att gynna Storbritanniens växande rymdindustri: the National Space Technology Strategy.

Följande gör sig bättre på engelska: ”British Business Secretary Lord Mandelson and Science Minister Lord Drayson said the government is determined to make it easier for British space-hardware companies to do business in Europe and elsewhere.”

En rådgivande kommitté förespråkar att Storbritannien försöker öka sitt inflytande i ESA genom att öka sitt bidrag med 7 % varje år i tio år framåt! Man vill motverka att Frankrike, Tyskland och Italien har för stort inflytande i rymdsammanhang.

Landet satsar således inte mer pengar på rymden, men man omfördelar medel och skapar bl.a. ett nytt ESA-center som ska heta International Space Innovation Centre. Centret får en budget på 40 miljoner brittiska pund.

Storbritanniens nuvarande rymdbudget på 265 miljoner pund är avsevärt mindre än vad Frankrike, Tyskland och Italien lägger på rymdverksamhet. 85 % av Storbritanniens rymdbudget går till ESA. Trots det finner man att rymdverksamheten i Storbritannien ökat med 9 % per år från 1999 till 2008, att den sysselsätter 19.100 personer och har visat sig motståndskraftig mot dagens ekonomiska kris.

Storbritannien tog redan för länge sedan ett principbeslut om att inte satsa på bemannad rymdfart. Trots det innehåller ESA:s nyvärvade grupp astronauter en engelsman.

Rymdresebyrån Upplevelseakuten öppnar butik!

Onsdag kväll firade företaget Upplevelseakuten öppnandet av sin butik i Gamla Stan i Stockholm. Temat för kvällen var rymdresor!
(Av Ariel Borenstein. 2010-03-12)

Butiken finns i Tullhus 1 på Skeppsbron.

Upplevelseakuten har tidigare sålt upplevelser på webbplatsen upplevelsepresent.se . Nu öppnar man en butik på adressen Tullhus 1, Skeppsbron, Stockholm. Det finns ganska många företag i ”upplevelsebranschen” men det unika här är att man skrivit avtal med företaget Virgin Galactic om att sälja biljetter till deras rymdresor.

Det handlar om resor med Virgins rymdskepp SpaceshipTwo som förhoppningsvis ska börja utföra s.k. suborbitala flygningar år 2012. SpaceshipTwo ska flyga med två piloter och sex passagerare till en höjd av ca 10 mil där man kan se den svarta rymden och jordens krökning. Planet vänder sedan ner igen och glidflyger först för att sedan starta motorn igen och landa som ett flygplan. En biljett kostar ca 2 miljoner kronor. För det får man två timmars flygtid samt en massa kringupplevelser som t.ex. några veckors förberedelser, snurr i centrifug och stor uppmärksamhet i pressen.

Övriga resebyråer i Norden som valts ut av Virgin att sälja rymdbiljetter är:
Hannibal & Marco Polo A/S, Aarhus, Danmark
Area Travel Agency, Helsinki, Finland
Ice Hotel Travel, Jukkasjärvi, Sverige
The Search, Malmö, Sverige
Upplevelseakuten AB, Stockholm, Sverige

Upplevelseakuten firade alltså sitt exklusiva avtal genom att bjuda in ett antal rymdintresserade till mingel och några föredrag. Företagets VD Lasse Schmidt välkomnade gästerna och berättade sedan om hur en rymdresa kommer att gå till. Start ska ske från Virgins rymdbas i USA men senare från Esrange i Kiruna.

Därefter fick vi lyssna på en specialinbjuden gäst: Ann Klefbohm. Hon har reserverat en biljett hos Virgin via Upplevelseakuten och om allt går enligt planerna kan hon bli den första svenska kvinnliga rymdresenären. (Som de flesta vet finns det redan en svensk man som rest i rymden) Ann berättade om sitt livslånga intresse för rymden och att hon mött ett stort intresse från media sedan det alldeles nyligen blev känt att hon bokat biljett. Ann har i likhet med flera andra personer (i andra länder) bokat en biljett utan att ha full täckning för priset och därför gör hon ett sorts projekt av resan och söker sponsorer.

Kvällen avslutades med ett föredrag om bemannad rymdfart förr, nu och i framtiden av Samuel Regandell som är doktorand i fysik och astronomi. Det handlade om allt från Verner von Brauns vision av rymdstationer på 50-talet, över månfärderna och till de nutida planerna på en gigantisk hiss som går rakt upp i rymden.

Se bilder från evenemanget på www.rymdresebyran.se

Vid en intervju med företagets VD Lars Schmidt dagen efter invigningen av butiken berättar han att Upplevelseakuten AB startades 2006 och är ett framgångsrikt företag. Intresset i Sverige för att köpa upplevelser är stort. Företagets omsättning för 2009 beräknas nå 10 miljoner. Just nu har företaget 140 leverantörer och kan erbjuda ca 380 olika upplevelser inom flygning, bilfärder, manikyr, lakritsprovning osv osv

Han berättar också att företaget under 8 månader haft hjälp av praktikanter från universitetsutbildningen Idékraft i Uppsala. De har gjort marknadsundersökningar och letat upplevelser. De var också med och ordnade invigningskvällen.

Målet för Upplevelseakuten är att kunna erbjuda mer exklusiva upplevelser än vad som är vanligt i ”upplevelsebranschen”. Avtalet med Virgin är ett bevis på att man lyckats, eftersom Virgin är noga med sina val av partners.

Upplevelseakuten håller på att bygga upp en rymdresebyrå. Att sälja biljetter till Virgin Galactics rymdresor är väl det största man kan göra i denna bransch, men Akuten säljer även några andra upplevelser som tangerar rymden. Dels förmedlar man flygturer på amerikanska flygplanet Zero-G som flyger i parabelbanor och på så sätt skapar några minuters tyngdlöshet, dels flygturer på hög höjd med ryska jetplan.

Troligtvis kommer Upplevelseakuten att ytterligare bredda sitt rymdsortiment. Världens mest kända rymdresebyrå Space Adventures säljer biljetter till rymdstationen (för 200 miljoner kr per biljett), resor till Arktis för att leta meteoriter och träningspass avsedda för kosmonauter i STAR-city i Ryssland. I en inte alltför avlägsen framtid hoppas Space Adventures kunna sälja rymdfärder med en ombyggd rysk rymdfarkost som åker en sväng runt månen och hem igen!

År 2030 kan du förmodligen besöka Upplevelseakutens butik och köpa en biljett till Luna City, den första basen på Månen. Men först väntar vi på år 2012. Då ska den första färden för rymdturister med Virgin Galactics rymdskepp SpaceshipTwo äga rum.

Resebyrån finns på www.upplevelsepresent.se

Senaste nytt från rymdförsäkringsbranschen:
(2010-03-11)

De nya satelliterna fungerar bra vilket för rymdbolagens del leder till lägre premier och större försäkringsbelopp medan det för för rymdförsäkringsbolagen innebär högre vinster.

Läs mer på sidan Rymdförsäkringar på Arielspace. Där finns ett antal artiklar som beskriver rymdförsäkringsbranschen under de senaste åren. Läs speciellt artikeln "Temablock" med intervju av Rymdbolagets finanschef samt texten "Rymdförsäkringarnas historia".

Gå direkt till Rymdförsäkringar.

En rapport från Euroconsult: Allt fler länder satsar på rymdverksamhet. USA är fortfarande störst med ett rymdprogram på 48,8 miljarder dollar 2009.

Antalet länder som har en rymdorganisation ökar stadigt. På 90-talet tog utvecklingen en paus, men under de senaste tio åren har rymdverksamhet blivit prioriterad verksamhet. År 2000 hade 40 länder egen rymdorganisation, men 2009 var antalet uppe i 55.
(Källa: Space News. 2010-03-10)

Några av de nya verksamheterna är små till omfattningen; det kan röra sig om ett eller några projekt, t.ex. en satellit för jordobservation eller kommunikation. Enligt Euroconsult kan det i vissa fall stanna vid dessa projekt, det är för tidigt att veta om de utvecklas till en permanent rymdorganisation.

Euroconsults rapport heter "Statliga rymdprogram: En analys av 60 länder och organisationer." Enligt rapporten har regeringar världen över ökat sina utgifter på civil rymdfart med 9 % under 2009. De globala civila rymdutgifterna under 2009 var 36 miljarder dollar. Den militära sektorn växte snabbare, med 12 %. De totala militära rymdutgifterna under 2009 var 32 miljarder dollar.

Det är naturligtvis svårt att särskilja den civila och den militära sektorn från varandra. En del länder använder militär personal för civila projekt eller skapar system som har dubbel användning. Ett annat analysproblem är svårigheten med att sätta ett dollarvärde på den lön som en rymdingenjör i Ryssland, Indien eller Kina erhåller.

USA är fortfarande helt dominerande vad gäller investeringar i rymdverksamhet. Euroconsult bedömer att USA:s totala rymdverksamhet, dvs både civil och militär, under 2009 var 48,8 miljarder dollar. Det är 72 % av världens totala rymdverksamhet, beräknat i dollar.

Näst störst är Europa med rymdutgifter på 7,9 miljarder dollar. Då har Euroconsult summerat ESA:s budget med de enskilda europeiska ländernas rymdbudgetar, plus en anspråkslös militär verksamhet.

På tredje plats kommer Japan med 3 miljarder dollar. Rysslands rymdutgifter bedöms uppgå till 2,8 miljarder dollar. Som arvtagare till Sovjet hade Ryssland under många år problem med att finansiera sin rymdverksamhet, men de senaste fem åren har verksamheten expanderat kraftigt.

Kina och Indien, då? Euroconsults bedömning är att Kinas civila och militära satsning på rymden hade en budget på 2 miljarder dollar 2009, medan Indiens budget uppgick till 900 miljoner dollar.

Mina egen reflexion nummer ett om ovanstående siffror: USA har en rymdbudget på 48,8 miljarder dollar och Kina har en rymdbudget på 2 miljarder dollar. Det finns spekulationer om att Kina skulle kunna landa rymdfarare på Månen innan USA hinner dit. Mot bakgrund av dessa länders rymdbudgetar känns det för mig som helt orealistiskt.

Min egen reflexion nummer två: I en artikel i Dagens Industri 25 februari om USA:s militära utgifter hittar man följande uppgifter. USA:s militära budget för 2009 uppgick till 693 miljarder dollar, vilket motsvarar 5.000 miljarder kronor. (Sveriges militära budget är 45,5 miljarder kronor vilket skulle räcka för att hålla det amerikanska försvaret igång i tre dagar). I totalbeloppet 693 miljarder dollar ingår kostnaderna för krigsinsatserna i Irak och Afghanistan med 160 miljarder dollar. Man skulle kunna hävda att det är Saddams Husseins och talibanernas fel att pengar binds upp som skulle kunna användas för NASA:s månsatsning - eller för den delen på miljövård och sjukvårdsreform i USA.

De två krigen kostar således 160 miljarder på ett år medan samtidigt månprojektet måste läggas ner för att det fattas 3 miljarder dollar per år.

Krigen i Irak och Afghanistan har hittills kostat USA 1.000 miljarder dollar.

Den dramatiska ändringen av USA:s planer för utforskningen av solsystemet leder till en dominoeffekt bland NASA:s internationella och kommersiella samarbetspartners.
(2010-02-26)

Många ser nya möjligheter i det faktum att NASA inte ska satsa stora resurser på resor till månen. De nya planerna innebär bl.a. att rymdstationens liv förlängs till år 2020. Detta betyder förstås ökade möjligheter för forskning och andra aktiviteter.

”Vi strävar efter ökat samarbete,” säger NASA:s chef Charles Bolden som försöker påbörja ändringarna samtidigt som han försöker sälja de nya idéerna till NASA:s anställda och till politikerna. Än så länge verkar entusiasmen hos dessa grupper vara måttlig.

I samband med att rymdfärjan Endeavour lyfte 8 februari träffade Bolden några av NASA:s internationella partners. Han diskuterade med chefen för ESA, Jean-Jacques Dordain, chefen för Tysklands rymdorganisation Johann-Dietrich Worner och chefen för Italiens rymdorganisation Enrico Saggese samt med representanter för rymdindustrin.

”Rymdstationen behöver bemannas, underhållas och uppgraderas.” säger Luigi Pasquali, VD för företaget Thales Alenia Space. Han är övertygad om att ISS behöver ett konstant flöde av reservdelar, förråd och utrustning och föreslår att ytterligare minst två Automated Transfer Vehicles byggs.

Thales Alenia har kontrakt med Orbital Sciences Corporation om att bygga nio transportfarkoster. Dessa ska användas i Orbitals samarbete med NASA, projektet Cygnus, för att frakta förnödenheter till rymdstationen. Orbital har erhållit bidrag från NASA för att utveckla farkosten inom ramarna för det s.k. COTS-programmet. Första provflygningen ska ske år 2011.

Läs om några av de nya möjligheterna och problemen när USA lägger om kursen för bemannad rymdfart.
Privat rymdverksamhet
Europa
USA

"Lång tid före mannen på gatan kan åka"

Rymdresebolaget Virgin Galactics kommersiella chef Stephen Attenborough säger i en intervju för Finlands radio att två finländare bokat en rymdresa hittills och att man räknar med att ytterligare 9-12 finländare till ska boka en rymdbiljett under 2010. Vidare tror Attenborough att inom tio år ska 50.000 personer från hela världen ha rest upp i rymden med Virgin Galactics rymdskepp.
(2010-02-18)

Läs på sidan Privat rymdverksamhet.

Satellittillverkarna har högkonjunktur.

Medan de flesta sektorer inom flyg-rymdindustrin upplever en lågkonjunktur finns det ett undantag: företagen som tillverkar satelliter. En del av företagen vänder sig till den kommersiella marknaden, andra till militära köpare.
(Källa: Aviation Week & Space Technology. 2010-02-18)

Bilden visar den svenska satelliten Freja.

Marknadsutsikterna för försäljning av satelliter ser robusta ut. För varje år är det allt fler länder, organisationer och företag som köper satelliter, främst för olika typer av kommunikation. Delsegment med stor tillväxt är video, HD-television och mobil-tjänster via satellit.

Man kan förvänta sig ökad efterfrågan både på satelliter i låg omloppsbana och på geostationära satelliter. Gamla satelliter behöver bytas ut men det finns även områden med expansion. HD-tv, bredband och internet via satellit hade det trögt i början på 2000-talet, men nu tar utvecklingen fart.

De stora tillverkarna av satelliter finns i USA och Europa. Prognoserna för branschen säger att det borde finnas 20-25 order per år att tävla om. Ca 70 % av dem är ersättare för satelliter som behöver bytas ut. De stora satellitföretagen i Europa är Astrium och Thales Alenia. De förväntas ta fem order var per år.

Thales Alenia Space är experter på kommunikationsatelliter. På senare år har företaget strävat att bygga satelliter som inte innehåller komponenter på USA:s lista över exportförbjuden teknik. Därmed kan satelliterna sändas upp av Kina utan att det uppstår diskussioner. Enligt Thales stiger produktionskostnaden med ca 10 % om satelliten inte får innehålla USA-tillverkade delar. Men t.ex. för satelliten Palapa-D innebar det inte någon fördyring eftersom China Great Wall Industry Corp. håller lägre priser än andra raketföretag.

Också för företaget Astrium ser framtiden ljus ut. Kunderna finns över hela världen.

De stora tillverkarna av kommersiella satelliter i USA är Space Systems/Loral och Orbital Sciences. Loral tillverkar stora satelliter medan Orbitals satelliter är mindre. Space Systems har inlett samarbete med företaget Northrop Grumman i Redondo Beach. Över huvudtaget ökar Space Systems sin kapacitet eftersom man är säkra på att ta 7-9 order per år. De senaste två åren har man bland annat byggt två satelliter för Intelsat, två för New Skies och två för Echostar.

Det finns ytterligare två stora tillverkare av satelliter i USA: Boeing och Lockheed Martin. De säljer sina satelliter främst till USA:s försvarsmakt. I själva verket är Boeing och Lockheed störst i rymdindustrin men de senaste åren har deras försäljning till den civila sektorn minskat kraftigt. Men år 2014 upphör flera statliga satellitprogram och då kanske det blir intressantare för Boeing och Lockheed att rikta sig till den civila delen av marknaden.

OHB tar Galileo-kontrakt. Astrium blir tomhänt

EU:s val av företaget OHB Technology (Tyskland) till att bygga 14 satelliter för Galileo-systemet innebär för andra gången att företaget vinner över den mycket större konkurrenten Astrium Satellites. Eller som tidningen Space News uttrycker det: “Astrium came away empty-handed in this first round of Galileo contract awards.” (2010-02-10)

Läs hela texten på sidan "EUROPA"

Jag har inte hittat några uppgifter om att något svenskt företag skulle ingå i det vinnande konsortiet.

Rymdbolaget har däremot deltagit i arbetet med de första testsatelliterna GIOVE A och GIOVE-B

Gå till Rymdbolagets webbsida.

"Min robot ska få se alla de där platserna som jag aldrig fick se..."

Nu när president Obama och NASA beslutat att människor inte ska resa till Månen eller Mars på ett tag så känns det bra att åtminstone våra robotar kan få möjlighet att resa dit. (Källa: Aviation Week & Space Technology. 2010-02-04)

Först ut är Kinas Chang´e 2 som åker i oktober i år för att kretsa kring månen. 2011 reser så USA:s Grail iväg för att kartlägga månens gravitation. För 2013 planerar Kina och Indien att få iväg varsin månraket. Kinas farkost (Chang´e 3) ska landsätta en månbil som kan åka runt och titta sig omkring, och Indiens farkost Chandrayaan-2 ska i samarbete med Ryssland landsätta en - månbil! Trafikproblem på Månen år 2013?

Andra robotar kommer att resa till Mars. År 2011 startar USA:s Mars Science Laboratory. USA och Europa ska sedan samarbeta om att sända iväg två Marslandare medförande marsbil, med startdatumen 2016 och 2018. Projektet kallas Exomars.

Och slutligen sedan, de robotar som dragit den största vinstlotten: Europa-Jupiter System Mission. ESA ställer upp med Jupiter Ganymede Orbiter och NASA med Jupiter Europa Orbiter. De här två farkosterna ska sändas iväg tillsammans år 2020.

Som sagt. Kul att våra robotar får komma ut lite och se sig omkring.

SNART FAR VI TILL MÅNEN:
(2010-02-01)

"Människan! Hur skall det gå för den bräckliga varelsen, som inte ens uthärdar modernt storstadsliv och jäkt utan allvarliga rubbningar för hjärta, kärl och nerver?

Kan hon klara sig i världsrymden? Uthärdar hon dess mörker och köld, brännhet sol och kosmisk strålning? Kan hon klara de våldsamma accelerationerna och uppbromsningarna? Kan hon klara sig utan tid och rymd?

Och hur går det för människoanden? Vår framtid är nu en ödesfråga, säger Harry Martinsson."

Så tänkte man på 50-talet om rymdresor.

Gå till sidan RYMDLITTERATUR (under rubriken Planeter och rymdmänniskor) och skrolla förbi avsnitt ett och två -ifall ni redan läst dem!

Blomstrande 2009 för satellitbranschen – statliga lån bidrog till uppgång.

Rymdbranschen tog order på 30 kommersiella geostationära satelliter under 2009. (Under 2008 beställdes 23 st.) De två största satellitoperatörerna heter Intelsat och SES, och de svarade för 37 % av de beställda satelliterna under 2009.
(2010-01-27)

Läs på Internationell rymdindustri

Rymdindustrin och webbplatsen ArielSpace.

Här handlar det verkligen om en tillväxtbransch! På Rymdstyrelsens webbplats finns en lista med ca 30 svenska företag med anknytning till rymdverksamhet. Jag hoppas att ArielSpace kan hjälpa till att skapa kontakter mellan företag i rymdbranschen - både här hemma och internationellt.

Den svenska delen av webb-platsen handlar om den internationella rymdindustrin. Många av texterna är artiklar översatta från tidningarna "Space News" och "Aviation Week & Space Technology".

Den engelskspråkiga delen berättar om den svenska rymdindustrin.

ANNONSER